DB серия 474
DBAG Baureihe 474/874 | |
---|---|
474 в Гамбурге | |
Производство | |
Годы постройки | 1996–1998 1999–2001 2006–2007 |
Страна постройки | Германия |
Производитель | LHB, Bombardier |
Составов построено | 121[1] |
Технические данные | |
Тип токосъёма | =контактный рельс, ≈пантограф |
Род тока и напряжение в контактной сети | 1.2 кВ постоянный (474.1-3) Контактный рельс 15 кВ переменный 16.7 Гц (474.3) контактная сеть |
Длина вагона | 66м |
Ширина | 3.008 мм |
Высота | 3.720 мм |
Ширина колеи | евро |
Мощность ТЭД | 920 кВт[1] |
Максимальная служебная скорость | 100 км/ч |
Тормозная система | электро-, пневмо- |
Системы безопасности | Sifa, PZB |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | Германия |
Оператор | Deutsche Bahn AG S-Bahn Гамбурга |
В эксплуатации | c 1996 |
Медиафайлы на Викискладе |
DBAG серия 474/874 — электропоезд, созданный для эксплуатации на S-Bahn Гамбурга. Был построен на замену почти 60-летних поездов серии 471. Модификация 474.3 оборудована одновременно пантографами и нижними токосъёмниками для контактного рельса для открывшейся в 2007 наземной линии S3 до Штаде с гибридной контактной сетью.
Примечания
- ↑ 1 2 Dorstal, Michael. DB-Fahrzeuge (нем.). — München: GeraMond, 2008. — ISBN 978-3-7654-7099-8.
Ссылки
- 474 составы меняют токосъёмники на ходу