C-класс
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/VW_Golf_I_Facelift_front_20081209.jpg/220px-VW_Golf_I_Facelift_front_20081209.jpg)
C-класс или Сегмент C (англ. C-segment) — класс легковых автомобилей согласно классификации Европейской комиссии, который также известен как «цивик-класс» или «низший средний класс»[1][2], соответствует классу «небольших семейных автомобилей» Euro NCAP (англ. small family car)[3] и классу «компакт-кар[англ.]» в Великобритании и США[4]. В 2011 году продажи машин C-класса на европейском рынке составляли 23%[5].
Определение
Европейские классы основываются не на размере машины или её весе[1][6]. На практике автомобили C-класса имеют длину около 4,5 м[7][8]. Наиболее распространённые типы кузовов — хетчбэк, седан и универсал.
Текущие модели
Шесть наиболее продаваемых машин C-класса в Европе — Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Škoda Octavia, Opel Astra, Ford Focus и Renault Mégane[9].
- Volkswagen Golf (с 1974)
- Škoda Octavia (с 1996)
- Opel Astra (с 1991)
- Ford Focus (с 1998)
- Renault Mégane (с 1995)
Показатели продаж
Место (2017) | Производитель | Модель | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | Изменения, % (2016–2017) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Volkswagen | Golf | 462,527 | 523,729 | 534,535 | 491,681 | 482,177 | ▼ –1.9% |
2 | Škoda | Octavia | 165,027 | 205,071 | 215,797 | 226,737 | 227,313 | ▲ +0.3% |
3 | Opel/Vauxhall | Astra | 198,449 | 179,547 | 192,973 | 250,410 | 216,515 | ▼ –13.5% |
4 | Ford | Focus | 225,102 | 222,297 | 232,160 | 212,083 | 212,353 | ▲ +0.1% |
5 | Renault | Mégane | 149,435 | 135,206 | 123,114 | 148,213 | 167,836 | ▲ +13.2% |
6 | Peugeot | 308 | 99,697 | 161,515 | 213,764 | 194,650 | 157,422 | ▼ –19.1% |
7 | SEAT | Leon | 85,954 | 136,896 | 141,777 | 143,938 | 144,951 | ▲ +0.7% |
8 | Fiat | Tipo | — | — | — | 60,286 | 123,762 | ▲ +105.3% |
9 | Toyota | Auris | 114,328 | 128,905 | 129,648 | 128,906 | 114,105 | ▼ –11.5% |
10 | Hyundai | i30 | 97,865 | 81,686 | 89,957 | 77,011 | 75,802 | ▼ –1.6% |
Европа в целом
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/VOLKSWAGEN_GOLF_R-LINE_%28Mk8_CD1%29_China_%282%29.jpg/220px-VOLKSWAGEN_GOLF_R-LINE_%28Mk8_CD1%29_China_%282%29.jpg)
По данным за 2011 год, в Европе было продано 3 миллиона машин компактного класса (сегмент C), что занимает второе место среди наиболее продаваемых классов — уступают они только субкомпактным (сегменты A и B)[10]. В частности, к «гольф-классу» в Европе из продаваемых относится Volkswagen Golf, что связано не только с его наименованием, но и предназначением и распространённостью[11][12][13]. Седан обрёл популярность в Европе в 1990-е годы с началом производства 4-дверного Peugeot 306 и стал сдавать позиции после сокращения продаж 4-дверного Ford Focus.
Компактвэны
В конце 1990-х годов компактвэны снискали популярность как альтернатива компакт-карам, особенно Renault Scénic и Citroën C4 Picasso[14]. К началу 2010-х, однако, спрос на них упал в связи с ростом спроса на компакт-SUV[15].
Великобритания
1970-е
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Morris_1300_MKIII_1974_-_front.jpg/220px-Morris_1300_MKIII_1974_-_front.jpg)
В начале 1970-х годов двумя наиболее популярными классами автомобилей на британском рынке были компакт-кары (малые семейные машины) и машины средних размеров (большие семейные машины[англ.]). С 1962 года наиболее продаваемой машиной C-класса стали BMC 1100/1300[англ.][16][17], Ford Escort первого поколения, Vauxhall Viva и Hillman Avenger[англ.]. Среди импортных наиболее популярными в C-классе были Citroën GS и Datsun Sunny 120Y.
Модель BMC 1100/1300 уступила на рынке место в 1973 году Austin Allegro[англ.], а в 1974 году — и Ford Escort второго поколения (производился в Великобритании и Германии). До 1979 года производился автомобиль Vauxhall Viva, который позже заменили на Vauxhall Astra — переработанный Opel Kadett D, производившийся в ФРГ и Бельгии. Astra стала звеном в цепи перехода компакт-каров от заднеприводных седанов к переднеприводным хетчбэкам, обрётшим популярность в Континентальной Европе. Также на рынке появились переднеприводной Austin Allegro[англ.], производившийся в вариантах «седан» и «универсал» (Austin Maxi[англ.], однако, имел кузов «хетчбэк»), и Volkswagen Golf (переднеприводной хетчбэк), одна из самых известных импортных компактных машин, повлиявшая на британский рынок. Спрос на хетчбэки подскочил после выхода GTI-версии. Также хорошо продавались Hillman Avenger (выходил под названиями «Chrysler Avenger» в 1976—1979 годах и «Talbot Avenger» в 1979—1981 годах), несмотря на выход в 1978 году переднеприводного хетчбэка Talbot Horizon.
1980-е
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/1981_Ford_Escort_GL%2C_Ireland_%2817496006958%29_%28cropped%29.jpg/220px-1981_Ford_Escort_GL%2C_Ireland_%2817496006958%29_%28cropped%29.jpg)
Ford Escort Mk 3 вышел на рынок осенью 1980 года, потеснив заднеприводные седаны и положив начало эпохе переднеприводных хетчбэков. В 1983 году в продажу поступили седан Ford Orion и хетчбэк Austin Maestro[англ.] (вместо Austin Allegro, выпускавшегося с вариантами кузова «седан» и «хетчбэк»). В 1984 году вышли Vauxhall Astra второго поколения (Mk 2), производившийся с вариантами кузовов «хетчбэк», «универсал» и «кабриолет», а также седан Vauxhall Belmont.
Первая европейская машина C-класса, сделанная по японским образцам — это Triumph Acclaim[англ.], четырёхдверный седан, сделанный на базе Honda Ballade[англ.] с двигателем от Honda. В 1984 году его заменил на рынке Rover 200[англ.], а в конце 1985 года на британском рынке началось производство Peugeot 309, первой машины подобной марки в Великобритании.
1990-е
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/1990_Rover_216_GSi_1.6_Front.jpg/220px-1990_Rover_216_GSi_1.6_Front.jpg)
В 1990-е годы был выпущен Ford Escort пятого поколения, а в 1998 году это семейство окончательно потеснил новый Ford Focus Mk I. В 1991 году на рынках появилась Vauxhall Astra Mk3 (третьего поколения), а в 1998 году и Mk4 (четвёртого поколения). В 1989 году была представлена машина Rover 200 второго поколения, а в 1995 году вышел автомобиль третьего поколения, заменив на британском рынке Honda Concerto второго поколения.
См. также
- Классификация автомобилей
- Компакт-кар[англ.]
Примечания
- ↑ 1 2 Regulation (EEC) No 4064/89 - Merger Procedure (неопр.). Официальный сайт Евросоюза. Дата обращения: 26 марта 2020. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Impact on the Competitiveness of the European Automotive Industry of Potential FTA with India and ASEAN (неопр.). Официальный сайт Евросоюза. Архивировано 29 апреля 2013 года.
- ↑ Latest Safety Ratings (англ.). Euro NCAP. Дата обращения: 8 января 2019. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ Phil Patton. Taking the ‘Cheap’ Out of the Small Car (неопр.). The New York Times (9 сентября 2012). Дата обращения: 26 марта 2020. Архивировано 8 сентября 2012 года.
- ↑ Christian Thiel, Johannes Schmidt, Arnold Van Zyl, Erwin Schmid. Cost and well-to-wheel implications of the vehicle fleet CO2 emission regulation in the European Union (неопр.). ResearchGate. Transportation Research Part A 63 (2014) 25–42 (16 февраля 2014). doi:10.1016/j.tra.2014.02.018. Дата обращения: 25 августа 2016. Архивировано 26 августа 2016 года.
- ↑ EU: Vehicle Definitions (неопр.). transportpolicy.net. Дата обращения: 25 августа 2016. Архивировано 18 сентября 2016 года.
- ↑ Jordan Meadows. Vehicle Design: aesthetic principles in transportation design (англ.). — Routledge, 2017. — P. 39—40. — ISBN 9781138685604.
- ↑ Andrew James Jacobs. The new domestic automakers in the United States and Canada: history, impacts, and prospects (англ.). — Lexington Books, 2016. — P. 33. — ISBN 9780739188262.
- ↑ European car sales data compact car segment - Left-Lane.com (неопр.). carsalesbase.com. Дата обращения: 6 января 2019. Архивировано 9 января 2019 года.
- ↑ Europe Full Year 2011: Top 318 All models ranking now available! (неопр.) Automotive News. Дата обращения: 7 февраля 2016. Архивировано 13 февраля 2016 года.
- ↑ Kompaktklasse (нем.). Auto Motor und Sport. Дата обращения: 19 августа 2016. Архивировано 8 декабря 2016 года.
- ↑ David Jakobsson, Jan-Erik Berggren. Stort test: De 10 bästa bilarna i Golf-klassen (швед.). Allt om Bilar (16 апреля 2013). Дата обращения: 26 марта 2020. Архивировано 12 декабря 2019 года.
- ↑ Richard Copping. VW Golf: Five Generations of Fun: The Full Story of the Volkswagen Golf. — Veloce Publishing, 2006. — С. 17.
- ↑ Lawrence J. Speer. Renault wants to be minivan leader again (неопр.). Automotive News Europe (20 марта 2009). Дата обращения: 7 февраля 2016.
- ↑ 2018's most popular cars in Europe by market segment (неопр.). autocar.co.uk. Дата обращения: 8 января 2019. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года.
- ↑ BMC 1100/1300 development story – the car that shaped 1960s Britain (неопр.). aronline.co.uk (17 июня 2018). Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 12 января 2019 года.
- ↑ Buyer’s Guide BMC 1100 & 1300 / ADO16 Britain’s best-selling (англ.). www.drive-my.com. Дата обращения: 12 января 2019. Архивировано 27 марта 2020 года.