Aeroporto Internacional da Costa de Prata
Aeroporto Internacional da Costa de Prata![]() | ||||||||||||||||
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Aeroporto da Figueira da Foz | ||||||||||||||||
IATA: nenhum - ICAO: nenhum | ||||||||||||||||
Características | ||||||||||||||||
Tipo | Público | |||||||||||||||
Serve | Figueira da Foz, Costa de Prata e Região Centro | |||||||||||||||
Localização | ![]() | |||||||||||||||
Inauguração | Não foi inaugurado (proj. 1993) | |||||||||||||||
Coordenadas | 40° 5' 25" N 8° 51' 13" O | |||||||||||||||
Mapa | ||||||||||||||||
![]() ![]() Aeroporto Internacional da Costa de Prata Localização do aeroporto em Portugal continental | ||||||||||||||||
Pistas | ||||||||||||||||
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O Aeroporto Internacional da Costa de Prata, também conhecido como Aeroporto da Figueira da Foz, era para ser um aeroporto localizado na Figueira da Foz, Portugal, mais concretamente em Lavos, 7 km a sul do centro da cidade, e destinar-se-ia a servir esta cidade, a Costa de Prata e a Região Centro do país. Apesar de todo o seu âmbito, nunca chegou a sair do papel e foi eventualmente abandonado.
Com inauguração prevista para 1993, para além do aeroporto, o projecto contemplava um centro de formação aeronáutica a nível universitário e, a mais longo prazo, uma linha ferroviária de alta velocidade ou de monocarril a ligar o aeroporto ao centro da Figueira da Foz e a outras cidades da região, incluindo Coimbra, Leiria e Fátima. O projecto estava a cargo da Globo Air, uma empresa de capitais privados portugueses, norte-americanos e franceses, que ambicionava instalar uma companhia aérea que pudesse usar este aeroporto como seu hub.[1] O projecto foi concebido pelo estúdio Atelier da Cidade, que contemplava um terminal em layout circular, capaz de albergar 21 aviões widebody.[2]
Referências
Portal da aviação