O Sikorsky S-51 foi um helicóptero projetado e desenvolvido pela Sikorsky Aircraft Corporation entre os anos de 1943 e 1951, baseados no modelo H-5.
História
Seu primeiro voo foi em fevereiro de 1946, sendo o primeiro helicóptero a ser vendido para utilizadores civis. É um helicóptero com maior diâmetro de rotor principal, maior capacidade de carga, mais pesado e robusto, se comparado com outros helicópteros disponíveis no mercado durante o mesmo período. Em setembro de 1946, a Sikorsky licenciou os direitos de fabricação da aeronave para a britânica Westland Aircraft, originando assim a versão designada Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly.[1]
Em 1949, a Sikorsky passou a produzir o S-51 em versões de helicóptero anfíbio.
Uso em Portugal
Foi o primeiro helicóptero a operar em Portugal, sendo testado pela Aviação Naval durante pouco tempo. Para estes testes, foi utilizado um Westland-Sikorsky WS-51 Dragonfly MK1A, modelo civil de fabricação britânica com a matrícula G-ALMB, número de série WA/H/6. Esteve situado na Doca do Bom Sucesso em Lisboa, na zona de Belém.
Depois de ser testado em Portugal, o helicóptero foi vendido para um operador italiano, onde foi matriculado com o registro civil I-MCOM e posteriormente com o registro militar MM80118I. Este helicóptero pertence actualmente ao Museu da Força Aérea Italiana.[2]
Uso no Brasil
A Marinha Brasileira usou o Westland Widgeon, uma versão privada em desenvolvimento pela Westland Aircraft, com base no WS-51 Dragonfly HR.5, que foi cancelada após a construção de poucas unidades. A Força Aeronaval da Marinha Brasileira recebeu em dezembro de 1957, a primeira unidade, cujo numero de série era WA/H/142, designado HUW H-4001. Em 1958, recebeu a segunda unidade de número de série WA/H/143, designado HUW H-4002. Anos mais tarde, foram designados como UH-1, matrículas N-7001 e N-7002.[3] O N-7001 está em exposição no Museu da Aviação Naval em São Pedro da Aldeia, Rio de Janeiro.[4]
Em fevereiro de 1959, a TV Record adquiriu um Westland-Sikorsky S-51 Dragonfly, com matrícula civil PT-HAL e foi utilizado pela emissora na década de 60 até ser vendido para a Ocian.[5]
WS-51 Dragonfly que pertenceu a TV Record de São Paulo exposto em museu na cidade de Bebedouro, São Paulo
Em 1972, este helicóptero foi utilizado no resgate das vítimas do incêndio no Edifício Andraus. Hoje, o PT-HAL encontra-se preservado no Museu Eduardo André Matarazzo. Somente três helicópteros deste modelo foram utilizados por civis no Brasil.[6]
Versões
XR-5
Protótipo com 2 lugares e trem de aterragem com roda de cauda, motor 450hp. 5 construídos.
Sikorsky YH-5A em exposição no Museu da Força Aérea dos Estados Unidos em Dayton, OhioYR-5A
Igual ao XR-5 com modificações menores, 26 unidades construídas, incluindo 2 na versão HO2S-1 desenvolvida para a Marinha dos Estados Unidos.
R-5A
Modelo de operações humanitárias com capacidade externa de 2 macas, 34 unidades construídas.
R-5B
R-5A modificado, nunca construído.
YR-5C
R-5A modificado, nunca construído.
R-5D
R-5A modificado com trem de aterragem de roda no nariz e gancho de recuperação, 20 unidades construídas.
YR-5E
YR-5A modificado, com duplo comando, 5 unidades convertidas.
R-5F
Modelo civil de 4 lugares, 11 unidades construídas.
↑Bernard Fitzsimons (1978). «The Illustrated encyclopedia of 20th century weapons and warfare, Volume 20». Columbia House (Google Livros) (em inglês), pág. 2173, "R-5, Sikorsky" Consultado em 31 de agosto de 2019.
↑http://www.emfa.pt/www/po/maisalto/conteudos/348-asarotativa.pdf Arquivado em 21 de outubro de 2008, no Wayback Machine. Revista - Mais Alto nº 348 pag.37
↑http://www.helis.com/database/modelorg/112/ base de dados internacional de helicópteros
↑«Museu da Aviação Naval | ComForAerNav». www.marinha.mil.br. Consultado em 12 de julho de 2024
↑Neves, Luis (25 de outubro de 2020). «Conheça qual foi o primeiro helicóptero utilizado para reportagens no Brasil». Contato Radar - Notícias de aviação. Consultado em 26 de janeiro de 2022