Most kolejowy na linii średnicowej w Krakowie
![]() Widok mostu od zachodu, z Mostu Powstańców Śląskich. Po prawej przystanek Kraków Zabłocie | |||
Długość całkowita | 212,4 m | ||
---|---|---|---|
Państwo |
| ||
Województwo | |||
Miejscowość | |||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | Wisła | ||
Długość | 234 m | ||
Data budowy | 29 maja 2020 oddany do użytku | ||
Data remontu | 2023 | ||
Plan | |||
![]() Most pod numerem 10 | |||
Położenie na mapie Krakowa ![]() | |||
Położenie na mapie Polski ![]() | |||
Położenie na mapie województwa małopolskiego ![]() | |||
![]() | |||
|
Most kolejowy na linii średnicowej – most kolejowy w Krakowie na Wiśle, pomiędzy przystankiem kolejowym Kraków Grzegórzki a przystankiem kolejowym Kraków Zabłocie.
Leży na trasie linii kolejowej nr 91 łączącej stację Kraków Główny ze stacją Medyka.
Pierwszy most, o drewnianej konstrukcji, wybudowali w tym miejscu Austriacy w 1856 roku. Znajdował się on na trasie linii kolejowej austriackiej Cesarsko-Królewskiej Wschodniej Kolei Państwowej (k.k. Őstliche Staatsbahn). Linia ta, Kraków-Dębica, otwarta została 20 lutego 1856 i miała 110 km długości, w następnych latach przedłużano ją: do Rzeszowa (1858), do Przemyśla (1860), do Lwowa (1861) i w 1869 do Brodów.
W 1864 roku wybudowano stały most stalowy. Dwutorowa konstrukcja miała 5 przęseł o rozpiętości 35,40 m. W 1884 roku miał miejsce remont i wymiana konstrukcji stalowej.
W styczniu 1945 roku został wysadzony (podobnie jak inne mosty w Krakowie) przez wycofujące się z Krakowa, wojska niemieckie. W tymże roku odbudowany przez wojska radzieckie.
W 1988 roku przeprowadzono remont i wymianę przęseł mostu wykonane przez Zakład Budowy Mostów PKP.
Do 2023 most miał długości 212,4 m, był dwutorowy, konstrukcji stalowej blachownicowej, pod każdym torem oddzielnej. Miał sześć przęseł, każde o długości 35,4 m. W 2023 ukończono nową konstrukcję, obejmującą trzy mosty: jeden dwutorowy i dwa jednotorowe oraz trzy przęsła łukowe, z których najdłuższe ma 116 metrów długości i 18 metrów wysokości[1].
W latach 2020–2023 w ramach mostu wybudowano kładkę pieszo-rowerową, otwartą 10 czerwca 2023[2].
Galeria
- Most w okresie międzywojennym
- Most w 2011 roku
- Przebudowa, demontaż starych przęseł (2020)
- Nowy most kolejowy, widok od Zabłocia (2023)
- Droga rowerowa i chodnik na nowym moście kolejowym
Zobacz też
- Linia kolejowa nr 91
- Kolej galicyjska im. Karola Ludwika
- k.k. Őstliche Staatsbahn (niem.)(inne języki)
- Galizische Carl Ludwig-Bahn (niem.)
Przypisy
Bibliografia
- Mosty polskie. [dostęp 2016-06-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-11)].
- p
- d
- e
| |
Drogowe | |
---|---|
Kolejowe |
|
Pieszo-rowerowe | |
Stopnie wodne | |
| |
Historyczne | |
Tymczasowe | |
| |
Nad Wilgą |
|