NLM CityHopper
NLM CityHopper | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Дата основания | 1966 | ||||||
Начало деятельности | 29 августа 1966 | ||||||
Прекращение деятельности | 31 марта 1991 | ||||||
Базовые аэропорты | Аэропорт Схипхол | ||||||
Хабы | Схипхол | ||||||
Размер флота | 12 (1981) | ||||||
Пунктов назначения | 26 | ||||||
Материнская компания | KLM | ||||||
Штаб-квартира | ![]() | ||||||
![]() |
NLM CityHopper — бывшая нидерландская региональная авиакомпания, базировавшаяся в аэропорту Схипхол[1], дочернее предприятие KLM. В 1991 году на основе NLM и NetherLines создана KLM Cityhopper.
История
Основана в 1966 году в качестве дочернего предприятия KLM[2][3]. Название расшифровывалось как Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (Нидерландское авиационное общество). Выполнение рейсов началось 29 августа 1966 года на двух взятых в двухлетний лизинг у Королевских ВВС Нидерландов турбовинтовых самолётах Fokker F27[3], которые пришлось переоборудовать для гражданского использования. В 1978 году компания получила самолёты Fokker F28[4][5].
Первоначально маршрутная сеть включала города Амстердам, Эйндховен, Энсхеде, Гронинген, Маастрихт и Роттердам[3]. Первым международным направлением стал рейс Эйндховен—Гамбург, организованный в 1974 году совместно с компанией Philips для перевозки её сотрудников, но в апреле 1975 года ставший доступным всем желающим[6]. В том же году был организован рейс Гронинген—Бремен[2]. В 1975 году началось выполнение рейсов рейсов в лондонский Гатвик. В 1976 году имя компании было изменено на «NLM CityHopper».
В 1970-е и 1980-е годы NLM CityHopper существенно расширила европейскую маршрутную сеть, фактически превратившись в фидера для авиаузла Схипхол. В 1988 году KLM приобрела конкурирующую региональную компанию NetherLines, объединив её с NLM[7]. Несмотря на совместную операционную структуру, компании формально продолжали оставаться отдельными предприятиями до 1 апреля 1991 года, когда в результате их слияния была образована KLM Cityhopper[8].
Флот
В разное время авиакомпанией использовались самолёты Fokker F27-200[7], Fokker F27-300[9], Fokker F27-400[7], Fokker F27-500[7], Fokker F-28-3000[10], Fokker F-28-4000[7], Jetstream 31[7] и Saab 340[7].
- Fokker F27-200
- Fokker F27-300 в ранней ливрее
- Fokker F27-400
- Fokker F27-500
- Fokker F28-4000
Пункты назначения
Регулярные рейсы выполнялись в следующие города:[7]
Город | Страна | Аэропорт |
---|---|---|
Амстердам | ![]() | Схипхол |
Антверпен | ![]() | Антверпен |
Бирмингем | ![]() | Бирмингем |
Бремен | ![]() | Бремен |
Бристоль | ![]() | Бристоль |
Брюссель | ![]() | Брюссель |
Восточный Мидленд | ![]() | Восточный Мидландс |
Ганновер | ![]() | Ганновер-Лангенхаген |
Гернси | ![]() | Гернси |
Гронинген | ![]() | Гронинген-Элде |
Джерси | ![]() | Джерси |
Дюссельдорф | ![]() | Дюссельдорф |
Кардифф | ![]() | Кардифф |
Лондон | ![]() | Гатвик, Хитроу, Лутон |
Люксембург | ![]() | Люксембург-Финдел |
Маастрихт | ![]() | Маастрихт-Ахен |
Мальмё | ![]() | Мальмё-Стуруп |
Париж | ![]() | Париж — Шарль-де-Голль |
Роттердам | ![]() | Роттердам-Гаага |
Саутгемптон | ![]() | Саутгемптон |
Штутгарт | ![]() | Штутгарт |
Эйндховен | ![]() | Эйндховен |
Энсхеде | ![]() | Энсхеде-Твенте |
Авиационные происшествия
- 6 октября 1981 года Fokker F28 через несколько минут после вылета из Роттердама попал в смерч, разрушился в воздухе и разбился. Погибло 17 человек[11]. Основная статья: Катастрофа Fokker F28 в Мурдейке
Примечания
- ↑ «World Airline Directory.» Flight International. May 16, 1981. 1452 Архивная копия от 20 мая 2012 на Wayback Machine.
- ↑ 1 2 KLM’s Little Sister Turns 50 (неопр.). KLM blog (12 сентября 2016). Дата обращения: 10 октября 2018. Архивировано 13 октября 2018 года.
- ↑ 1 2 3 World Airline Survey – Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM) (нид.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1967. — 13 april. — P. 581. Архивировано 22 мая 2013 года.
- ↑ Commercial Aircraft of the World – Fokker-VFW International (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1978. — 11 November. — P. 1789—1791. Архивировано 4 ноября 2016 года.
- ↑ Air transport (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1978. — 6 May. — P. 1361. Архивировано 13 октября 2018 года.
- ↑ Air Transport – NLM goes international (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1973. — 21 March. — P. 358. Архивировано 25 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 World Airline Directory – NLM CityHopper/NetherLines (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — P. 114. Архивировано 2 июля 2017 года.
- ↑ World Airline Directory – KLM CityHopper (англ.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.]. — Vol. 139. — P. 98. — ISSN 0015-3710. Архивировано 1 мая 2012 года.
- ↑ World Airlines 1970 – Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM) (нид.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1970. — 26 maart. — P. 492. Архивировано 28 марта 2019 года.
- ↑ KLM orders the F.100 (англ.) // Flight International. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1985. — 8 June (vol. 127). — P. 20. — ISSN 0015-3710. Архивировано 6 июня 2015 года.
- ↑ Описание происшествия на Aviation Safety Network. Проверено 2011-11-14.