Ferrari FZ93
Ferrari FZ93 | |||
Producent | Ferrari | ||
---|---|---|---|
Projektant | Zagato | ||
Zaprezentowany | marzec 1993 | ||
Okres produkcji | 1993 | ||
Miejsce produkcji | Maranello | ||
Dane techniczne | |||
Segment | supersamochód segmentu D | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4480 mm | ||
Szerokość | 1976 mm | ||
Wysokość | 1135 mm | ||
Rozstaw osi | 2550 mm | ||
Masa własna | 1440 kg | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Ferrari Testarossa | ||
|
Ferrari FZ93 – supersamochód klasy średniej typu one-off wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 1993 roku.
Historia i opis modelu
Na początku lat 90. XX włoskie studio projektowe Zagato nawiązało współpracę z Ferrari w celu zbudowania unikatowego supersamochodu, do którego budowy wykorzystany został średniej wielkości model Testarossa. W ten sposób podczas targów Geneva Motor Show w marcu 1993 roku zaprezentowany został model Ferrari FZ93, swoją nazwę czerpiąc od Formula Zagato ’93[1].
Za projekt stylistyczny odpowiedzialny był ówczesny szef zespołu projektowego Zagato, Ercole Spada, nadając FZ93 awangardową, kontrowersyjną stylizację łączącą ostre linie z dużą liczbą wlotów powietrza z pokryciem ze srebrnej siatki, przetłoczeń oraz zaokrągleń. Charakterystyczny elementem stały się chowane reflektory, a także przedni "dziób" o zaokrąglonej końcówce w stylu bolidów Formuły 1[1]. Charakterystyczna stylizacja zakończenia pasa przedniego mogła stanowić inspirację dla zaprezentowanego dekadę później Enzo Ferrari[2].
Do napędu Ferrari FZ93 wykorzystana została zmodyfikowana jednostka napędowa modelu Testarossa będąca niszowym typem konstrukcji o przeciwległym układzie 12 cylindrów. Jednostka o pojemności 4,9 litra rozwijała moc 428 KM, przenosząc moc na tylną oś przy pomocy 5-stopniowej, manualnej skrzyni biegów. Silnik pozwalał rozpędzić się FZ93 do 100 km/h w 4,8 sekundy[3].
Sprzedaż
Ferrari FZ93 jest unikatową konstrukcją typu one-off, powstając tylko w jednym egzemplarzu, początkowo o dwubarwnym, czerwono-czarnym malowaniu oraz dużymi oznaczeniami firmy Ferrari oraz nazwy samochodu, by w 1994 roku przechodząc przemalowanie na jednolite, czerwone malowanie pozbawione kontrastowych akcentów graficznych[4]. Samochód nie trafił początkowo do sprzedaży dla klienta prywatnego i pozostał konstrukcją o znaczeniu demonstracyjnym, trafiając po premierze w 1993 do mediolańskiej kolekcji studia Zagato[2] na kolejne 18 lat.
Zmianie uległo to w czerwcu 2011 roku, kiedy to rzadki supersamochód trafił do sprzedaży na niemieckim portalu ogłoszeniowym Mobile.de z ceną określoną na 1 milion euro[5]. Przebieg samochodu wyprodukowanego wówczas przed 18 lat wynosił niewielkie 700 kilometrów[6].
Silnik
- B12 4.9l 428 KM
Przypisy
- ↑ a b 1993 Ferrari FZ93. [dostęp 2022-05-01]. (ang.).
- ↑ a b Ferrari FZ93. [dostęp 2022-05-01]. (pol.).
- ↑ Concept We Forgot: 1993 Ferrari F.Z. 93. [dostęp 2022-05-01]. (ang.).
- ↑ 1993 ZAGATO FERRARI FZ93. [dostęp 2022-05-01]. (wł.).
- ↑ 1993 Ferrari FZ93 by Zagato. [dostęp 2022-05-01]. (ang.).
- ↑ Zagato Ferrari FZ93 For Sale. [dostęp 2022-05-01]. (ang.).
- p
- d
- e
sportowe |
|
---|---|
GT |
|
2+2 | |
America |
|
V6/V8 | |
RTR 2+2 |
|
H-12 | |
supersamochody |