Caproni Ca.308
![]() | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Włochy | ||
---|---|---|---|
Producent | Caproni | ||
Typ | samolot pasażerski | ||
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji mieszanej, podwozie klasyczne | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 18 listopada 1935 | ||
Lata produkcji | 1935-1936 | ||
Wycofanie ze służby | 1940 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2 silniki rzędowe Walter Major 6, później 2 De Havilland Gipsy 6 | ||
Moc | 147 kW (200 KM) / 185 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 16,40 m | ||
Długość | 12,60 m | ||
Wysokość | 4,00 m | ||
Powierzchnia nośna | 48,20 m² | ||
Masa | |||
Własna | 6540 kg | ||
Startowa | 9820 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 364 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 278 km/h | ||
Pułap | 5800 m | ||
Zasięg | 1200 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
6 | |||
Użytkownicy | |||
Włochy | |||
Rzuty | |||
![]() | |||
|
Caproni Ca.308 Borea – włoski lekki samolot pasażerski, skonstruowany w 1935 r. przez inż. Cesare Pallavicino.
Ca.308 był pierwszym udanym samolotem firmy Caproni Bergamaschi i stał się następnie podstawą licznych modyfikacji. Zaowocowały one kolejnymi dwusilnikowymi konstrukcjami, zrealizowanymi w wytwórni Caproni, takimi jak: Ca.309 Ghibli, Ca.310 Libeccio, Ca.311, Ca.312, Ca.313, Ca.314.
Ca.308 był lekkim samolotem pasażerskim i mógł zabierać na pokład do 6 pasażerów. Zamówiono 6 samolotów, które miały służyć we włoskich liniach lotniczych Ala Littoria, powstałych w 1934 r. jako największe włoskie linie narodowe. Dodatkowo zamówiono jeszcze dwa egzemplarze dla włoskich sił kolonialnych, stacjonujących w Libii. Samoloty te miały jednak być wyposażone w 3 karabiny maszynowe oraz zabierać na pokład do 300 kg bomb. Praca nad tą wersją samolotu zaowocowała stworzeniem bezpośredniego rozwinięcia Ca.308, jakim był lekki samolot transportowy i rozpoznawczy, Caproni Ca.309 Ghibli.
Pierwsze samoloty były wyposażone w czechosłowackie silniki Walter Major 6, później jednak na żądanie Ala Littoria zastąpiono je brytyjskimi De Havilland Gipsy Six. Samoloty pozostawały w służbie do 1940 r.
Konstrukcja
Samolot konstrukcji mieszanej: skrzydła drewniane, kadłub kryty płótnem. Dwa silniki rzędowe Walter Major 6 o mocy 147 kW (200 KM) każdy, później De Havilland Gipsy Six.
Bibliografia
- www.airway.ru