Kawasaki Ki-10
Kawasaki Ki-10 | |||
---|---|---|---|
![]() Kawasaki Ki-10, Perry jagerfly | |||
Informasjon | |||
Rolle | Jagerfly | ||
Produsent | Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK | ||
Designet av | Takeo Doi | ||
Første flyvning | mars 1935 | ||
Introdusert | 1935 | ||
Utfaset | 1942 | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | Dai-Nippon teikoku rikogun kókútai | ||
Produsert | 1935-1938 | ||
Antall produsert | 588 |
Kawasaki Ki-10 var et japansk jagerfly, endekker fra 1930-tallet.
Kostruksjonen startet i 1934 etter anbudsinnbydelse fra den japanske hæren om å bygge en dobbeldekker, et jagerfly med høy yteevne og gode flyegenskaper. Kawasakis forslag var en enkel og konvensjonell konstruksjon med fast understell og åpen sittebrønn i førerkabinen. Det ble lagt stor vekt på å få frem et fremragende jagerfly da fabrikken måtte konkurrere om kontrakten med Mitsubishi og Nakajima (Nakajima konstruerte senere en endekker som fikk betegnelsen Nakajima Ki-27). Den japanske arméen ble imponert over forslaget og beordret masseproduksjon. Ki-10 er å betrakte som høydepunktet av flyutviklingen i Japan til desember 1938 da byggingen opphørte. Da var det bygget 588 eksemplarer.
Flyet var i utstrakt bruk i krigen mot Kina i Mandsjuria i 1937, men da Japan erklærte krig mot USA i 1941 hadde de fleste fly blitt trukket tilbake fra førstelinje. Dog kunne det i begynnelsen av krigen forekomme at amerikanske flygere støtte på en og annen og ga den kodenavnet Perry.
Spesifikasjoner (Ki-10-II)
Tekniske data [1] | |
---|---|
Mannskap | 1 |
Lengde | 7,55 m |
Vingespenn | 10,02 m |
Høyde | 3,00 m |
Vingeareal | 23,00 m² |
Vekt (uten last) | 1 360 kg |
Vekt (maksimalt) | 1 740 kg |
Motor | 1 × Kawasaki Ha-9-IIa (1 × 625 kW) |
Ytelser | |
Maksimal hastighet | 400 km/t |
Rekkevidde | 1 100 km |
Marsjhøyde | 11 500 m |
Klatrefart | 5 000 m/5 min |
Bevæpning | |
Maskingeværer | 2 × type 89, 7,7 mm |
Referanser
- ^ NĚMEČEK, Václav. Kawasaki Ki-10. Letectví a kosmonautika. mars 1986, kull LXII., tall 7, s. 29.
Eksterne lenker
- Wings Palette-fargelegging Arkivert 31. oktober 2018 hos Wayback Machine.