Grande Prêmio da Bélgica de 1995
Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 de 1995 | |||
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![]() 40º GP da Bélgica em Spa-Francorchamps | |||
Detalhes da corrida | |||
Categoria | Fórmula 1 | ||
Data | 27 de agosto de 1995 | ||
Nome oficial | LIII Grand Prix de Belgique | ||
Local | Circuito de Spa-Francorchamps, Liège, Valônia, Bélgica | ||
Percurso | 6.974 km | ||
Total | 44 voltas / 306.856 km | ||
Condições do tempo | Nublado, depois chuva forte | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:54.392 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:53.412 (na volta 11) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1 realizado em Spa-Francorchamps em 27 de agosto de 1995. Décima primeira etapa da temporada, teve como vencedor o alemão Michael Schumacher, da Benetton-Renault.[1][2][3][4][nota 1]
Resumo
- Último pódio de Martin Brundle na categoria.
Classificação da prova
Treinos oficiais
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | ![]() | Ferrari | 2:14.744 | 1:54.392 | — |
2 | 27 | ![]() | Ferrari | 2:15.077 | 1:54.631 | + 0.239 |
3 | 8 | ![]() | McLaren-Mercedes | 2:15.848 | 1:55.435 | + 1.043 |
4 | 2 | ![]() | Benetton-Renault | — | 1:56.085 | + 1.693 |
5 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 2:15.232 | 1:56.254 | + 1.862 |
6 | 7 | ![]() | McLaren-Mercedes | 2:18.136 | 1:56.622 | + 2.230 |
7 | 15 | ![]() | Jordan-Peugeot | 2:16.540 | 1:57.001 | + 2.609 |
8 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 2:15.143 | 1:57.768 | + 3.376 |
9 | 26 | ![]() | Ligier-Mugen/Honda | 2:17.579 | 1:58.021 | + 3.629 |
10 | 30 | ![]() | Sauber-Ford | 2:15.533 | 1:58.148 | + 3.756 |
11 | 4 | ![]() | Tyrrell-Yamaha | 2:18.104 | 1:58.224 | + 3.832 |
12 | 14 | ![]() | Jordan-Peugeot | 2:17.144 | 1:58.293 | + 3.901 |
13 | 25 | ![]() | Ligier-Mugen/Honda | 2:17.207 | 1:58.314 | + 3.922 |
14 | 29 | ![]() | Sauber-Ford | 2:17.406 | 1:58.356 | + 3.964 |
15 | 3 | ![]() | Tyrrell-Yamaha | 2:18.194 | 1:58.551 | + 4.159 |
16 | 1 | ![]() | Benetton-Renault | 2:14.962 | 1:59.079 | + 4.687 |
17 | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 2:18.547 | 1:59.256 | + 4.864 |
18 | 10 | ![]() | Footwork-Hart | 2:23.311 | 2:00.990 | + 6.598 |
19 | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 2:17.335 | 2:01.013 | + 6.621 |
20 | 9 | ![]() | Footwork-Hart | 2:19.300 | 2:01.685 | + 7.293 |
21 | 17 | ![]() | Pacific-Ford | 2:25.291 | 2:02.405 | + 8.013 |
22 | 22 | ![]() | Forti-Ford | 2:23.417 | 2:03.817 | + 9.425 |
23 | 16 | ![]() | Pacific-Ford | 2:26.311 | 2:06.407 | + 12.015 |
24 | 21 | ![]() | Forti-Ford | 2:25.699 | 2:09.537 | + 15.145 |
Fontes:[1] |
Corrida
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | Benetton-Renault | 44 | 1:36:47.875 | 16 | 10 |
2 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 44 | + 19.493 | 8 | 6 |
3 | 25 | ![]() | Ligier-Mugen/Honda | 44 | + 24.998 | 13 | 4 |
4 | 30 | ![]() | Sauber-Ford | 44 | + 26.972 | 10 | 3 |
5 | 7 | ![]() | McLaren-Mercedes | 44 | + 33.772 | 6 | 2 |
6 | 14 | ![]() | Jordan-Peugeot | 44 | + 39.674 | 12 | 1 |
7 | 2 | ![]() | Benetton-Renault | 44 | + 54.043 | 4 | |
8 | 4 | ![]() | Tyrrell-Yamaha | 44 | + 54.548 | 11 | |
9 | 26 | ![]() | Ligier-Mugen/Honda | 44 | + 1:06.170 | 9 | |
10 | 23 | ![]() | Minardi-Ford | 44 | + 1:19.789 | 17 | |
11 | 29 | ![]() | Sauber-Ford | 43 | + 1 volta | 14 | |
12 | 10 | ![]() | Footwork-Hart | 43 | + 1 volta | 18 | |
13 | 21 | ![]() | Forti-Ford | 42 | + 2 voltas | 24 | |
14 | 22 | ![]() | Forti-Ford | 42 | + 2 voltas | 22 | |
Ret | 3 | ![]() | Tyrrell-Yamaha | 28 | Spun Off | 15 | |
Ret | 16 | ![]() | Pacific-Ford | 27 | Câmbio | 23 | |
Ret | 24 | ![]() | Minardi-Ford | 23 | Acidente | 19 | |
Ret | 28 | ![]() | Ferrari | 22 | Pane elétrica | 1 | |
Ret | 15 | ![]() | Jordan-Peugeot | 21 | Incêndio no pit lane | 7 | |
Ret | 9 | ![]() | Footwork-Hart | 20 | Spun Off | 20 | |
Ret | 17 | ![]() | Pacific-Ford | 18 | Pane seca | 21 | |
Ret | 6 | ![]() | Williams-Renault | 13 | Câmbio | 5 | |
Ret | 27 | ![]() | Ferrari | 4 | Suspensão | 2 | |
Ret | 8 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 | Spun Off | 3 | |
Fontes:[1] |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Johnny Herbert 3 voltas (1; 4-5), Jean Alesi 2 voltas (2-3), David Coulthard 8 voltas (6-13), Damon Hill 6 voltas (14-15; 19-21; 24), Michael Schumacher 25 voltas (16-18; 22-23; 25-44).
Referências
- ↑ a b c «1995 Belgian Grand Prix - race result». Consultado em 20 de agosto de 2019
- ↑ Bruna Rodrigues (25 de julho de 2024). «Palco do hepta, GP da Bélgica marcou carreira de Schumacher na F1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 25 de julho de 2024
- ↑ MARIANTE, José Henrique. Schumacher larga em 16º e vence o GP da Bélgica (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 28/08/1995. Esporte, p. 4-6. Página visitada em 20 de agosto de 2019.
- ↑ Schumacher dá show na F 1 (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 38/08/1995. Esportes, p. 02. Página visitada em 20 de agosto de 2019.
Precedido por Grande Prêmio da Hungria de 1995 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 | Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1995 |
Precedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1994 | Grande Prêmio da Bélgica 53ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da Bélgica de 1996 |