Most kolejowy w Grodnie
Most kolejowy w Grodnie | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Obwód | |||
Miejscowość | Grodno | ||
Podstawowe dane | |||
Przeszkoda | Niemen | ||
Położenie na mapie Grodna | |||
Położenie na mapie Białorusi | |||
Położenie na mapie obwodu grodzieńskiego | |||
53°40′11,4″N 23°50′04,9″E/53,669833 23,834694 | |||
|
Most kolejowy w Grodnie – most kolejowy nad rzeką Niemen, położony w centrum Grodna na Białorusi, na linii kolejowej Grodno – Bruzgi.
Historia
Pierwotnie most kolejowy w tym miejscu otwarty został w latach 60. XIX wieku (wówczas Grodno znajdowało się w granicach Cesarstwa Rosyjskiego), jako część nowo powstałej Kolei Warszawsko-Petersburskiej. Jego budowa kosztowała 200 tys. rubli. Most, podobnie jak i dzisiaj, składał się z dwóch filarów na których osadzono kratownicową konstrukcję, po której przebiegała jednotorowa linia kolejowa. W 1915 roku, podczas I wojny światowej, został wysadzony przez wycofujących się rosyjskich żołnierzy. Niedługo później, tuż obok niemieccy saperzy wybudowali tymczasowy, drewniany most. Most ten spłonął w 1920 roku podczas wojny polsko-bolszewickiej. W okresie międzywojennym Grodno znajdowało się w granicach II Rzeczypospolitej. W połowie lat 20. XX wieku przeprawa została odbudowana[1]. W 1941 roku, w trakcie II wojny światowej, most wysadzili wycofujący się radzieccy żołnierze. Wkrótce został on ponownie odbudowany przez Niemców, którzy jednak wysadzili go podczas odwrotu w 1944 roku. Po II wojnie światowej Grodno zostało przyłączone do Związku Radzieckiego (od 1991 roku natomiast znajduje się w granicach Białorusi), a most po raz kolejny odbudowano[2]. Później obiekt był kilkukrotnie modernizowany, w czasach radzieckich wybudowano przy nim również stanowiska strzelnicze w razie konieczności jego obrony[3].
W latach 1963–1965 wybudowano w Grodnie (na wschodzie miasta) drugi most kolejowy. Po upadku Związku Radzieckiego był on jednak coraz rzadziej używany, aż w końcu ruch na nim całkowicie ustał. W 2019 roku rozpoczęła się jego przebudowa mająca na celu zamianę w most drogowy[4].
Przypisy
- ↑ Andrej Waszkiewicz: Koleją z Warszawy do Petersburga przez Grodno. kresy24.pl, 12 maja 2014. [dostęp 2021-03-23]. (pol.).
- ↑ Как немцы восстанавливали железнодорожный мост через Неман в Гродно в 1942 году. Редкое видео. www.autogrodno.by. [dostęp 2021-03-23]. (ros.).
- ↑ Andrej Waszkiewicz. Mosty w historii Grodna. Od pierwszych drewnianych mostów do mostu kolejowego. harodnia.com, 21 listopada 2020. [dostęp 2021-03-23]. (pol.).
- ↑ СТРОИТЕЛИ ПОДРОБНО РАССКАЗАЛИ, КАКИМ БУДЕТ НОВЫЙ МОСТ В ГРОДНО. s13.ru, 24 kwietnia 2020. [dostęp 2021-03-24]. (ros.).