Triumph TR6
![]() | |||
Producent | Triumph Motor Company | ||
---|---|---|---|
Okres produkcji | 1969–1976[1] | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Triumph TR5 | ||
Następca | Triumph TR7 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | H | ||
Typy nadwozia | Roadster | ||
Silniki | |||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 3950 mm | ||
Szerokość | 1550 mm | ||
Wysokość | 1270 mm | ||
Rozstaw osi | 2235 mm | ||
Masa własna | 1130 kg | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
|
Triumph TR6 – brytyjski samochód sportowy, produkowany w latach 1969-1976 przez firmę Triumph Motor Company[1]. Do czasu zakończenia produkcji, był najlepiej sprzedającym się modelem z serii TR. Rekord ten został pokonany przez model TR7. Zbudowano łącznie 94 619 szt. modelu TR6[1], z czego 86 249 wyeksportowano za ocean, a jedynie 8 370 sprzedano w Wielkiej Brytanii.
Nadwozie pozostało takie jak w poprzednim modelu, zmienione zostały jedynie przód i tył auta.
Wszystkie egzemplarze modelu TR6 wyposażone były w sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 2498 cm3. W wersji przeznaczonej na rynek amerykański silnik zasilany był gaźnikiem. Silnik w tej wersji osiągał moc maksymalną 106 KM (78 kW). Na pozostałych rynkach, w tym na rynku brytyjskim, TR6 wyposażano we wtrysk paliwa produkcji Lucas. Początkowo silniki z wtryskiem rozwijały moc maksymalną 152 KM (112 kW), później została ona zmniejszona do 126 KM (93 kW), aby auto było łatwiejsze w prowadzeniu.
Auto wyposażone było w 4-biegową skrzynię manualną. Opcjonalnie auta wyposażano w nadbieg. Auto wyposażone było w niezależne tylne zawieszenie, zębatkowy układ kierowniczy, 15-calowe felgi, kubełkowe fotele oraz kompletny zestaw wskaźników. Zastosowano hamulce tarczowe z przodu, oraz bębnowe z tyłu. Opcjonalnie można było zamówić fabryczny stalowy dach.
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Vintage Triumph Register - VTR. vtr.org. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-30)]. - historia modelu TR6, zebrana z różnych źródeł (ang.)