Spyker C12 La Turbie
![]() | Ten artykuł dotyczy samochodu typu one-off z 2006 roku. Zobacz też: Spyker C12 Zagato – one-off z 2008 roku. |
Spyker C12 La Turbie | |||
Producent | Spyker | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 2006 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Dane techniczne | |||
Segment | supersamochód segmentu D | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowy roadster | ||
Silniki | 6,0 l W12 | ||
Skrzynia biegów | 6-stopniowa manualna | ||
Długość | 4585 mm | ||
Szerokość | 1920 mm | ||
Wysokość | 1255 mm | ||
Masa własna | 1400 kg | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Spyker C8 | ||
Konkurencja | Audi R8 | ||
|
Spyker C12 La Turbie – supersamochód klasy średniej typu one-off wyprodukowany pod holenderską marką Spyker w 2006 roku.
Historia i opis modelu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/2008SpykerC8Spyder.jpg/225px-2008SpykerC8Spyder.jpg)
stworzona w 2006 roku wersja modelu Spyker C8 wyposażona w silnik Audi W12 to połączenie dwóch silników w układzie V. Samochód stworzono w wersji zamkniętej (LaTurbie) oraz otwartej (Spyder), a jego podstawą był nie tylko model C8 Spyder, ale także C8 Double 12 S, a nawet wyścigowy Double 12 R. Został on przeprojektowany pod względem technicznym zmieniono wnętrze. Pojawiła się m.in. opcjonalna automatyczna skrzynia biegów z możliwością ich przełączania za pomocą łopatek umieszczonych za kierownicą. Specjalnie dla tego modelu stworzono felgi AerobladeT. Nazwa "LaTurbie" odnosi się do wzgórza niedaleko Monte Carlo - Mount de la Turbie, gdzie w 1922 roku przedwojenny Spyker C4 wygrał ekskluzywny w owym czasie wyścig.
Dane Techniczne
Spyker C12 Spyder | Spyker C12 LaTurbie | |
---|---|---|
Cylindrów/Zaworów na cylinder | W12 / 5 | |
Pojemność (cm³) | 6000 | |
Moc (kW/KM) | 373/500 | |
Moment obr. (Nm / min-1) | 600 | |
Napęd | Na tylne koła | |
Skrzynia biegów/biegi | Manualna / 6 (opcja Automatyczna / 6) | |
0-100 km/h | 3,9 | |
Prędkość maksymalna (km/h) | 325 | |
Masa własna (kg) | 1400 |