Apeadeiro de Abrunhosa
Abrunhosa ![]() | |||
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Identificação: | 48124 AAB (Abrunhosa)[1] | ||
Denominação: | Apeadeiro de Abrunhosa | ||
Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
Linha(s): | Linha da Beira Alta (PK 139,888) | ||
Altitude: | 380 m (a.n.m) | ||
Coordenadas: | 40°34′23″N × 7°38′58.47″W (=+40.57306;−7.64958) | ||
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Município: | ![]() | ||
Serviços: | sem serviços | ||
Conexões: | ![]() | ||
Equipamentos: | ![]() | ||
Inauguração: |
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Encerramento: | 5 de agosto de 2018 (há 6 anos) | ||
Website: |
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O Apeadeiro de Abrunhosa, originalmente denominado de Abrunhosa-a-Velha, é uma interface da Linha da Beira Alta, que serve a localidade de Abrunhosa-a-Velha, no Distrito de Viseu, em Portugal. Foi inaugurado em 10 de Agosto de 1935, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta, substituindo um apeadeiro com o mesmo nome.[2][3]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Apeadeiro_Ferrovi%C3%A1rio_de_Abrunhosa-a-Velha_-_Portugal_%2812125169465%29.jpg/220px-Apeadeiro_Ferrovi%C3%A1rio_de_Abrunhosa-a-Velha_-_Portugal_%2812125169465%29.jpg)
Descrição
Esta interface encontra-se junto à localidade de Abrunhosa-a-Velha.[4]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Horario_Beira_Alta_-_Guia_Official_168_1913.jpg/170px-Horario_Beira_Alta_-_Guia_Official_168_1913.jpg)
História
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
Antecedentes
A Linha da Beira Alta abriu à exploração em 1 de Julho de 1882, de forma provisória, tendo a linha sido totalmente inaugurada em 3 de Agosto do mesmo ano, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.[5] Abrunhosa não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração,[6] porém, tendo este interface sido criado posteriormente.[quando?]
Antigo apeadeiro
Em Junho de 1913, o apeadeiro de Abrunhosa era servido por vários comboios da Companhia da Beira Alta;[7] situava-se ao PK 140+260.[3] Em Julho de 1923, a via na Linha da Beira Alta estava a ser alvo de obras de renovação até ao apeadeiro de Abrunhosa.[8]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Desafio_Volta_ao_Mundo_-_Apeadeiro_Ferrovi%C3%A1rio_de_Abrunhosa-a-Velha_-_Portugal_%284427788964%29.jpg/220px-Desafio_Volta_ao_Mundo_-_Apeadeiro_Ferrovi%C3%A1rio_de_Abrunhosa-a-Velha_-_Portugal_%284427788964%29.jpg)
Inauguração da nova gare
Em 10 de Agosto de 1935, a Companhia da Beira Alta inaugurou uma nova interface na Abrunhosa, que demorou cerca de um mês a ser construída,[2][9] encerrando o anterior apeadeiro com o mesmo nome, distante 372 m para nascente.[1] O principal motivo para a construção de uma nova interface foi a circunstância da gare de Abrunhosa ser, na altura, o principal ponto de acesso para a Casa de Repouso de Abrunhosa-a-Velha, um importante estabelecimento hoteleiro.[2] Pelo mesmo motivo, este apeadeiro passou desde logo a ser servido pelos comboios rápidos da Linha da Beira Alta, e pelo Sud Expresso.[10][11] A cerimónia de inauguração contou com um comboio especial para o transporte de convidados, animação musical, e lançamento de foguetes, tendo discursado, entre outras individualidades, o administrador-delgado da Companhia da Beira Alta, Visconde do Marco, o engenheiro Joaquim Abranches, e o antigo Ministro do Interior, Mário Pais de Sousa.[2] No mesmo dia, também foi inaugurado o troço de estrada que fazia a ligação ao apeadeiro.[2] Este apeadeiro entrou oficialmente ao serviço em 25 de Agosto de 1935, com serviços de mercadorias, bagagens e passageiros, substituindo a antiga gare de Abrunhosa, situada ao quilómetro 140,26, e que nessa altura possuía a categoria de paragem.[3] Na altura da sua abertura ao serviço, o edifício deste apeadeiro consistia num abrigo para passageiros, e numa habitação para o chefe de estação, com um gabinete para o telégrafo; de estilo regional, estava decorado com azulejos de Jorge Colaço.[2][12]
Século XX
Em 1940, o apeadeiro de Abrunhosa ficou na vigésima quarta posição num concurso dos jardins na Linha da Beira Alta, organizado pela companhia.[13]
Dados oficiais de 1985 indicam para este interface o estatuto apeadeiro, mas munido de edifício de passageiros, que se situava do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Vilar Formoso).[14]
Século XXI
A 5 de Agosto de 2018, com a introdução de novos horários pela CP, os comboios regionais entre Coimbra e a Guarda deixaram de efectuar paragem neste apeadeiro, que ficou sem qualquer serviço ferroviário.[15][16]
Ver também
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b c d e f ORNELLAS, Carlos de (1 de Setembro de 1935). «Pela Linha da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1145). Lisboa. p. 369-372. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ a b c «Aviso ao público: Apeadeiro de Abrunhosa» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1147). Lisboa. 1 de Outubro de 1935. p. 412. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Abrunhosa - Linha da Beira Alta». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 20 de Abril de 2021
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 5 de Fevereiro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
- ↑ «Beira Alta - Figueira, Pampilhosa, Santa Comba, Guarda, Villar Formoso». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Lisboa. Outubro de 1913. p. 94-95. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1234). Lisboa. 16 de Maio de 1939. p. 259-261. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Linhas Portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1144). Lisboa. 16 de Agosto de 1935. p. 356. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1241). Lisboa. 1 de Setembro de 1939. p. 419-420. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1141). Lisboa. 1 de Julho de 1935. p. 284. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «Os Nossos Caminhos de Ferro em 1935» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1153). Lisboa. 1 de Outubro de 1935. p. 5-9. Consultado em 3 de Fevereiro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ C. A. (1 de Setembro de 1940). «Caminhos de Ferro da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1265). Lisboa. p. 591-592. Consultado em 24 de Novembro de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Horário CP- Linha da Beira Alta, Dezembro de 2017 (ainda com os apeadeiros de Trezói, Abrunhosa, Maçal do Chão, Sobral, Vila Garcia e Castelo Mendo)» (PDF). Arquivado do original (PDF) em 13 de agosto de 2018
- ↑ «Horário da CP introduzido a 5 de Agosto de 2018 (já sem os apeadeiros de Trezói, Abrunhosa, Maçal do Chão, Sobral, Vila Garcia e Castelo Mendo)» (PDF)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
Ligações externas
- «Fotografia do Apeadeiro de Abrunhosa, no sítio electrónico Flickr»
- «Página sobre o apeadeiro de Abrunhosa, no sítio electrónico Wikimapia»
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