Rosenbauer Panther
Panther 6×6 (CA-5) | |||
Producent | Rosenbauer | ||
---|---|---|---|
Projektant | Kristian Fenzl | ||
Zaprezentowany | 1991 | ||
Okres produkcji | od 1992 | ||
Miejsce produkcji | Austria | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | |||
Silniki | Volvo D16 | ||
Skrzynia biegów | automatyczna skrzynia biegów, 6-biegowa lub 7-biegowa | ||
Napęd | Volvo D16 | ||
Długość | 10,500 mm 4x4 11,460 mm 6x6s 11,710 mm 6x6 12,300 mm 8x8 | ||
Szerokość | 3,000 mm 4x4, 6x6, 8x8 2,500 mm 6x6s | ||
Wysokość | 3,650 mm 4x4, 6x6s 3,750 mm 6x6 4,000 mm 8x8 | ||
Masa własna | 26,000 kg 4x4 33,000 kg 6x6s 39,000 kg 6x6 52,000 kg 8x8 | ||
|
Rosenbauer Panther – lotniskowy pojazd ratowniczo-pożarniczy, pojazd specjalistyczny przystosowany do gaszenia pożarów i przeprowadzania akcji ratowniczych na terenie portów lotniczych oraz lotnisk wojskowych.
Historia
Firma Rosenbauer AG z siedzibą w Leonding w Austrii rozpoczęła produkcje pojazdów dla wojskowych straży pożarnych lotniskowych w połowie lat pięćdziesiątych XX wieku. W 1984 roku Rosenbauer zaprezentował swój pojazd „SIMBA” w wersji ośmiokołowej 8x8, który był największym tego typu pojazdem. Firma Rosenbauer wytwarzała także mniejsze pojazdy strażackie, np. „Cheatah” - szybki pojazd gaśniczy, zbudowany na podwoziu amerykańskiej półciężarówki Dodge W 300 FF, które osiągały prędkość 160km/h[1]. Kolejna generacja pojazdów strażackich o nazwie „PANTHER” została zaprezentowana w 1991 roku. Lotnisko w Genewie jako pierwsze na świecie otrzymało pojazd „PANTHER” w 1992 r. Pojazdy „PANTHER” produkowane są w Austrii przez przedsiębiorstwo Rosenbauer w kilku wersjach, na podwoziach: dwuosiowych 4x4, 6x6 oraz największe 8x8, ze stałym napędem na wszystkie koła z silnikami o mocy od 500 – 1260 KM i zbiornikami o pojemności 6000 – 19 000l. Wersja „Panther STINGER HRET” wyposażona jest w długi, sterowany wysięgnik z zainstalowanym na końcu działkiem wodnym lub lancą do przebijania kadłuba samolotu i gaszenia pożaru wewnątrz.
W 1997 do produkcji pojazdów PANTHER na rynek amerykański wykorzystano podwozia wykonane z aluminium zaprojektowane we współpracy z firmą Freightliner (producent ciężarówek w USA). W 2003 Rosenbauer uruchomił własną linię produkcyjną do wytwarzania podwozi z aluminium do pojazdów „PANTHER”. Jeden z największych na świecie pojazdów strażackich lotniskowych „PANTHER” 8x8 o długości 13 m i wadze 52 ton został dostarczony do Portu lotniczego Hamad w Katarze. Największa Pantera o oznaczeniu CA7 posiada zbiornik na wodę o pojemności 12,500 l, zbiornik na środek gaśniczy – 1600l i pojemnik na proszek gaśniczy o pojemności 250 kg, ponadto wyposażona jest w autopompę Rosenbauer N100 o wydajności 10000 l/min (przy ciśnieniu 10 bar), działko wodne RM60 o wydajności maksymalnej 6500 l/min przy ciśnieniu 10 bar oraz działko przednie RM15 o wydajności 1500 l/min przy ciśnieniu 10 bar. Obsadę pojazdu „PANTHER CA7” stanowi czterech strażaków. „PANTHER CA7” posiada dwa silniki napędowe Caterpillar C15 o łącznej mocy 1250 KM (932 kW), które zapewniają przyspieszenie pojazdu w czasie 25 s do prędkości 80km/h i osiągnięcie maksymalnej prędkości 135 km/h[2]. Firma Rosenbauer otrzymała nagrodę i wyróżnienie „Safety Made in Germany”[3].
Pojazdy Panther znajdują się na wyposażeniu Lotniskowych Straży Pożarnych w 81 krajach świata[4], w tym także w Polsce. Pierwsze dwa egzemplarze pojazdów „PANTHER” 4×4 i „Panther STINGER HRET” 6x6 trafiły do Polski w 2009 do Portu Lotniczego Kraków-Balice[5], dwie wersje: „Panather CA5” 6x6 oraz „Panather HRET CA5” znajdują się na wyposażeniu straży pożarnej w Porcie Lotniczym w Modlinie[6].
Wersje
- Panther 4x4
- Panther 6x6s
- Panther 6x6
- Panther 8x8
Zbiorniki środków gaśniczych
Models | Woda (ltr) | Piana (ltr) | Proszek (kg) | Wydajność (l/min) |
---|---|---|---|---|
Panther 4x4 | 6,200 | 750 | 250 | 7,000 |
Panther 6x6s | 9,100 | 1,200 | 250 | 6,500 |
Panther 6x6 | 11,400 | 1,400 | 250 | 9,000 |
Panther 8x8 | 12,500 | 7500x2 | 500 | 9,000[7] |
Galeria
- Samochód pożarniczy na lotnisku Kraków Balice
- Samochód strażacki Rosenbauer na lotnisku w Bydgoszczy
- Rosenbauer Panther Airport Innsbruck
- Panther 8x8 HRET
- Panther, kabina kierowcy i pulpit sterowania urządzeniami gaśniczymi
Przypisy
- ↑ jnkz. Ćwiczenia "Tygrys". „Młody Technik”, s. 32-34, 1985. Nasza Księgarnia. (pol.).
- ↑ Transport Polski 2012 ↓, s. 9.
- ↑ Safety made in Germany. rosenbauer.com, 2015. [dostęp 2024-01-09]. (niem.).
- ↑ Transport Polski 2012 ↓, s. 7.
- ↑ ROSENBAUER: Szybkie, zwinne i potężne - Magazyn Ciężarówkki [online], truckslog.pl [dostęp 2024-04-25] (pol.).
- ↑ Jacek Wejman. ROSENBAUER – 1000 PANTER PANTERA – GATUNEK EKSPANSYWNY. „Transport Polski”, s. 6-10, 2012. Transport Polski. ISSN 1642-7351. (pol.).
- ↑ Fascination with PANTHER!. rosenbauer.com. [dostęp 2024-01-09]. (niem.).
Linki zewnętrzne
- Film prezentujący wóz Panther 6x6 w serwisie YouTube
- Oficjalna strona producenta
- Dane techniczne, Panther 6x6 (PDF)
- "Rosenbauer, szybkie, zwinne i poteżne" trucklog.pl
- Transport Polski 3/2012 PDF
Bibliografia
- "Ćwiczenia "Tygrys", Młody Technik nr.4/1985, str. 32-34
- TROSENBAUER – 1000 PANTER PANTERA – GATUNEK EKSPANSYWNY, „Transport Polski” (3), 2012, s. 6-10 .