Voo China Airlines 120
Voo China Airlines 120 | |
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Sumário | |
Data | 20 de agosto de 2007 (17 anos) |
Causa | Furo em um tanque de combustível causado por um parafuso solto |
Local | Naha, Okinawa |
Coordenadas | Coordenadas: 26° 11' 45" N 127° 38' 45" E |
Origem | Taoyuan, Taiwan |
Destino | Naha, Okinawa, Japão |
Passageiros | 157 |
Tripulantes | 8 |
Feridos | 4 |
Sobreviventes | 165 (todos) |
Aeronave | |
Modelo | Boeing 737-809 |
Operador | China Airlines |
Prefixo | B-18616 |
Primeiro voo | 2002 |
O voo China Airlines 120 foi um voo regular de um Boeing 737-800 que partiu a 20 de agosto de 2007 do Aeroporto Internacional de Taiwan, em Taipé, República da China, para o Aeroporto de Naha, em Okinawa, Japão, onde explodiu sem causar mortes.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/B-18616_B737-809_China_A-l_SIN_02APR06_%286333811705%29.jpg/220px-B-18616_B737-809_China_A-l_SIN_02APR06_%286333811705%29.jpg)
O Incidente
O voo decorreu sem problemas e o avião aterrissou normalmente, às 10h26, taxiando até a área de desembarque, ocasião em que o pessoal de apoio no solo percebeu, às 10h34, fumaça saindo do motor número 2. Informado da situação pelo controle de tráfego aéreo do aeroporto, o comandante ordenou a evacuação de emergência. Todos os 157 passageiros conseguiram escapar incólumes pelas rampas infláveis. Dos oito tripulantes que também saíram a tempo, o primeiro oficial e o comandante fugiram pelas janelas da cabine, sendo que o comandante saltou justo no momento em que explodiu violentamente o combustível que vazava do tanque de combustível, causando um incêndio que praticamente destruiu a aeronave, antes da intervenção do corpo de bombeiros do aeroporto.[1]
Investigação das causas
Conforme investigações realizadas após o acidente, houve um vazamento de combustível na asa direita, que motivou o incêndio em razão das elevadas temperaturas dos motores. O vazamento ocorreu em razão da perfuração do tanque de combustível existente nessa asa, motivada por um parafuso frouxo que produziu um furo de 2 a 3 cm de diâmetro no tanque.[2]
Medidas imediatas de prevenção
Para evitar incidentes similares com modelos idênticos de aeronaves e possibilitar a inspeção delas, foram suspensos todos os voos dos 13 Boeing 737-800 em serviço em Formosa: 10 pertencentes à China Airlines, dois à Mandarin Airlines e um à Força Aérea da República da China. Nenhuma anormalidade foi observada e os aviões voltaram a operar.
A 25 de agosto de 2007, as autoridades da Aviação Civil dos Estados Unidos (FAA - United States Federal Aviation Administration) ordenaram inspeções de emergência, a serem realizadas no prazo de 24 dias, de todos os aparelhos da nova geração da aviões Boeing 737 (-600, -700. -800, -900 e -900ER), depois que os investigadores descobriram que um parafuso frouxo havia perfurado o tanque de combustível do 737-800 da China Airlines que foi destruído pelo fogo. Três dias depois, nova ordem foi emitida pela FAA, reduzindo o prazo para inspeção a dez dias, considerando-se a seriedade do problema detectado.[3]
Referências
Ligações externas
- Reportagem da BBC
- Fotografias do acidente (BBC)
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