Mercedes-Benz B-класс
Mercedes-Benz B-класс | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | ![]() |
Годы производства | 2005 — настоящее время |
Сборка | ![]() ![]() |
Класс | Малый семейный/Субкомпактвэн |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 4 × 4 |
На рынке | |
Похожие модели | BMW 2 Active Tourer |
![]() |
Mercedes-Benz B-класс — серия компактных автомобилей немецкой торговой марки Mercedes-Benz, появившаяся в немецких салонах в марте 2005 года. Впервые была представлена в 2005 году на Женевском автосалоне, а предшествовал серийному автомобилю концепткар Vision B. Производится в Раштатте. Автомобиль несколько больше А-класса, при этом использует его подвеску и двигатели. Также как и А-класс, B-класс имеет передний привод, а начиная со второго поколения и систему постоянного полного привода 4MATIC. Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов EuroNCAP относит серию к классу малых многоцелевых автомобилей (MPV)[1].
Первое поколение серии с заводским индексом W245 было представлено в 2005 году и производилось вплоть до 2011 года, когда ему на смену пришло второе поколение в лице автомобилей с индексом W242/W246. Помимо бензиновых и дизельных силовых агрегатов автомобили оснащаются гибридными (Hybrid / F-Cell), газовыми (NGT) и электрическими (E-Cell) двигателями. В настоящее время серийной высокопроизводительной модификации от подразделения Mercedes-AMG не представлено ни для одного поколения B-класса (существует лишь концептуальная версия B55 AMG).
По состоянию на 20 декабря 2013 года продажи автомобилей B-класса достигли отметки в 1 миллион единиц (начиная с момента запуска в 2005 году)[2].
История
Первое поколение
Автомобиль первого поколения B-класса в кузове W245 был представлен в 2005 году. Весной того же года он стал доступен для покупки на рынке Европы, а с осени поступил в Канаду. Серия представляла собой автомобили с переднеприводной переднемоторной компоновкой, с конструкцией пола типа «сандвич» и оснащённые параболической задней подвеской[3]. Многие решения были позаимствованы у A-класса. Mercedes-Benz W245 имеет двухсекционную конструкцию: одна часть для трансмиссии и привода, вторая для пассажиров и багажа. Сравнительно большой внутренний объём достигается за счёт высоты модели и её компоновки.
Все модели серии оснащались большим количеством различных систем пассивной автомобильной безопасности, такими как электронная программа стабилизации (ESP), антиблокировочная система (ABS), функция контроля тяги, подсветка поворотов, активная система освещения и другими. В случае возникновения лобового удара двигатель и трансмиссия проходили под пассажирским салоном, не нанося ущерба людям, находящимся в автомобиле[4].
В 2008 году компания Mercedes-Benz оснастила серию системой «старт-стоп» и опциональным пакетом BlueEFFICIENCY[5]. В модельном ряду появилась модель B 170 NGT, способная работать как на бензине, так и на сжиженном газе[5][6].
30 января 2011 года в честь 125-летия с момента получения Карлом Бенцом патента на первую машину с бензиновым двигателем концерном Daimler AG были отправлены в кругосветное путешествие 3 автомобиля Mercedes-Benz B-класса F-Cell[7]. Старт пробегу дали Дитер Цетше, канцлер Германии Ангела Меркель и гонщики Формулы-1 Михаэль Шумахер, Нико Росберг и Дэвид Култхард.
Маршрут общей протяженностью 30 000 км продлился 125 дней. Старт был дан в Штутгарте, после чего путь заключался к югу через Париж, Барселону, Мадрид, США, Северную Америку и Канаду, Австралию, Китай, Россию, Финляндию и другие страны. Финиш состоялся в июне обратно в Штутгарте.
Целью автопробега также являлась возможность доказать состоятельность технологии силовых установок на топливных ячейках[8].
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Производство первой серии B-класса было завершено в июне 2011 года. По всему миру было доставлено более 700 000 автомобилей до завершения производства. Наибольший объём (около одной трети) пришёлся на рынок Германии.
F-Cell
В 2010 году компанией Mercedes-Benz был представлен вариант B-класса в кузове W245, оснащённый 136-сильным электромотором, питающимся от литий-ионных батарей. Электричество для аккумуляторов вырабатывается специальной силовой установкой на топливных ячейках (водород), а также за счёт системы рекуперации энергии при торможении. Компоненты силовой установки располагаются в полу машины, не занимая место в салоне и не уменьшая объёма багажника.
Запас хода водородного компактвэна составляет 385 км. Кроме того, автомобили с подобными силовыми установками считаются «экологически чистыми», поскольку выхлопом у них является обычная вода.
В США и Европу первые 200 экземпляров водородного B-класс были доставлены в начале 2010 года[9].
B 55 AMG
Специалистами подразделения Mercedes-AMG был создан уникальный B-класс с восьмицилиндровым V-образным двигателем рабочим объёмом 5,5 литров, выдающий 388 л.с. и 530 Н·м мощности и крутящего момента соответственно. Силовой агрегат интегрируется с семиступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic. По словам разработчиков, подкапотное пространство потребовало лишь незначительных модернизаций для установки подобного силового агрегата. С таким двигателем и коробкой переключения передач компактвен разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунд. Автомобиль имеет привод на заднюю ось, а его карданный вал и задняя подвеска были позаимствованы у Mercedes-Benz E430. Тормозная система идентична той, что устанавливалась на Mercedes-Benz C32 AMG. Автомобиль выпущен в единственном экземпляре[10].
Второе поколение
Второе поколение было представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года[11]. Продажи в Европе начались в ноябре 2011 года, в Японии — в апреле 2012 года. Первоначальными версиями модели были B180, B200, B200 CDI. B160 CDI, B180 CDI BlueEFFICIENCY Edition, B220 4MATIC появились позже, в сентябре 2012 года.
В 2015 году автомобиль претерпел рестайлинг.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Electric Drive
Электрическая версия модели W246 была представлена широкой публике на Парижском автосалоне в октябре 2012 года. Автомобиль оснастили электромотором мощностью в 134 л. с. и 310 Н·м крутящего момента. Блок батарей разместили под полом рядом с задней осью. Запаса аккумуляторов хватает на 200 км пути[12].
Производство и продажи
Производство
Производство автомобилей было налажено на заводах в Раштатте (Германия)[13], Кечкемет (Венгрия)[14] и Мексике[15].
Продажи
Календарный год | Продажи в США | Продажи в Европе[16] | Продажи в России | Продажи в Канаде[17] |
---|---|---|---|---|
2005 | — | 52 942 | 88[18] | 817 |
2006 | — | 114 766 | 292[19] | 2723 |
2007 | — | 108 699 | 706[20] | 3035 |
2008 | — | 101 072 | 864[21] | 3207 |
2009 | — | 86 073 | 636[22] | 2865 |
2010 | 1 | 82 844 | 1007[23] | 2994 |
2011 | 19 | 64 198 | 1574[24] | 2440 |
2012 | 29 | 119 871 | 964[25] | 454 |
2013 | 20 | 100 533 | 2197[26] | 3207 |
2014 | 776 | 83 597 | 1166[27] | 2695 |
2015 | 1906 | 79 721 | TBA | 2356 |
2016 | 632 | 73 768 | TBA | 2461 |
Награды
- Mercedes-Benz B-класс получил награду от читателей немецкого журнала Auto Bild за лучший дизайн 2008[28].
- В 2009 году B-класс занял первое место в общеевропейском исследовании Internet Auto Awards от торговой площадки AutoScout24 в категории «фургоны и компактвэны»[29]. За автомобили данного класса проголосовало более 250 000 человек.
- В 2012 и 2013 годах модель F-Cell дважды была удостоена премии «eCar Award» от автомобильных журналов Auto Bild и Auto Test за нулевые показатели выбросов вредных загрязняющих веществ в атмосферу[30][31].
- В 2012 году B-класс был награждён премией «Красная точка» (Red Dot) за дизайнерские решения, применённые при разработке автомобиля[32].
- В 2014 году в Лейпциге руководству компании Mercedes-Benz была вручена награда от глобального маркетингового исследовательского сервиса J.D. Power. По результатам исследований, водители автомобилей B-класса оказались наиболее удовлетворёнными от эксплуатации транспортных средств[33].
- В 2014 году модель F-Cell получила премию «F-CELL Award 2014» от Министерства охраны окружающей среды, климата и энергетического сектора Баден-Вюртемберга и корпорации экономического развития Штутгартского региона (WRS)[34].
- В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастных категориях «от 2 до 3 лет» и «от 4 до 5 лет» Mercedes-Benz B-класс занял второе место по надежности среди поддержанных автомобилей 2019 года[35].
Примечания
- ↑ Mercedes-Benz B-Class 2011: Small MPV (англ.). EuroNCAP. Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 12 июля 2016 года.
- ↑ Sales jubilee Mercedes-Benz B-Class: Mercedes-Benz B-Class – celebrating over one million sales (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (20 декабря 2013). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz B-Class (2005 - 2012) (англ.). Honest John (12 декабря 2016). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
- ↑ [https://web.archive.org/web/20170131145205/https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-b-klasse-w245-2005.html#aeng_mercedes-benz-b-klasse-2005-150 MERCEDES BENZ B-Klasse (W245) 2005 - 2008] (англ.). Auto Evolution. Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
- ↑ 1 2 Sebastian Blanco. New Mercedes-Benz A and B-Class models have start/stop, BlueEffieciency (англ.). Auto Blog (6 апреля 2008). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
- ↑ Martin Ruhdorfer. ADAC Autotest: Mercedes B 170 NGT BlueEFFICIENCY (англ.). ADAC (сентябрь 2008). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz F-Cell World Drive successfully completed (англ.). Auto Blog (3 июня 2011). Дата обращения: 31 января 2017. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz отправил водородные автомобили вокруг света (неопр.). Lenta.ru (31 января 2011). Дата обращения: 1 февраля 2011. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года.
- ↑ Водородный автомобиль Mercedes-Benz готов к запуску в серию (неопр.). Lenta.ru (28 августа 2009). Дата обращения: 28 августа 2009. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года.
- ↑ Роберт Есенов. На круги своя (неопр.). Drive.ru (21 декабря 2010). Дата обращения: 23 декабря 2010. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года.
- ↑ Mercedes представил новый В-Класс (рус.). auto.mail.ru (15 сентября 2011). Дата обращения: 20 декабря 2013. Архивировано 20 декабря 2013 года.
- ↑ Mercedes-Benz B-класса поедет на электричестве (неопр.). auto.mail.ru (8 сентября 2012). Дата обращения: 20 декабря 2013. Архивировано 20 декабря 2013 года.
- ↑ Mercedes-Benz B-Class: Production of second production series begins at Rastatt plant (англ.). Daimler AG Media (22 марта 2005). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Kirsten Korosec. Daimler Is Spending $1 Billion on This New Mercedes Plant (англ.). Fortune (29 июля 2016). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Jason Siu. Infiniti, Mercedes Officially Announce Mexico Plant (англ.). Auto Guide (1 июля 2014). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz B-Class Sales (англ.). Car Sales. Дата обращения: 9 января 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz B-Class Sales Figures (англ.). Googd Car Bad Car / Automakers & ANDC (2017). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Анатолий Калицев. Авторынок РФ. Статистика за 2005 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб. Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ Владимир Палкин. Авторынок РФ. Статистика за 2006 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (3 октября 2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2007 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2008 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2009 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! // Авторевю. — 2011. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2011 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2012). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год // Авторевю. — 2013. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% // Авторевю. — 2014. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году // Авторевю. — 2015. — № 2. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Читатели немецкого журнала AUTO BILD присудили награду за лучший дизайн 2008 автомобилю Mercedes-Benz B-Класса (неопр.). Mercedes-Benz (6 октября 2008). Дата обращения: 2 апреля 2011. Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года.
- ↑ Internet Auto Award 2009: Four first places for Daimler in Europe's largest public survey (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (2 октября 2009). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ eCar Award 2013: Double electric victory for Mercedes-Benz (англ.). Daimler AG Media (12 сентября 2013). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ eCar Award 2012: Mercedes-Benz B-Class F-CELL secures victory with zero emissions (англ.). Daimler AG Media (25 мая 2012). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Success at the 2012 red dot design awards: Mercedes-Benz and smart win accolades for top design (англ.). Daimler AG Media (3 июля 2012). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Confirmed: B-Class drivers are the most satisfied - A success right from the start (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (30 мая 2014). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Unstoppable: B-Class F-CELL sets continuous running record (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG Media (7 октября 2014). Дата обращения: 10 февраля 2017. Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года.
- ↑ Рейтинг надёжности автомобилей 2019 (TUV Report) (неопр.). auto.ironhorse.ru. Дата обращения: 27 марта 2019. Архивировано 27 марта 2019 года.
Ссылки
- B-класс на официальном российском сайте Mercedes-Benz