Rudolf Diesel
Rudolf Diesel | |
![]() | |
Date personale | |
---|---|
Nume la naștere | Rudolf Christian Karl Diesel ![]() |
Născut | [5][6][7][8] ![]() Paris, Franța[9][10] ![]() |
Decedat | (55 de ani)[5][6][7] ![]() Canalul Mânecii ![]() |
Înmormântat | mare ![]() |
Cauza decesului | moarte accidentală[*] (înec) ![]() |
Căsătorit cu | Louise Martha Diesel[*][[Louise Martha Diesel (1860 - 1944)|]] ![]() |
Copii | Eugen Diesel[*][[Eugen Diesel (scriitor german)|]] Hedwig von Schmidt[*][[Hedwig von Schmidt (cousin of Paul Barnickel; affiant in the Judges' Trial)|]][1] ![]() |
Cetățenie | ![]() ![]() |
Religie | luteranism ![]() |
Ocupație | inventator antreprenor inginer esperantist ![]() |
Limbi vorbite | limba germană[11] limba franceză Esperanto limba engleză ![]() |
Activitate | |
Rezidență | Londra[1] ![]() |
Domeniu | inginer ![]() |
Instituție | Sulzer AG[*][[Sulzer AG (global Swiss industrial group based in Winterthur)|]] MAN SE ![]() |
Alma Mater | Universitatea Tehnică din München Universitatea Ludwig Maximilian din München[2] ![]() |
Organizații | VDI ![]() |
Conducător de doctorat | Carl von Linde ![]() |
Premii | Medalia Elliott Cresson[*] ()[3] National Inventors Hall of Fame[*][[National Inventors Hall of Fame (award)|]] ()[4] ![]() |
Semnătură | |
![]() | |
Modifică date / text ![]() |
Rudolf Christian Karl Diesel (n. 18 martie 1858, Paris, Franța - d. 29 septembrie 1913, Canalul Mânecii, Regatul Unit) a fost un inginer și inventator german. A construit motorul care-i poartă numele.
Motorul Diesel
În 1878 Rudolf Diesel, care era student la „Polytechnikum” din München, a participat la prelegerile lui Carl von Linde. Acesta a explicat că motoarele cu abur sunt capabile să transforme doar 6–10% din energia termică în energie mecanică, dar că ciclul Carnot permite teoretic transformarea a mult mai multă energie prin schimbarea izotermă a stării. Linde a observat că până la acel moment s-a ignorat ideea creării unui motor extrem de eficient care să funcționeze pe ciclul Carnot. Lui Diesel i-a fost de asemenea prezentat un piston de foc, un dispozitiv de pornire tradițional folosind principii rapide de compresie adiabatică pe care Linde le-a dobândit din Asia de Sud-Est. După câțiva ani în care a lucrat la ideile sale, Diesel le-a publicat în 1893 în eseul Teoria și construcția unui motor rațional de căldură.
Note
- ^ a b Nuremberg Trials Project
- ^ Genealogia matematicienilor
- ^ http://www.fi.edu/winners/show_results.faw?gs=&ln=&fn=&keyword=&subject=&award=CRESS&sy=&ey=&max=300&name=Submit Lipsește sau este vid:
|title=
(ajutor) - ^ https://www.invent.org/inductees/rudolf-diesel Lipsește sau este vid:
|title=
(ajutor) - ^ a b „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în
- ^ a b Autoritatea BnF, accesat în
- ^ a b Rudolf Diesel, SNAC, accesat în
- ^ Rudolf Christian Karl Diesel, Find a Grave, accesat în
- ^ „Rudolf Diesel”, Gemeinsame Normdatei, accesat în
- ^ Дизель Рудольф, Marea Enciclopedie Sovietică (1969–1978)[*]
|access-date=
necesită|url=
(ajutor) - ^ Autoritatea BnF, accesat în
Legături externe
![Commons](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Rudolf Diesel
- en Biografie Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Motorul lui Rudolf Diesel de pe site-ul American Chemical Society Arhivat în , la Wayback Machine.
- en Biografie
![Germania](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Germany.svg/22px-Flag_of_Germany.svg.png)