4 Hours of Shanghai 2019
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/14/Shanghai_International_Racing_Circuit_track_map.svg/250px-Shanghai_International_Racing_Circuit_track_map.svg.png)
4 Hours of Shanghai 2019 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 10 listopada 2019 roku. Był on trzecią rundą sezonu 2019/2020 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
---|---|---|---|
Piątek, 8 listopada | 11:00 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
15:30 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
Sobota, 9 listopada | 9:50 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
14:00 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 20 minut | |
14:30 | Kwalifikacje LMP1 i LMP2 | 20 minut | |
Niedziela, 10 listopada | 12:00 | Wyścig | 4 godziny |
Źródło[1] |
Sesje treningowe
Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Sesja pierwsza[2] | ||||
LMP1 | ![]() | Rebellion R13 | 1:48,761 | 33 |
LMP2 | ![]() | Oreca 07 | 1:50,338 | 39 |
LMGTE Pro | ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 2:01,389 | 37 |
LMGTE Am | ![]() | Porsche 911 RSR | 2:01,814 | 34 |
Sesja druga[3] | ||||
LMP1 | ![]() | Ginetta G60-LT-P1 | 1:48,127 | 31 |
LMP2 | ![]() | Oreca 07 | 1:49,754 | 40 |
LMGTE Pro | ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | 2:00,036 | 40 |
LMGTE Am | ![]() | Porsche 911 RSR | 2:01,935 | 35 |
Sesja trzecia[4] | ||||
LMP1 | ![]() | Toyota TS050 Hybrid | 1:47,184 | 28 |
LMP2 | ![]() | Oreca 07 | 1:49,637 | 26 |
LMGTE Pro | ![]() | Porsche 911 RSR-19 | 1:58,786 | 20 |
LMGTE Am | ![]() | Porsche 911 RSR | 2:00,109 | 23 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Średnia | Strata | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | ![]() | 1:45,892 | — | 1 |
2 | LMP1 | ![]() | 1:47,092 | +1,200 | 2 |
3 | LMP1 | ![]() | 1:47,109 | +1,217 | 3 |
4 | LMP1 | ![]() | 1:47,235 | +1,343 | 4 |
5 | LMP1 | ![]() | 1:48,180 | +2,288 | 5 |
6 | LMP2 | ![]() | 1:48,649 | +2,757 | 6 |
7 | LMP2 | ![]() | 1:48,775 | +2,883 | 7 |
8 | LMP2 | ![]() | 1:48,972 | +3,080 | 8 |
9 | LMP2 | ![]() | 1:49,245 | +3,353 | 9 |
10 | LMP2 | ![]() | 1:49,739 | +3,847 | 10 |
11 | LMP2 | ![]() | 1:50,496 | +4,604 | 11 |
12 | LMP2 | ![]() | 1:50,941 | +5,049 | 12 |
13 | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,579 | +13,687 | 13 |
14 | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,597 | +13,705 | 14 |
15 | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,607 | +13,715 | 15 |
16 | LMGTE Pro | ![]() | 1:59,687 | +13,795 | 16 |
17 | LMGTE Pro | ![]() | 2:00,067 | +14,175 | 17 |
18 | LMGTE Pro | ![]() | 2:00,224 | +14,332 | 18 |
19 | LMGTE Am | ![]() | 2:00,824 | +14,932 | 19 |
20 | LMGTE Am | ![]() | 2:01,528 | +15,636 | 20 |
21 | LMGTE Am | ![]() | 2:01,655 | +15,763 | 21 |
22 | LMGTE Am | ![]() | 2:02,192 | +16,300 | 22 |
23 | LMGTE Am | ![]() | 2:02,228 | +16,336 | 23 |
24 | LMGTE Am | ![]() | 2:02,404 | +16,512 | 24 |
25 | LMGTE Am | ![]() | 2:02,602 | +16,710 | 25 |
26 | LMGTE Am | ![]() | 2:02,714 | +16,822 | 26 |
27 | LMGTE Am | ![]() | 2:02,978 | +17,086 | 27 |
28 | LMGTE Am | ![]() | 2:03,001 | +17,109 | 28 |
29 | LMGTE Am | ![]() | 2:03,086 | +17,194 | 29 |
30 | LMGTE Am | ![]() | 2:03,239 | +17,347 | 30 |
31 | LMP2 | ![]() | 1:48,431 | +2,539 | 31[a] |
Źródła[7][8] |
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 87 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 125 | 4:00:59,195 |
2 | LMP1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 125 | +1:06,984 |
3 | LMP1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 124 | +1 okrążenie |
4 | LMP1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta G60-LT-P1 | M | 124 | +1 okrążenie |
5 | LMP1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta G60-LT-P1 | M | 123 | +2 okrążenia |
6 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +4 okrążenia |
7 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +4 okrążenia |
8 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 121 | +4 okrążenia |
9 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 | M | 120 | +5 okrążeń |
10 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 120 | +5 okrążeń |
11 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 120 | +5 okrążeń |
12 | LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217 | M | 119 | +6 okrążeń |
13 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 115 | +10 okrążeń |
14 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +10 okrążeń |
15 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +10 okrążeń |
16 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 115 | +10 okrążeń |
17 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 115 | +10 okrążeń |
18 | LMGTE Pro | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 115 | +10 okrążeń |
19 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 113 | +12 okrążeń |
20 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 113 | +12 okrążeń |
21 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR | M | 113 | +12 okrążeń |
22 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 113 | +12 okrążeń |
23 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 okrążeń |
24 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 okrążeń |
25 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 112 | +13 okrążeń |
26 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 112 | +13 okrążeń |
27 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 okrążeń |
28 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE Evo | M | 112 | +13 okrążeń |
29 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 111 | +14 okrążeń[b] |
30 | LMGTE Am | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 107 | +18 okrążeń |
Niesklasyfikowani | |||||||
LMP2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 30 |
Statystyki
Najszybsze okrążenie
Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
LMP1 | ![]() | ![]() | 1:48,428 | 2 |
LMP2 | ![]() | ![]() | 1:52,213 | 2 |
LMGTE Pro | ![]() | ![]() | 2:00,948 | 85 |
LMGTE Am | ![]() | ![]() | 2:01,920 | 102 |
Źródło[11] |
Uwagi
- ↑ Drugi kierowca załogi #29 Racing Team Nederland nie odnotował czasu kwalifikacyjnego z powodu przebicia opony, dlatego załoga została przeniesiona na koniec stawki[5][6].
- ↑ Załoga #77 Dempsey - Proton Racing otrzymała karę 3 minut Stop & Hold za przekroczenie limitu użytych opon na suchą nawierzchnię (użyła 24 opony zamiast dozwolonych 22). Kara została zamieniona na odjęcie jednego okrążenia i dodanie 53,707s do czasu, w którym załoga pokonała wyścig[10].
Przypisy
- ↑ 4 HOURS OF SHANGHAI - V4 - 14/10/19 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 14 października 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 8 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ 4H Shanghai: Pre-Race Notes [online], dailysportscar.com, 10 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2021-08-12] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Qualifying LMP1 & LMP2 Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-03-29] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race (4 Hours) Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 9 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 lutego 2020 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-08-20] (ang.).
- ↑ Decision Nº 28 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 10 listopada 2019 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2022-11-25] (ang.).
- ↑ FIA WEC 4 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 13 lutego 2020 [dostęp 2022-11-25] [zarchiwizowane z adresu 2021-12-10] (ang.).
- p
- d
- e
←2018/2019 Wyścigi FIA World Endurance Championship w sezonie 2019/2020 2021→
Wyścigi w roku 2019 |
|
---|---|
Wyścigi w roku 2020 |