Røkland stasjon
![Norges flagg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg/22px-Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg.png)
![Røkland stasjon ligger i Nordland](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Norway_Nordland_adm_location_map.svg/240px-Norway_Nordland_adm_location_map.svg.png)
![Røkland stasjon](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Aiga_railtransportation_25.svg/5px-Aiga_railtransportation_25.svg.png)
![Kart](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,12,66.986112222222,15.319681666667,290x290.png?lang=local&domain=no.wikipedia.org&title=R%C3%B8kland_stasjon&revid=24447055&groups=_53814fafb8fec75a55d27a9556e1c9ac40fb869c)
Røkland stasjon
66°59′10″N 15°19′11″Ø
Røkland (pitesamisk: Rävvka, lulesamisk: Revkka) er en jernbanestasjon på Nordlandsbanen ved Røkland i Saltdal kommune i Nordland. Stasjonen ble åpnet 1. desember 1955 som Saltdal stasjon; den skiftet navn til Rokland stasjon den 31. mai 1964, og fikk sitt nåværende navn den 1. januar 1965.
Stasjonen var Nordlandsbanens endepunkt i tre år frem til den 40.35 km lange strekningen mot Fauske ble åpnet 1. desember 1958. Arkitekt var Arvid Sundby ved NSB Arkitektkontor. På Røkland var det også lokstall (solgt 1981), velferdshus og vokterboliger.
Saltdal stasjon poståpneri
Posten etablerte seg i stasjonsbygningen på Røkland under navnet Saltdal stasjon poståpneri fra 1. april 1956. Poståpneriet endret navn etter stasjonen. Fra 1. november 1973 ble Røkland et underpostkontor, inntil det i 1977 ble et postkontor klasse C.[1] 8255 Røkland holdt til i stasjonsbygningen inntil stedet fikk Post i butikk på 1990-tallet. Saltdal Husflidlag leier i dag godshusdelen av stasjonen, der det gamle postkontoret lå.
Holdeplassen flyttet
Den 1. november 1977 ble stasjonen nedgradert til en holdeplass uten betjening.
Som en forberedelse til fjernstyring av Nordlandsbanen, ble det i 2010 bygget en ny stasjon med kryssingsspor, to plattformer og nye leskur 200 meter lenger sør. Det tiltenkte sikringsanlegget lot seg ikke bruke og kryssingssporet ble aldri tatt i bruk. Togene bruker derfor kun det ene sporet med tilhørende plattform.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Saltdal_stasjon_-_no-nb_digifoto_20150210_00250_NB_MIT_FNR_16936.jpg/250px-Saltdal_stasjon_-_no-nb_digifoto_20150210_00250_NB_MIT_FNR_16936.jpg)
Referanser
- ^ https://kulturnav.org/c7e699cd-bbd6-4bae-af1a-2f6feef01c8b
Litteratur
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 132–133. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1993). NSBs bygningsregistrering: Trondheim distrikt: Nordlandsbanen 3. NSB Arkitektkontoret. s. 125–138.
Eksterne lenker
- (no) Bane NORs informasjonsside om Røkland stasjon
- (no) Røkland stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Nordlandsbanen
Forrige stasjon | ![]() | Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Nordlandsbanen | ||||
Fjerntrafikk | ||||
F7 | Bodø - Trondheim S | |||
Regionaltrafikk | ||||
F7 | Bodø - Mo i Rana - Mosjøen |
- v
- d
- r
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Flag_of_Norway.svg/22px-Flag_of_Norway.svg.png)
- Bane: Nordlandsbanen
- Operatør: SJ Norge
- Materiell: Type 93
- Di 4
- Type 5
- WLAB-2