Maserati 8CM
![]() | |||
Producent | Maserati | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1933–1935 | ||
Miejsce produkcji | Bolonia | ||
Poprzednik | Maserati 8C | ||
Następca | Maserati 6C-34 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | Samochód wyścigowy | ||
Silniki | 3,0 l R8 | ||
Skrzynia biegów | manualna, 4-biegowa | ||
Długość | 3850 mm | ||
Szerokość | 1570 mm | ||
Wysokość | 1200 mm | ||
Rozstaw osi | 2560 mm | ||
Masa własna | 780/785 kg | ||
Liczba miejsc | 1 | ||
|
Maserati 8CM – samochód wyścigowy produkowany przez włoską firmę Maserati w Bolonii w latach 1933–1935. W tymże okresie pojazd brał udział między innymi w wyścigach Grand Prix.
Maserati 8CM było pierwszym samochodem wyścigowym w którym pojawiły się hamulce hydrauliczne. Posiadało dwa sztywne mosty zawieszone na podłóżnych resorach piórowych.
Auto zadebiutowało na Grand Prix Tunisu w 1933 roku. W tym samym roku kierujący pojazdem Tazio Nuvolari wygrał Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps z prędkością średnią 142,77 km/h przed dwoma zawodnikami Bugatti i zdobył drugie miejsce w GP Włoch na torze w Monzie, gdzie w zwycięstwie przeszkodził mu defekt opony. Nuvolari prowadził także w Grand Prix Hiszpanii, lecz wyścigu nie zakończył z powodu wypadku. Maserati 8CM zwyciężały także w wyścigach Grand Prix Nicei, Coppa Ciano i innych, dzięki czemu rok 1933 był jednym z najpomyślniejszych dla Maserati.
Bibliografia
- Juraj Porázik: Samochody wyścigowe. Warszawa: Sport i Turystyka, 1987, s. 130. ISBN 83-217-2636-4.