Most Galaty
Most Galata (2009) | |||
Poprzednie nazwy | Most Hayratiye, Most Cisr-i Atik | ||
---|---|---|---|
Państwo | Turcja | ||
Miejscowość | Stambuł | ||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | Złoty Róg | ||
Data budowy | 1836 | ||
Data odbudowy | 1912 | ||
Data remontu | 1863, 1875 | ||
Położenie na mapie Stambułu | |||
Położenie na mapie Turcji | |||
41°01′12,00″N 28°58′23,02″E/41,020000 28,973060 | |||
|
Most Galaty[1] (tur. Galata Köprüsü) – most przecinający Złoty Róg w Stambule w Turcji. Znany jest również pod nazwami "Nowy Most", ponieważ zaczyna się przy Nowym Meczecie, oraz "Most Sułtanki Matki", gdyż powstał z inicjatywy matki sułtana: Bezm-i Alem.
Pierwszy most przez Złoty Róg został stworzony podczas oblężenia Konstantynopola w 1453. Pierwsze plany mostu nad Złotym Rogiem stworzył Leonardo da Vinci za sułtana Bajazyda II, ale dopiero w XIX w., gdy nastąpił rozwój miasta i sułtan przeniósł się z Pałacu Topkapı do Pałacu Dolmabahçe, poważnie pomyślano o połączeniu brzegów zatoki. Do tego momentu transport zapewniały łodzie.
Pierwszy most (most Hayratiye) powstał w 1836 łącząc Unkapanı z Azapkapı, ale był niewystarczający, więc w 1845 zbudowano drugi (zwany mostem Cisr-i Cedid), na prośbę matki sułtana Bezm-i Alem, łącząc Galata z centrum miasta. Stary most zyskał wówczas nazwę Cisr-i Atik. Nowy most był drewniany, odnawiano go w 1863 i 1875, za przejazd przez most była pobierana opłata.
W 1912 niemiecka firma MAN zbudowała most o długości 468 m, który został silnie uszkodzony przez pożar w 1992. Most został odbudowany przez kolejną niemiecką firmę: Thyssen. Konstrukcja wspiera się na 114 stalowych filarach o średnicy 2 m i wysokości 18 m. By umożliwić statkom wejście do portów nad Złotym Rogiem, most posiada cztery otwierające się skrzydła o masie 5000 ton.
Przypisy
- ↑ Polski egzonim uchwalony na 109. posiedzeniu KSNG.
Bibliografia
- Stambuł, Istanbul 2002.
- http://www.allaboutturkey.com/galata.htm (ang.)
- Britannica: place/Galata-Bridge