Nord Aviation N 500 Cadet
Dane podstawowe | |||
Państwo | Francja | ||
---|---|---|---|
Typ | VTOL | ||
Konstrukcja | metalowa | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 23 sierpnia 1968 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | Allison T36-A-5A | ||
Moc | 316 KM (236 kW) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 6,14 m | ||
Długość | 6,58 m | ||
Wysokość | 3,10 m | ||
Powierzchnia nośna | 24 m² | ||
Masa | |||
Własna | 768 kg | ||
Startowa | 1250 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 350 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 298 km/h | ||
Zasięg | 175 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Francja | |||
|
Nord Aviation N 500 Cadet – francuski samolot doświadczalny pionowego startu i lądowania.
Historia
Zakłady Nord Aviation opracowały konstrukcję doświadczalną, która miała służyć do prób w locie wiszącym, do prób przejścia z niego do lotu poziomego oraz odwrotnie. Prototyp został zaprezentowany na salonie lotniczym w Paryżu w 1965 r., próby statyczne rozpoczęto w 1967 r. Jego oblotu dokonano 23 sierpnia 1968 r., kiedy to maszyna wykonała lot w zawisie na uwięzi. Doświadczenia z tego etapu badań miały posłużyć do stworzenia maszyny zdolnej do szybkiego lotu poziomego.
Konstrukcja
Jednomiejscowy samolot doświadczalny w układzie grzbietopłatu o konstrukcji metalowej. Kadłub w przedniej części mieścił kabinę pilota wyposażoną w fotel wyrzucany. Jego tylna część służyła jako wspornik skrzydeł oraz pomieszczenie silnikowe. Na końcu kadłuba znajdowały się nieruchome powierzchnie ustateczniające. Na krótkich skrzydłach były umieszczone 5-łopatkowe wirniki umieszczone w pierścieniowych tunelach. W strumieniu zaśmigłowym wirników znajdowały się stery. Podwozie stałe, trójpunktowe z kołem przednim. Napęd stanowiły dwa silniki turbinowe Allison T36-A-5A umieszczone w kadłubie. Napędzały wirniki za pomocą wałów i przekładni stożkowych.
Bibliografia
- Nord-500. „Skrzydlata Polska”. 14/1970, s. 14, 5 kwiecień 1970. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.