IAR-39
Dane podstawowe | |
Państwo | Rumunia |
---|---|
Producent | Industria Aeronautica Română |
Typ | samolot rozpoznawczy, bombowiec |
Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji mieszanej |
Załoga | 3 osoby |
Historia | |
Data oblotu | 1939 |
Lata produkcji | 1940 |
Dane techniczne | |
Napęd | silnik gwiazdowy IAR C 14-IV C32 |
Moc | 870 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 13,10 m |
Długość | 9,60 m |
Wysokość | 3,99 m |
Powierzchnia nośna | 40,30 m² |
Masa | |
Własna | 2177 kg |
Startowa | 3085 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 336 km/h |
Prędkość przelotowa | 295 km/h |
Pułap | 8000 m |
Zasięg | 650 km (max. 1050 km) |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
3 x karabin maszynowy kal. 7,7 mm 288 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Rumunia |
IAR-39 – rumuński samolot rozpoznawczy i lekki bombowiec z 1939 roku. Wyprodukowano 196 maszyn tego typu.
Historia
Prace nad samolotem trwały od 1930 roku w wytwórni Industria Aeronautica Română z siedzibą w Brașov. Owocem tych prac był samolot IAR-37. Miał to być samolot rozpoznawczy. Produkcję tego typu rozpoczęto w 1938 roku. Był to dwupłatowiec o konstrukcji drewniano-metalowej. Podwozie stałe. Napęd stanowił silnik gwiazdowy K.14. Samolot był wyposażony w podwójne usterzenie i mógł przenosić do 600 kg bomb.
Następcą był samolot IAR-38 o powiększonych wymiarach i mocniejszym silniku BMW. Razem z IAR-37 powstało 125 egzemplarzy.
Następnie w tym samym roku pojawiła się nowa konstrukcja IAR-39 która ponownie została wyposażona w silnik K.14. Samolot ten miał lepsze osiągi niż poprzednicy. Wyprodukowano 255 sztuk. Samolotów używano podczas wojny z ZSRR. Po wojnie samoloty służyły jako szkoleniowe.
Bibliografia
- Dénes Bernád, Rumanian Air Force, the prime decade 1938-1947, Squadron/Signal Publications, 1999
- Schemat samolotu IAR-39 (rus.)
- Opis samolotu IAR-39 (ang.)
- Zdjęcie i opis IAR-39 (ang.)