Ballondepotfartyg Nr. 1
Ballongfartyget No 1 | |
Historia | |
Stocznia | Lindholmens Makaniska Verkstad, Göteborg |
---|---|
Położenie stępki | 1902 |
Wodowanie | 17 września 1902 |
Svenska marinen | |
Wejście do służby | 1904 |
Wycofanie ze służby | 1929 |
Dane taktyczno-techniczne | |
Wyporność | 220 t |
Długość | 46,8 m |
Szerokość | 10 m |
Zanurzenie | 1,8 m |
Wyposażenie lotnicze | |
jeden balon | |
Załoga | 25 |
„Ballondepotfartyg Nr. 1” (dosłownie - „okręt składowy dla balonu”) – balonowiec należący do Szwedzkiej Marynarki Wojennej. Wodowany w 1904 był to pierwszy okręt w Europie zbudowany specjalnie jako okręt lotniczy (francuski „Foudre” był przebudowanym tendrem torpedowców)[1].
Historia
„Ballondepotfartyg Nr. 1” był nieuzbrojoną, pozbawioną napędu własnego barką, przypominającą wcześniejszą amerykańską jednostkę tego typu USS „George Washington Parke Custis”[1]. Wyposażony był w urządzenie do produkcji wodoru, kompresor, wciągarkę i niemieckiej produkcji balon typu Riediger o pojemności 707 m3[2].
Okręt nie został nigdy użyty bojowo, w 1915 został wycofany do zadań obrony wybrzeża choć brał udział w ćwiczeniach floty aż do 1929, w tymże roku wycofany ze służby i sprzedany, dalszy jego los nie jest znany[1][2].
Przypisy
Bibliografia
- R.D. Layman: Before the Aircraft Carrier: The Development of Aviation Vessels, 1849-1922. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1989. ISBN 978-0-87021-210-9.
- Antony Preston: The World's Great Aircraft Carriers: from World War I to the Present Day. Greenwich Editions,U.S.. ISBN 0-86288-778-X.