Sd.Kfz.247
Sd.Kfz.247 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
Sd.Kfz.247 Ausf.B | |||||||||||||||||||||||||||||
Классификация | Штабной бронеавтомобиль | ||||||||||||||||||||||||||||
Боевая масса, т | 4,46 | ||||||||||||||||||||||||||||
Компоновочная схема | Классическая | ||||||||||||||||||||||||||||
Экипаж, чел. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||
Разработчик | Круппы | ||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Daimler-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||
Годы разработки | 1910 | ||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1937, 1941-1942 | ||||||||||||||||||||||||||||
Годы эксплуатации | 1937—1945 | ||||||||||||||||||||||||||||
Количество выпущенных, шт. | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||
Основные операторы | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||
Размеры | |||||||||||||||||||||||||||||
Длина корпуса, мм | 5000 | ||||||||||||||||||||||||||||
Ширина, мм | 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||
Высота, мм | 1800 | ||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс, мм | 276 | ||||||||||||||||||||||||||||
Бронирование | |||||||||||||||||||||||||||||
Тип брони | Гомогенная катаная | ||||||||||||||||||||||||||||
Лоб корпуса, мм/град. | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
Борт корпуса, мм/град. | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
Корма корпуса, мм/град. | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
Крыша корпуса, мм | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
Вооружение | |||||||||||||||||||||||||||||
Другое вооружение | Пистолет-пулемет MP38 в укладке | ||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Подвижность | |||||||||||||||||||||||||||||
Мощность двигателя, л. с. | 81 | ||||||||||||||||||||||||||||
Скорость по шоссе, км/ч | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||
Запас хода по шоссе, км | 400 | ||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||
Тип подвески | Независимая | ||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый подъём, град. | 21° | ||||||||||||||||||||||||||||
Преодолеваемый брод, м | 0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen (или Sd.Kfz.247 по специальной номенклатуре Управления вооружений сухопутных сил, тяжёлый внедорожный бронированный пассажирский автомобиль) — специализированный штабной бронированный невооружённый автомобиль вермахта. Начал разрабатываться и производиться перед Второй мировой войной. Единственным производителем был Daimler-Benz. Двумя сериями в двух модификациях было выпущено 68 машин. Стоял исключительно на вооружении вермахта. Основные особенности — очень редкая и малоизвестная модель немецкой техники периода Второй мировой войны.[1]
История создания
В 191х году появился сам чертеж который забросили иза войны, но проект сам обновили в 1937 году,
и до января 1938 года выпущено 10 машин[1].
Серийное производство
В 1937 году фирма Daimler-Benz изготовила 10 машин модификации А, в период с 1941 по 1942 год было произведено 58 единиц модификации B[1].
Модификации
- Sd.Kfz.247 Ausf.A — первая серийная модификация. 10 изготовлено в 1937-1938 году[1].
- Sd.Kfz.247 Ausf.B — вторая серийная модификация. С июля 1941 по январь 1942 года Daimler-Benz werk 40 изготовил 58 машин (январь 1942 — 4). №№ 140001 — 140058[1].
Тактико-технические характеристики
Серийные образцы
- Sd.Kfz.247 Ausf.A представлял собой открытый сверху броневой корпус, установленный на шасси колёсного артиллерийского тягача Krupp L2H143. Данный артиллерийский тягач был довольно широко распространён в вермахте и использовался для буксировки лёгких артсистем и перевозки личного состава в моторизованных подразделениях. Тягач, как и Sd.Kfz.247 Ausf.A на его базе, имел колёсную формулу 6 × 4 . Отличие от наиболее массовой модификации Sd.Kfz.247 Ausf.B заключалось в следующем — более тяжёлая машина (боевая масса 5200 кг), другой вариант двигателя (Krupp 305) и, соответственно, другие мощность (57 лошадиных сил), скорость (70 км/ч) и запас хода (350 км). Вооружение полностью отсутствовало. Всего было изготовлено 10 экземпляров.[1]
- Sd.Kfz.247 Ausf.B представлял собой частично открытый сверху броневой кузов, установленный на совершенно другое шасси, аналогичное шасси легкого полноприводного разведывательного бронеавтомобиля Sd.Kfz.221, но двигатель был расположен не сзади, а спереди. Вооружение полностью отсутствовало. Всего было изготовлено 58 экземпляров[1].
Описание конструкции
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Slivice_1945_-_2017_%2879%29.jpg/220px-Slivice_1945_-_2017_%2879%29.jpg)
- Sd.Kfz.247 Ausf.A - открытый сверху броневой корпус на шасси 6x4 колёсного артиллерийского тягача Krupp L2H143[1].
- Sd.Kfz.247 Ausf.B - частично открытый сверху броневой кузов на шасси 4х4, аналогичном шасси Sd.Kfz.221, но двигатель расположен не сзади, а спереди[1].
Броневой корпус и башня
Открытый сверху корпус сваривался их 8-мм листов катаной стали, которые устанавливались с большими углами наклона для повышения их пулестойкости. Борта состояли из двух поясов бронелистов — узкого верхнего и широкого нижнего, которые приваривались к каркасу под углом таким образом, что в поперечном сечении корпус имел форму шестигранника, обращенного самой узкой гранью вниз. Функцию передней стенки последнего выполняло бронированное жалюзи с узкими горизонтальными пластинами, через которое охлаждающий воздух поступал к двигателю. Попасть в Sd.Kfz.247 Ausf.А можно через двери слева и справа и сзади, а в боевое отделение Ausf.B - через люк слева в нижней части борта отделения управления, или через люк справа в средине нижней части борта, или через борт открытого десантного отделения. В передней части корпуса находилось моторное отделение. Обзор из десантного отделения обеспечивали четыре смотровых окна в стенках корпуса, оборудованные бронекрышками со смотровыми щелями. В случае непогоды над десантным отделением на трех арках разворачивался брезентовый тент с четырьмя круглыми целлулоидными окнами.[1] Доступ к двигателю для ремонта и технического обслуживания обеспечивали эксплуатационные люки в стенках и крыше моторного отсека.[2]
Вооружение
Oдин 9-мм пистолет-пулемет МР38 с 6 магазинами с 192 патронами в укладке[1].
Двигатель и трансмиссия
На модификации Sd.Kfz.247 Ausf.А 4-цилиндровый карбюраторный оппозитный двигатель воздушного охлаждения Krupp М-304 рабочим объемом 3308 см3 , развивавший 44,1 кВт (60 л.с.). Трансмиссия с 4-х ступенчатой коробкой передач Zf-Aphon Gb 35 с однодисковым сухим сцеплением, демультипликатором, двумя блокирующимися дифференциалами и механическими тормозами. Силовая установка позволяла бронемашине с боевой массой 5,2 тонны двигаться по шоссе с максимальной скоростью 70 км/ч. С полным топливным баком запас хода составлял 350 км.
На Ausf.B 8-цилиндровый карбюраторный двигатель Horch V-8-108 жидкостного охлаждения рабочим объёмом 3823 см³ и мощностью 81 л.с. (59,6 кВт) при 3600 оборотах в минуту. Трансмиссия с однодисковым сухим сцеплением и дифференциалом. Планетарная коробка передач. Число передач — пять передних, одна задняя[1].
Ходовая часть
Модификация Sd.Kfz.247 Ausf.А имела колёсную формулу 6 × 4. Подвеска на полуэллиптических листовых рессорах.
Модификация Sd.Kfz.247 Ausf.B имела колёсную формулу 4 × 4 и гидравлические тормоза. Независимая подвеска на двух вертикальных спиральных пружинах. Размер шин 210-18[1].
Бортовое оборудование
Устанавливалась радиостанция Fu Spr Ger(f), укомплектованная штыревой антенной с «метелкой»[1].
Операторы
Нацистская Германия — 68 машин[1].
Служба и боевое применение
Бронетранспортёры обеих модификаций по штату по одному в качестве командирских и штабных машин в штабе разведывательного полка пегких дивизий штата октября 1937 года[3], в штабе и в управлении роты бронеавтомобилей разведывательного батальона штата октября 1937[4][5] и в штабе штата ноября 1941 года мотоциклетно-стрелкового батальона танковых дивизий вермахта[6] до тех пор, пока их в 1942—1943 годах не заменили в этом качестве тяжелые бронеавтомобили радиосвязи Sd.Kfz.263 на базе самых массовых тяжелых бронеавтомобилей Sd.Kfz.231(8-Rad) и легкие бронеавтомобили радиосвязи Sd.Kfz.223 и 261 на базе самого массового легкого бронеавтомобиля Sd.Kfz.222.[7]
Сохранившиеся экземпляры
Подлинных бронеавтомобилей не сохранилось. Современная чешская реплика построена на базе полноприводного легкового автомобиля повышенной проходимости.[8]
Оценка машины
Хотя специализированный штабной бронеавтомобиль хорошо приспособлен для размещения командования и средств связи, в дальнейшем для этого использовали модификации массовых бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Несмотря на немногочисленность, машина активно применялась на начальном этапе Второй Мировой войны.[9]
В массовой культуре
- В х/ф «Отряд особого назначения» (СССР, 1978)
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Sd.Kfz.247 Штабная бронемашина для разведывательных подразделений (недоступная ссылка)
- ↑ Легкий штабной бронеавтомобиль Sd.Kfz.247 (неопр.). Дата обращения: 21 декабря 2017. Архивировано 22 декабря 2017 года.
- ↑ Stab eines Aufklärungsregiments(mot.) KStN 1101 (1.10.1937) — Штат штаба разведывательного полка легкой дивизии 10.1937 (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2017. Архивировано 10 июля 2017 года.
- ↑ Stab einer Aufklärungsabteilung (mot) KStN 1105 (1.10.1937) — Штат штаба разведывательного батальона танковой дивизии 10.1937 (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2017. Архивировано 10 июля 2017 года.
- ↑ Panzerspähkompanie KStN 1162 (1.10.1938) — Штат роты бронеавтомобилей разведывательного батальона танковой дивизии 10.1938 (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2017. Архивировано 10 июля 2017 года.
- ↑ Stab eines Kradschützenbataillons KStN.1109 (1.11.1941) — Штат штаба мотоциклетно-стрелкового батальона танковой дивизии 1.11.1941 (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2017. Архивировано 10 июля 2017 года.
- ↑ Panzereinheiten — Штаты подразделений танковых, моторизованных, легких и разведывательных соединений и частей Вермахта 1937—1945 гг. (неопр.) Дата обращения: 22 декабря 2017. Архивировано 9 декабря 2017 года.
- ↑ Projekt Sd.Kfz. 247 Ausf. B2 (Wehrmacht) (неопр.). Дата обращения: 12 июля 2011. Архивировано 18 июля 2011 года.
- ↑ М.Барятинский "Бронеавтомобили Вермахта". Бронеколлекция 2007 №1
Литература
- М. Барятинский. Бронетанковая техника Германии 1939—1945 (часть II) / М. Б. Барятинский. — М.: «Моделист-конструктор», 1997. — 32 с. — (Бронеколлекция № 5(14) 1997). — 4800 экз.
- Шмелев Игорь Павлович. Бронетанковая техника Третьего рейха. — М.: Арсенал-Пресс, 1996. — 192 с. — ISBN 5-85139-018-2.
Ссылки
- Sd.Kfz.247 Штабная бронемашина для разведывательных подразделений (недоступная ссылка)
- Легкий штабной бронеавтомобиль Sd.Kfz.247
- Panzereinheiten - штаты подразделений танковых, моторизованных, легких и разведывательных соединений и частей Вермахта 1937 - 1945 гг.
- Современная чешская реплика
- Чертёж объекта в масштабе 1:35
- Sd.Kfz.247 на сайте
- Современная чешская реплика