Stefan Grand Prix
Stefan Grand Prix (SGP, серб. Стефан гранд при) — проект сербской команды Формулы-1, возглавляемый Зораном Стефановичем.
1998 год
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/F1Lola1997.jpg/250px-F1Lola1997.jpg)
Впервые имя Зорана Стефановича было упомянуто в связи с Формулой-1 в 1998 году, когда он попытался выкупить болиды T97/30 команды MasterCard Lola 1997 года выпуска и заявиться с ними на новый сезон. Этот проект не привёл ни к каким результатам[1].
Тендер 2009 года
В 2009 году Международная автомобильная федерация (FIA) открыла три вакансии для новых команд Формулы-1. Было принято 15 заявок. Из них FIA выбрала британский Manor (позже получивший название Virgin Racing), испанский Campos Meta 1 (накануне начала сезона-2010 сменивший владельца и название на Hispania Racing F1 Team) и американский Team US F1 (дебют в Ф-1 не состоялся, команда прекратила своё существование). Одним из участников тендера была команда Stefan Grand Prix. Общественность впервые узнала об амбициях Стефановича после того как он подал иск на FIA в Еврокомиссию. Стефанович утверждал, что федерация проводила отбор команд пристрастно. Обязательным условием для выхода на старт сезона 2010 года было подписание контракта на поставку двигателей с Cosworth. Кроме того, FIA, по словам Стефановича, отдавала предпочтение коллективам, которые не могут сами разрабатывать шасси и должны будут давать заказ сторонним дизайнерским фирмам. Тогда как SGP имела поддержу сербской самолётостроительной оборонной компании AMCO и могла сама разрабатывать и строить шасси.
Сотрудничество с Toyota Motorsport
В ноябре 2009 года Toyota объявила об уходе из Формулы-1, вслед за Honda и BMW. Вопреки первоначальным планам, руководство японской команды решило продать шасси TF110 Стефановичу. Кроме того, на работу в SGP было принято несколько ключевых сотрудников из Тойоты. В прессе писалось, что есть вероятность, что освободившуюся вакансию, 13-ю и последнюю, займёт Stefan Grand Prix. Однако она была отдана команде Петера Заубера, что и было наиболее вероятно[уточнить][источник не указан 503 дня].
Согласно информации издания Motorsport-total 21 декабря 2009 года шасси Toyota TF110 (на том момент именуемое как Stefan ZS-01), разработанное под руководством Паскаля Васселона для Тойоты на сезон 2010 года, прошло краш-тесты в Италии. Однако они[кто?] не имели официального статуса FIA[2].
Стефанович заявил, что если команда не сможет получить место в чемпионате мира в 2010 году, то посвятит этот год тестам, подобно тому как Тойота перед дебютом в 2002 году провела целый тестовый сезон.
В случае, если сезон-2010 станет для SGP тестовым, то Стефанович был готов проводить коммерческие тесты для гонщиков из других команд, поскольку действующий регламент запрещал командам Формулы-1 проводить тесты для пилотов по ходу сезона[3].
Попытки дебюта в 2011 году
Команда подала заявку на участие в тендере на замещение вакансии 13-й команды Формулы-1 с 2011 года[4]. На тот момент конкурентами Стефановича являлись лишь два коллектива — испанский Epsilon Euskadi[англ.] и итальянский Durango. Prodrive и некоторые другие участники тендера 2009 года выразили свою незаинтересованность в участии в новом тендере.
SGP была уверена в победе на тендере и опубликовала список из 12 гонщиков, которых рассматривала в качестве потенциальных пилотов[5][6]:
Жак Вильнёв
Нараин Картикеян
Кадзуки Накадзима
Пастор Мальдонадо
Бертран Багетт
Себастьен Лёб
Ральф Шумахер
Кристиан Клин
Карун Чандхок
Такума Сато
Адриан Валлес
Александрос Маргаритис
Технический парк Stefan[4]
Зоран Стефанович был намерен построить в 25 км от Белграда Технический парк Stefan, в который также должна была войти трасса, способная принимать Гран-при Формулы-1.
Команда предоставила данные будущей трассы:
- Длина — 3538,57 м
- Главная прямая — 807,21 м
- Ширина стартовой прямой — 15 м
- Ширина остальной части трассы — 12 м
- Количество прямых — 5
- Повороты — 16
- Левые повороты — 5
- Правые повороты — 11
Ссылки
- Официальный сайт команды
- Официальный сайт компании AMCO
- Джо Савар о Зоране Стефановиче и Stefan GP…
- Toyota поможет Stefan GP
- Джо Савар о попытках Stefan GP попасть в Формулу 1
- Stefan GP — миф или реальность?
- Обзор неудавшихся попыток дебюта новых команд в Ф-1
Примечания
- ↑ Grand Prix cars that never raced (неопр.). Дата обращения: 30 декабря 2009. Архивировано 1 мая 2016 года.
- ↑ Команда «Штефан» провела краш-тесты в Италии (недоступная ссылка)
- ↑ Stefan GP собирается проводить коммерческие тесты Архивировано 23 января 2010 года.
- ↑ 1 2 «Штефан» подтвердил подачу заявки на сезон-2011 (недоступная ссылка)
- ↑ «Штефан» опубликовал список кандидатов на места пилотов Архивировано 29 апреля 2010 года.
- ↑ 12 друзей Зорана (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2010. Архивировано 2 мая 2010 года.