BMW R 11
Producent | BMW | ||
---|---|---|---|
Data premiery | 1929 | ||
Okres produkcji | 1929-1934 | ||
Miejsce produkcji | Monachium | ||
Napęd | |||
Silnik | bokser dwucylindrowy | ||
Pojemność | 745 cm³ | ||
Moc | 18 przy 3400 | ||
Skrzynia biegów | 3 stopniowa ręczna | ||
Ogumienie | |||
Rozmiar opon | 26 x 3.5 niskociśnieniowe,3.25 wysokociśnieniowe | ||
Wymiary i masa | |||
Długość | 2100 mm | ||
Szerokość | 890 mm | ||
Wysokość | 940 mm | ||
Masa własna | 162 kg | ||
Pojemność baku | 14 l | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 100 km/h | ||
|
BMW R 11 – produkowany od 1929 do 1934 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW produkowany w pięciu seriach: seria 1: 1929-1930, seria 2:. 1930-1931, seria 3: 1931-1932, seria 4: 1933-1934, seria 5: 1934. Jego sportową wersją był model R 16. Oba były pierwszymi motocyklami BMW wyposażonymi seryjnie w oświetlenie i prędkościomierz.
Konstrukcja
Dwucylindrowy dolnozaworowy silnik w układzie bokser o mocy 18(20) KM wbudowany wzdłużnie zasilany 1 gaźnikiem BMW o średnicy gardzieli 24mm (Sum CK 3/500 F I w latach 1931-1934) lub 2 gaźniki Amal 6/406 SP i 6/407 SP w 1934. Suche sprzęgło jednotarczowe (od 1931 dwutarczowe) połączone z 3-biegową, ręcznie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama z tłoczonych profili stalowych ze sztywnym zawieszeniem tylnego koła. Z przodu zastosowano hamulec bębnowy o średnicy 200mm, a z tyłu hamulec szczękowy działający na wał napędowy. Prędkość maksymalna 95-100 km/h (112km/h w serii 5 w 1934).
Linki zewnętrzne
- BMW R 11 w internetowym archiwum BMW
- p
- d
- e
Obecne |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dawne |
|