Deutsche Tourenwagen Masters 2005
![]() | |||
Otwarcie sezonu | 17 kwietnia | ||
---|---|---|---|
Zakończenie sezonu | 23 października | ||
Kierowcy | 20 | ||
Zwycięzcy | |||
Mistrz | Gary Paffett | ||
Wicemistrz | Mattias Ekström | ||
3. miejsce | Tom Kristensen | ||
| |||
|
Deutsche Tourenwagen Masters Sezon 2005 – szósty sezon serii DTM po jej wznowieniu w 2000 roku.
Zmiany w sezonie 2005
- Liczba wyścigów została zwiększona z 10 do 11. Z kalendarza wycofano wyścigi w Portugalii (Estoril) oraz we Włoszech (Adria), natomiast w ich miejsce pojawiły się tory Spa-Francorchamps i Istanbul Park. Każdy z torów gościł jeden wyścig w sezonie, z wyjątkiem Hockenheim, na którym zorganizowane zostało otwarcie i zakończenie sezonu. W trakcie sezonu dołączył do niego również EuroSpeedway Lausitz, po tym jak zrezygnowano z organizacji ulicznego wyścigu we francuskim Awinionie[1].
- Na początku sezonu Opel ogłosił, iż jest to jego ostatni rok w DTM. Liczba zawodników niemieckiej marki została ograniczona do 4 kierowców.
- Do rywalizacji w sezonie 2005 zamierzała przystąpić brytyjska marka MG z dwoma samochodami MG ZT, lecz z powodu kłopotów finansowych nie doszło do realizacji tych planów[2].
- Prawa do relacji telewizyjnych na żywo wykupiła na wyłączność niemiecka telewizja publiczna ARD[3].
Zmiany w regulaminie
- Samochody przygotowane według specyfikacji z lat 2000–2003 zostały zabronione, natomiast auta z roku 2005 otrzymały pozwolenie na udział w mistrzostwach również w sezonach 2006 i 2007[4].
- Wprowadzone zostały nowe przepisy dotyczące wagi samochodów. Minimalną wagę samochodów z roku 2005 ustalono na poziomie 1050 kg (włącznie z kierowcą). Dla samochodów z roku 2004 limit ten został zmniejszony do 1035 kg. Ponadto, wszystkie samochody producenta który wygra wyścig, w kolejnym spotkaniu muszą mieć na pokładzie dodatkowy balast 10 kg. Samochody producenta, który zajął 2. miejsce, w kolejnym wyścigu zachowują swoją aktualną wagę, natomiast producent, który zajął 3. miejsce, może w swoich pojazdach zmniejszyć balast o 10 kg. Różnice w balaście sumują się w kolejnych wyścigach, jednak nie mogą różnić się od wagi wyjściowej o więcej niż 20 kg. Przepisy te dotyczą tylko samochodów z roku 2005 – auta z roku 2004 przez cały sezon mają stałą wagę 1035 kilogramów[4][5].
Kierowcy
Nr | Kierowca | Samochód | Rocznik | Zespół |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Audi A4 DTM | 2005 | Audi Sport Team Abt Sportsline |
2 | ![]() | Audi A4 DTM | 2005 | Audi Sport Team Abt Sportsline |
3 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2005 | DaimlerChrysler Bank AMG Mercedes |
4 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2005 | AMG Mercedes |
5 | ![]() | Audi A4 DTM | 2005 | Audi Sport Team Abt |
6 | ![]() | Audi A4 DTM | 2005 | Audi Sport Team Abt |
7 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2005 | Vodafone AMG Mercedes |
8 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2005 | Sport Edition AMG Mercedes |
9 | ![]() | Opel Vectra GTS V8 | 2005 | GMAC Stern Team OPC |
10 | ![]() | Opel Vectra GTS V8 | 2005 | GMAC Stern Team OPC |
11 | ![]() | Opel Vectra GTS V8 | 2005 | Team OPC |
12 | ![]() | Opel Vectra GTS V8 | 2005 | Team OPC |
14 | ![]() | Audi A4 DTM | 2004 | Audi Sport Team Joest Racing |
15 | ![]() | Audi A4 DTM | 2004 | Audi Sport Team Joest Racing |
16 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2004 | Mücke Motorsport |
17 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2004 | Mücke Motorsport |
18 | ![]() | Audi A4 DTM | 2004 | Audi Sport Team Joest |
19 | ![]() | Audi A4 DTM | 2004 | Audi Sport Team Joest |
20 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2004 | Junge Gebrauchte von Mercedes |
21 | ![]() | AMG-Mercedes C-Klasse | 2005 | Salzgitter AMG Mercedes |
Kalendarz wyścigów
Runda | Data | Tor | Liczba okrążeń | Długość okrążenia (km) | Dystans wyścigu (km) | Rekord okrążenia | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kierowca | Czas | |||||||
1 | 17.04 | ![]() | 37 | 4,574 | 169,238 | ![]() | M | 1:34.868 (2005) |
2 | 1.05 | ![]() | 48 | 3,442 | 165,216 | ![]() | M | 1:17.583 (2005) |
3 | 15.05 | ![]() | 24 | 6,968 | 167,232 | ![]() | M | 2:13.134 (2005) |
4 | 5.06 | ![]() | 30 | 5,403 | 162,090 | ![]() | A | 1:54.786 (2005) |
5 | 26.06 | ![]() | 42 | 3,667 | 154,014 | ![]() | A | 1:20.791 (2005) |
6 | 17.07 | ![]() | 72 | 2,300 | 165,600 | ![]() | M | 0:48.922 (2005) |
7 | 7.08 | ![]() | 43 | 3,629 | 156,047 | ![]() | M | 1:24.442 (2005) |
8 | 28.08 | ![]() | 36 | 4,307 | 155,052 | ![]() | M | 1:34.785 (2005) |
9 | 18.09 | ![]() | 48 | 3,442 | 165,216 | ![]() | M | 1:17.583 (2005) |
10 | 2.10 | ![]() | 32 | 5,338 | 170,816 | ![]() | M | 2:00.130 (2005) |
11 | 23.10 | ![]() | 37 | 4,574 | 169,238 | ![]() | M | 1:34.868 (2005) |
Legenda: A Audi M Mercedes |
Najlepsze wyniki
Runda | Pole position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca wyścigu | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | A | ![]() | M | ![]() | M |
2 | ![]() | ![]() | M | ![]() | M | ![]() | M |
3 | ![]() | ![]() | M | ![]() | M | ![]() | M |
4 | ![]() | ![]() | M | ![]() | A | ![]() | A |
5 | ![]() | ![]() | A | ![]() | A | ![]() | M |
6 | ![]() | ![]() | A | ![]() | M | ![]() | M |
7 | ![]() | ![]() | M | ![]() | M | ![]() | A |
8 | ![]() | ![]() | M | ![]() | M | ![]() | M |
9 | ![]() | ![]() | M | ![]() | M | ![]() | A |
10 | ![]() | ![]() | M | ![]() | M | ![]() | M |
11 | ![]() | ![]() | M | ![]() | M | ![]() | M |
Klasyfikacje generalne
Kierowcy
|
|
System punktowania | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Punkty | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Zespoły
(punkty zdobywane podczas poszczególnych wyścigów)
Poz. | Zespół[6] | Rocznik | Kierowcy | HOC![]() | LAU![]() | SPA![]() | BRN![]() | OSC![]() | NOR![]() | NÜR![]() | ZAN![]() | LAU![]() | IST![]() | HOC![]() | Suma |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DaimlerChrysler Bank/Salzgitter AMG Mercedes | 2005 | Paffett Green | 11 | 10 | 1 | 9 | 16 | 10 | 7 | 12 | 8 | 15 | 14 | 113 |
2 | Audi Sport Team Abt Sportsline | 2005 | Ekström Tomczyk | 4 | 5 | 11 | 10 | 8 | 10 | 10 | 11 | 10 | 2 | 81 | |
3 | Audi Sport Team Abt | 2005 | Kristensen McNish | 8 | 6 | 10 | 7 | 7 | 11 | 5 | 6 | 4 | 5 | 69 | |
4 | Vodafone/Sport Edition AMG Mercedes | 2005 | Schneider Häkkinen | 7 | 6 | 10 | 5 | 9 | 1 | 14 | 10 | 62 | |||
5 | GMAC Stern Team OPC | 2005 | Fässler Frentzen | 4 | 6 | 1 | 3 | 10 | 2 | 3 | 29 | ||||
6 | AMG Mercedes | 2005 2004 | Alesi Spengler | 10 | 2 | 5 | 2 | 4 | 3 | 1 | 27 | ||||
7 | Audi Sport Team Joest Racing | 2004 | Abt Kaffer | 5 | 4 | 3 | 9 | 21 | |||||||
8 | Team OPC | 2005 | Aiello Reuter | 2 | 2 | 9 | 3 | 16 | |||||||
9 | Audi Sport Team Joest | 2004 | Capello Stippler | 3 | 1 | 4 | 8 | ||||||||
10 | Mücke Motorsport | 2004 | Mücke Margaritis | 2 | 1 | 3 | |||||||||
Poz. | Zespół | Rocznik | Kierowcy | HOC![]() | LAU![]() | SPA![]() | BRN![]() | OSC![]() | NOR![]() | NÜR![]() | ZAN![]() | LAU![]() | IST![]() | HOC![]() | Suma |
Przypisy
- ↑ EuroSpeedway Lausitz to replace Avignon as DTM venue. DTM.com, 2005-06-14. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
- ↑ MG to enter two ZT’s for the 2005 DTM season. DTM.com, 2005-02-25. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
- ↑ DTM races exclusively on ARD from 2005. DTM.com, 2004-08-01. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
- ↑ a b DTM regulations: Important decisions. DTM.com, 2005-04-05. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
- ↑ Ballast weights limited to a maximum of plus/minus 20 kilograms. DTM.com, 2005-04-16. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
- ↑ The DTM numbers have been assigned. DTM.com, 2005-03-27. [dostęp 2009-07-13]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona serii DTM (niem. • ang. • fr.)