Christian Fittipaldi
![]() Christian Fittipaldi podczas wyścigu Stock Car Brasil w Kurytybie (2006) | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Data urodzenia | 18 stycznia 1971 | ||
Sezon | |||
Seria | |||
Zespół | Andretti Green Racing | ||
Samochód | Acura LMP2 | ||
Sukcesy | |||
1989: Brazylijska Formuła 3 (mistrz) | |||
| |||
Strona internetowa |
Christian Fittipaldi (ur. 18 stycznia 1971 w São Paulo) – brazylijski kierowca wyścigowy, były kierowca Formuły 1, serii Champ Car i NASCAR.
Christian otrzymał imię na cześć Christiana Heinza, zmarłego podczas wyścigu 24h Le Mans w 1963 roku. Jest on synem Wilsona i bratankiem Emersona.
Życiorys
Uważany był na początku lat 90. za jeden z największych talentów wyścigowych. Po zwycięstwie w klasyfikacji kierowców w Formule 3000 w 1991 roku trafił on do Formuły 1, a konkretnie do zespołu Minardi. W Formule 1 zadebiutował w sezonie 1992 w Grand Prix Republiki Południowej Afryki, ale odpadł w tym wyścigu, ponieważ na 43 okrążeniu zepsuł się alternator. W sezonie 1992 zdobył jeden punkt – w Grand Prix Japonii, co dało mu 17 miejsce w klasyfikacji generalnej na koniec sezonu. Rok później było już lepiej – 3 punkty za czwarte miejsce w RPA oraz 2 za piąte w Grand Prix Monako zaowocowały trzynastym miejscem na koniec sezonu. W sezonie 1994 Fittipaldi jeździł dla ekipy Footwork, zdobył 6 punktów (dwa razy czwarte miejsce – w Grand Prix Pacyfiku i Grand Prix Niemiec), co dało mu 15 miejsce w klasyfikacji końcowej. Po tamtym sezonie odszedł z Formuły 1.
Postanowił ścigać się w serii CART. Jego pierwszym sporym sukcesem w Ameryce Północnej było drugie miejsce w wyścigu Indianapolis 500 w 1995 roku, co dało mu tytuł debiutanta roku. W 1997 roku złamał obie nogi na skutek wypadku w wyścigu Gold Coast Indy 300, ale w późniejszym czasie powrócił do ścigania się. Pierwszy wyścig w serii CART wygrał w 1999 roku, a było to na torze Road America. Fittipaldi nigdy nie zdobył tytułu mistrzowskiego tej serii (najlepsze wyniki – piąty w 1996 i 2002 roku).
Później postanowił spróbować swych sił w serii NASCAR. W latach 2001–2002 wziął udział w trzech wyścigach Nationwide Series, i mimo że nie wypadł tam rewelacyjnie, przyciągnął uwagę Richarda Petty’ego. Podpisał kontrakt z zespołem Petty Enterprises i pod koniec roku 2002 zadebiutował w Winston Cup w Phoenix. W 2003 Fittipaldi po raz pierwszy wziął udział w wyścigu Daytona 500; miało to miejsce w teamie Andy Petree Racing. Po Daytonie wrócił do Petty Enterprises. Latem na skutek odejścia Johna Andrettiego otrzymał samochód z numerem 43. Następnie na krótko wyrzucono go z zespołu, ale później przyjęto go z powrotem (tym razem jeździł z numerem 44). Po tamtym sezonie odszedł z zespołu.
W 2004 roku wygrał dla zespołu Bell Motorsports wyścig Rolex 24 at Daytona na samochodzie Doran JE4-Pontiac; sztuki tej dokonał wraz z Terrym Borchellerem, Forestem Barberem i Andym Pilgrimem.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Stock_Car_V8_Brasil_2006_Christian_Fittipaldi_Mitsubishi_Lancer_front.jpg/240px-Stock_Car_V8_Brasil_2006_Christian_Fittipaldi_Mitsubishi_Lancer_front.jpg)
W 2005 przeniósł się do serii Stock Car Brasil, w której ścigał się do 2007 roku.
W 2008 ścigał się w American Le Mans Series Acurą LMP2 dla Andretti Green Racing.
Wyniki
Podsumowanie
Sezon | Seria | Zespół | Starty | PP | Zwyc. | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Formuła 3 Sudamericana | Fittipaldi Competicion | 12 | 2 | 3 | 49 | 1. |
Brytyjska Formuła 3 | West Surrey Racing | 17 | 1 | 1 | 36 | 4. | |
1991 | Formuła 3000 | Pacific Racing | 10 | 4 | 2 | 47 | 1. |
1992 | Formuła 1 | Minardi | 10 | 0 | 0 | 1 | 18. |
1993 | Formuła 1 | Minardi | 14 | 0 | 0 | 5 | 14. |
1994 | Formuła 1 | Footwork | 16 | 0 | 0 | 6 | 15. |
1995 | CART | Walker Racing | 17 | 0 | 0 | 54 | 15. |
1996 | CART | Newman/Haas Racing | 16 | 0 | 0 | 110 | 5. |
International Touring Car Championship | AMG | 2 | 0 | 0 | 1 | 26. | |
1997 | CART | Newman/Haas Racing | 11 | 0 | 0 | 42 | 15. |
1998 | CART | Newman/Haas Racing | 18 | 0 | 0 | 56 | 14. |
1999 | CART | Newman/Haas Racing | 15 | 1 | 1 | 121 | 7. |
2000 | CART | Newman/Haas Racing | 19 | 0 | 1 | 96 | 12. |
2001 | CART | Newman/Haas Racing | 20 | 0 | 0 | 70 | 15. |
NASCAR Busch Series | Innovative Motorsports | 1 | 0 | 0 | 46 | 141. | |
2002 | CART | Newman/Haas Racing | 19 | 0 | 0 | 122 | 5. |
NASCAR Winston Cup | Petty Enterprises | 1 | 0 | 0 | 40 | 81. | |
NASCAR Busch Series | Innovative Motorsports | 2 | 0 | 0 | 92 | 102. | |
2003 | NASCAR Winston Cup | Petty Enterprises | 15 | 0 | 0 | 857 | 44. |
2005 | Stock Car Brasil | Terra-Avallone Motorsport | 11 | 0 | 0 | 32 | 23. |
2006 | Stock Car Brasil | RC3-Bassani, Terra-Avallone Motorsport | 8 | 0 | 0 | 9 | 27. |
Bibliografia
- Christian Fittipaldi. f1ultra.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-17)].
- Christian Fittipaldi
- Christian Fittipaldi
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Christiana Fittipaldiego. fittipaldionline.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-07-15)].
- p
- d
- e
|