Most autostradowy im. Armii Krajowej
Most widziany z toruńskich Czerniewic | |||
Poprzednie nazwy | Most Autostradowy | ||
---|---|---|---|
Państwo | Polska | ||
Województwo | |||
Miejscowość | Brzoza | ||
Miejscowość | Grabowiec | ||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | rzeka Wisła | ||
Długość | 1000,03 m | ||
Data budowy | • 1992 – 1998 (jezdnia wsch.) | ||
Położenie na mapie Torunia | |||
Położenie na mapie Polski | |||
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego | |||
52°58′22″N 18°42′02″E/52,972778 18,700556 | |||
|
Most autostradowy im. Armii Krajowej koło Torunia – most drogowy na Wiśle, w ciągu autostrady A1 i drogi ekspresowej S10 w sąsiedztwie Torunia. Most łączy zlokalizowaną na lewobrzeżu gminę Wielka Nieszawka (Brzoza) z prawobrzeżną gminą Lubicz (Złotoria, Grabowiec).
Historia
Budowę mostu rozpoczęto w 1992 i kontynuowano do 1998. Pierwszą, wschodnią nitkę (z wybudowanymi blisko niej podporami nitki zachodniej, lecz jeszcze bez przęseł) otwarto 1 lipca 1998[potrzebny przypis]. Przetarg na wykonanie mostu wygrały w 1992 dwie firmy, tworząc spółkę jawną. Były to Zakłady Budownictwa Mostowego Przedsiębiorstwo Państwowe z Warszawy (dawne PRK-15) i firma Inkom z Pszczyny. W 1995 firma Inkom została zastąpiona przez Szczecińskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego (ESPEBEPE), ze Szczecina. Technologię sprężania zakupiono w szwajcarskiej firmie VSL Ltd, która dostarczyła liny do sprężania i pracownika, pod którego nadzorem wykonywano roboty sprężające. Łożyska zakupiono w szwajcarskiej firmie Mageba. Pozostałe roboty wykonały polskie firmy. Most budowano nowoczesną metodą nasuwania podłużnego przęseł z dwu stron ku sobie nad terenami zalewowymi, a trzy przęsła główne nad korytem Wisły metodą wspornikową (nawisową) (przy rozpiętości przęseł głównych wynoszącej 130 metrów), stosując specjalny sprzęt budowlany sprowadzony ze Szwecji. Jest to pierwszy most w Polsce budowany tą metodą. W lipcu 2008 podpisano umowę (z Gdańsk Transport Company) na budowę odcinka autostrady A1 od Nowych Marz do Czerniewic. Budowa ta obejmowała także wykonanie drugiej nitki mostu w Czerniewicach i zakończyła się w październiku 2011.
Od września 1999 most nosi imię Armii Krajowej[potrzebny przypis].
Bieżące użytkowanie
Most jest użytkowany w ruchu tranzytowym i lokalnym i stanowi część płatnej autostrady A1 z Gdańska przez Toruń[a], Łódź do Piotrkowa Trybunalskiego (budowa na trasie do Częstochowy, dalszy istniejący odcinek prowadzi przez Gliwice i Gorzyczki do granicy państwowej) oraz drogi ekspresowej S10.
Węzły drogowe
Most posiada wjazdy na czynnych węzłach drogowych:
- Węzeł Toruń Południe (bezkolizyjny) – A1, S10
- Węzeł Toruń Złotoria (tylko techniczny – zlokalizowany przy obwodzie utrzymania autostrady Grabowiec) – A1, S10, DW654
- Węzeł Lubicz (bezkolizyjny) – A1, S10, DK10, DK80
Zobacz też
Uwagi
- ↑ oddana do użytku w 2011
Bibliografia
- "Most czeka", Gazeta.pl, sekcja Toruń, 22 sierpnia 2004. Link sprawdzony 2007-10-04.
- "GTC zbuduje autostradę do Torunia do 2011 r.", Gazeta.pl, sekcja Toruń, 1 lipca 2008.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie satelitarne mostu z 2007
- p
- d
- e
Historyczne | |
---|---|
Drogowe |
|
Kolejowy |