Deutsche Reichsbahn (NRD)
 | |||
 | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Siedziba | Berlin Wschodni | ||
| Data założenia | 1949 | ||
| Data likwidacji | 1 stycznia 1994 | ||
| Forma prawna | |||
| Udziałowcy | Skarb Państwa | ||
| brak współrzędnych | |||
| |||
Deutsche Reichsbahn (DR) – kolej państwowa w Niemieckiej Republice Demokratycznej utworzona w 1949 r.
Według stanu z 1 stycznia 1993 DR miała 4509 km linii zelektryfikowanych, co stanowiło 32,1% sieci[1].
Po zjednoczeniu Niemiec, w ramach reformy kolei, połączona została w 1994 r. z Deutsche Bundesbahn i weszła w skład holdingu Deutsche Bahn AG[1].
Kontrowersje
W 2014 r. magazyn telewizyjny „Report Mainz(inne języki)” (odwołując się do wniosków z badań przeprowadzonych na zlecenie Zrzeszenia Organizacji Ofiar Reżimu Komunistycznego) poinformował, że Deutsche Reichsbahn korzystały na dużą skalę z pracy przymusowej więźniów politycznych. Kierujący badaniami Christian Sachse powiedział[2]:
Możemy już teraz zaświadczyć, że Deutsche Reichsbahn ciągnęły ogromne korzyści z pracy więźniów politycznych w latach 1951–1989. Przymuszani do pracy więźniowie polityczni byli zatrudniani przy zajęciach wymagających dużego wysiłku fizycznego i szkodliwych dla zdrowia. Wypłacano im tak niskie wynagrodzenie, że można śmiało mówić o najzwyklejszym wyzysku.
Pełnomocniczka rządu federalnego do spraw nowych landów Iris Gleicke(inne języki) (SPD) wezwała Deutsche Bahn do rozliczenia się z historią i wypłacenia odszkodowań.
Zobacz też
- Zakazane pociągi
- Kolonne
Przypisy
Bibliografia
- Alfred B. Gottwaldt(inne języki): Deutsche Reichsbahn. Kulturgeschichte und Technik. Transpress, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-71148-6.
- Thomas Hanna-Daoud(inne języki), Birgit Kneip (Red.): Eisenbahn in der DDR – Die Deutsche Reichsbahn 1945–1990. Sconto, München 2006, ISBN 3-86517-080-3.
- Horst Regling: Schienenverkehr in der DDR. Transpress, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-71156-7.
Kontrola autorytatywna (organizacja rządowa):
