Teigkamptunnelen
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Stamvei_E6.svg/34px-Stamvei_E6.svg.png)
![Kart](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,10,61.6452559,9.6884195,300x300.png?lang=local&domain=no.wikipedia.org&title=Teigkamptunnelen&revid=24655168&groups=_f27aec28ee28a43baccd2c49ff87355a31830ab9)
Teigkamptunnelen
61°38′43″N 9°41′18″Ø
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/E6_Kvam_plan.png/250px-E6_Kvam_plan.png)
Teigkamptunnelen eller Teigkampentunnelen er en veitunnel med ett løp på europavei 6 i Nord-Fron i Innlandet. Den er 3747 meter[1] lang og inngår i E6 mellom Frya og Sjoa, der Gudbrandsdalen gjør en 90° sving. Tunnelen ble bygget som ledd i E6 Biri-Otta-prosjektet og forkorter E6 med ca 2 km, i tillegg til at den nye traseen leder gjennomgangstrafikken utenom tettstedet Kvam. Den nordlige åpningen er på sørsiden av Lågen, overfor Kvam, der E6 i tunnelen er koblet til Lågen bru.[2][3]
Arbeidet begynte i mars 2014. Teigkamptunnelen hadde gjennomslag 4. juni 2015. Strekningen Sjoa-Frya inkludert tunnelen ble åpnet som en del av europavei 6 17. desember 2016.[4][5][6][7]
Midt inne i tunnelen er det en større snuplass med blått lys lik de opplyste hallene i Lærdalstunnelen[8]. Det er strekningsmåling gjennom tunnelen i begge retninger der de to sørligste boksene står utenfor tunnelportal sør og resten står rett innenfor portal nord.[9] Fartsgrensen gjennom tunnelen er 90 km/t.[10]
Se også
- Veitunneler i Norge
Referanser
- ^ Vegvesen.no: Vegkart
- ^ Vegvesen.no – Vegprosjekter, E6 Biri-Otta
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 15. august 2014. Besøkt 11. april 2015.
- ^ «Vegvesen.no – E6 Biri-Otta». Arkivert fra originalen 4. mars 2018. Besøkt 18. oktober 2016.
- ^ Vegvesen.no: Hull gjennom Teigkampen på ny E6 i Nord-Fron Arkivert 5. juni 2015 hos Wayback Machine., publisert 04.06.2015, lest 5. juni 2015.
- ^ «Framdrift Teigkampentunnelen | Statens vegvesen». Statens vegvesen (norsk). Arkivert fra originalen 31. juli 2016. Besøkt 16. februar 2016.
- ^ NRK (17. desember 2016). «Nå blir Gudbrandsdalen «ny»». NRK. Besøkt 17. desember 2016.
- ^ NRK.no https://www.nrk.no/ho/dette-er-nye-e6-1.13275587 00:42:34
- ^ NRK.no https://www.nrk.no/ho/dette-er-nye-e6-1.13275587 00:41:08 og 00:44:02
- ^ VOLLEN, GURO (25. oktober 2019). «Fartsgrensa er sett opp til 90 kilometer i timen i tunnelane: - Fysiske lovar tilseier at risikoen aukar når farten aukar». dolen.no. Arkivert fra originalen 26. oktober 2019. Besøkt 25. oktober 2019.
- v
- d
- r
- Bagnskleiv
- Bergsund
- Byreberg
- Byroa
- Espa
- Falken
- Filefjell
- Gran
- Hafjell
- Hestneslokket
- Hugavik
- Hundorp
- Høgberget
- Jernbanetorget
- Kvamskleiv
- Leiret
- Moelv
- Mosodden
- Mustadhagen kulvert
- Rødøl
- Skarpsno
- Sorgendal
- Teigkampen
- Vinger
- Øyer
![tunnel](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Norwegian_Tunnel_Icon.svg/16px-Norwegian_Tunnel_Icon.svg.png)
- Mosodden (E6)
- Røn–Vikstad (E16)