Bertone Freeclimber 1
Producent | Bertone |
---|---|
Zaprezentowany | 1989 |
Miejsce produkcji | Włochy |
Następca | Bertone Freeclimber 2 |
Dane techniczne | |
Segment | I |
Typy nadwozia | zamknięte: soft-top, lub hard-top |
Silniki | 6-cylindrowy, rzędowy |
Skrzynia biegów | 5-stopniowa manualna z reduktorem |
Napęd | AWD |
Długość | 3995 mm |
Szerokość | 1650 mm |
Wysokość | 1650 mm |
Rozstaw osi | 2530 mm |
Masa własna | 1552 kg (soft-top) |
Liczba miejsc | 2 lub 5 |
Ładowność | 435-493 kg |
Bertone Freeclimber 1 – terenowy samochód osobowy produkowany przez koncern Bertone[1].
Samochód ten, utrzymany w sportowym stylu, napędzany był jednym z następujących silników rzędowych, 6-cylindrowych, produkcji BMW: benzynowym o poj. 1990 cm3 (129 KM przy 6000 obr./min, 160 km/h), benzynowym o poj. 2693 cm3 (129 KM przy 4800 obr./min), turbodiesel o poj. 2443 cm3 (116 KM przy 4800 obr./min, 152 km/h)[1].
Samochód miał pięciostopniową skrzynię biegów z redukcją. Obydwie osie zawieszono na resorach piórowych, drążkach Panharda, stabilizatorach przechyłu i amortyzatorach o trzech ustawianych poziomach tłumienia. Później, wzorując się na Daihatsu, wyposażono go w niezależne zawieszenie kół, z drążkami skrętnymi z przodu[1].
Kąt wejścia (natarcia)/zejścia: 42°/32°[1], głębokość brodzenia: 60 cm[1].