Gerede-Gürbulak Otoyolu veya diğer adıyla Kuzey Anadolu Otoyolu, 2023 hedefleri çerçevesinde yapılması planlanan bir otoyoldur. Proje, 5 ayrı kesimden oluşmaktadır: Gerede-Merzifon, Merzifon-Koyulhisar, Koyulhisar-Pülümür, Pülümür-Horasan ve Horasan-Gürbulak.
1200 km'lik uzunluğuyla hizmete girdiğinde, bugüne kadar yapılmış en uzun otoyol olacak. Otoyol aynı zamanda Orta Asya'da bulunan Türk Devletleri Teşkilatı ve Çin ile ticaret hacmini artırarak ülke ekonomisine katkıda bulunacak.[1]
Gerede-Merzifon Arası
km | Tür | Açıklama | Notlar |
0,0 | | O-4 Ayrımı | |
3,0 | K1 | Gerede Kavşağı | D.100 |
11,1 | | Viyadük-1 | 160 m |
20,3 | | Tünel-1 | 3130 m |
31,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
36,3 | | Tünel-2 | 260 m |
40,5 | K2 | Eskipazar Kavşağı | D.755 D.100 |
47,1 | | Tünel-3 | 4080 m |
51,4 | | Tünel-4 | 345 m |
53,0 | | Viyadük-2 | 275 m |
56,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
74,0 | K3 | Çerkeş Kavşağı | D.100 |
80,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
93,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
106,9 | K4 | Kurşunlu Kavşağı | D.100 |
110,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | A Tipi |
120,5 | | Tünel-5 | 1570 m |
133,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
137,3 | K5 | Ilgaz Kavşağı | D.765D.100 |
144,6 | | Viyadük-3 | 245 m |
146,8 | | Viyadük-4 | 190 m |
147,5 | | Tünel-6 | 140 m |
148,9 | | Tünel-7 | 515 m |
149,6 | | Viyadük-5 | 475 m |
150,9 | | Tünel-8 | 1205 m |
152,8 | | Tünel-9 | 625 m |
154,6 | | Viyadük-6 | 160 m |
154,8 | | Viyadük-7 | 180 m |
155,3 | | Viyadük-8 | 210 m |
155,6 | | Tünel-10 | 370 m |
160,9 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
177,4 | | Viyadük-9 | 765 m |
180,6 | K6 | Tosya Kavşağı | D.775D.100 |
182,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
193,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
201,3 | K7 | Kargı Kavşağı | D.100 |
202,8 | | Tünel-11 | 1000 m |
205,9 | | Tünel-12 | 940 m |
206,9 | | Tünel-13 | 650 m |
208,4 | | Tünel-14 | 325 m |
209,9 | | Tünel-15 | 915 m |
213,4 | | Tünel-16 | 5450 m |
222,6 | | Tünel-17 | 2805 m |
225,9 | | Viyadük-10 | 565 m |
230,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
233,9 | | Tünel-18 | 465 m |
237,2 | | Tünel-19 | 870 m |
243,4 | | Tünel-20 | 855 m |
253,0 | K8 | Osmancık Kavşağı | D.100 |
253,2 | | Tünel-21 | 3795 m |
268,0 | | Tünel-22 | 2515 m |
271,0 | | Tünel-23 | 4035 m |
278,2 | | Viyadük-11 | 445 m |
291,8 | K9 | Gümüşhacıköy Kavşağı | D.100 |
293,0 | K10 | Gümüş Kavşağı | D.100 |
320,2 | K11 | Ankara-Samsun Otoyolu-Merzifon Kavşağı | D.100 D.795D.805 |
Merzifon-Koyulhisar Arası
km | Tür | Açıklama | Notlar |
0,0 | K1 | Sarıbuğday/Merzifon Kavşağı | D.795D.805Suluova |
3,9 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
9,9 | | Viyadük-1 | 1231 m |
22,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
27,2 | K2 | Amasya/Çorum Kavşağı | D.100D.180 |
32,3 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
36,4 | | Tünel-1 | 472 m |
40,9 | | Tünel-2 | 3091 m |
44,1 | | Viyadük-2 | 260 m |
44,4 | | Tünel-3 | 730 m |
45,5 | | Tünel-4 | 304 m |
46,7 | | Viyadük-3 | 709 m |
47,6 | | Viyadük-4 | 785 m |
48,8 | | Tünel-5 | 1281 m |
51,4 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
55,3 | | Viyadük-5 | 675 m |
56,2 | | Viyadük-6 | 447 m |
58,6 | | Tünel-6 | 1221 m |
59,9 | | Viyadük-7 | 857 m |
62,1 | | Viyadük-8 | 1100 m |
64,3 | | Viyadük-9 | 410 m |
65,0 | | Tünel-7 | 1202 m |
66,2 | | Viyadük-10 | 873 m |
67,1 | | Tünel-8 | 2500 m |
70,9 | | Tünel-9 | 368 m |
72,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
73,3 | | Tünel-10 | 2113 m |
76,6 | | Viyadük-11 | 297 m |
79,6 | K3 | Turhal Kavşağı | D.190 |
81,0 | | Tünel-11 | 3710 m |
86,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
93,0 | | Viyadük-12 | 672 m |
97,2 | | Viyadük-13 | 1047 m |
99,4 | | Viyadük-14 | 787 m |
102,9 | | Viyadük-15 | 735 m |
106,8 | | Viyadük-16 | 484 m |
107,8 | | Viyadük-17 | 822 m |
110,3 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
113,6 | K4 | Tokat Kavşağı | D.180 |
119,1 | | Tünel-12 | 3217 m |
122,6 | | Viyadük-18 | 1985 m |
124,2 | K5 | Tokat Doğu Kavşağı | D.850 |
127,0 | | Tünel-13 | 1036 m |
128,0 | | Viyadük-19 | 256 m |
128,6 | | Viyadük-20 | 1342 m |
131,6 | | Tünel-14 | 5525 m |
143,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
147,6 | K6 | Almus Kavşağı | D.850 |
149,5 | | Tünel-15 | 3160 m |
153,2 | | Viyadük-21 | 971 m |
154,2 | | Tünel-16 | 2119 m |
156,5 | | Tünel-17 | 2697 m |
160,2 | | Viyadük-22 | 634 m |
160,9 | | Viyadük-23 | 411 m |
161,5 | | Tünel-18 | 4048 m |
166,5 | | Viyadük-24 | 1159 m |
174,6 | | Viyadük-25 | 259 m |
178,4 | | Viyadük-26 | 184 m |
179,1 | | Viyadük-27 | 329 m |
181,0 | | Viyadük-28 | 409 m |
182,3 | | Tünel-19 | 799 m |
183,2 | | Viyadük-29 | 600 m |
184,3 | | Viyadük-30 | 972 m |
186,8 | | Viyadük-31 | 483 m |
187,5 | | Viyadük-32 | 335 m |
188,8 | | Viyadük-33 | 559 m |
189,5 | | Viyadük-34 | 222 m |
189,8 | | Viyadük-35 | 749 m |
190,6 | | Tünel-20 | 473 m |
191,2 | | Tünel-21 | 363 m |
191,6 | | Viyadük-36 | 562 m |
193,1 | | Viyadük-37 | 147 m |
193,8 | | Viyadük-38 | 409 m |
194,6 | | Tünel-22 | 762 m |
198,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
199,7 | | Tünel-23 | 323 m |
201,1 | | Tünel-24 | 344 m |
203,0 | | Viyadük-39 | 523 m |
205,3 | K7 | Doğanşar Kavşağı | D.100 |
206,0 | | Viyadük-40 | 781 m |
207,2 | | Viyadük-41 | 524 m |
208,2 | | Tünel-25 | 7788 m |
216,2 | | Tünel-26 | 1520 m |
217,8 | | Viyadük-42 | 220 m |
218,4 | | Tünel-27 | 849 m |
219,7 | | Tünel-28 | 706 m |
220,5 | | Viyadük-43 | 1012 m |
221,8 | | Viyadük-44 | 147 m |
222,5 | | Tünel-29 | 849 m |
223,6 | | Viyadük-45 | 374 m |
224,5 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
226,6 | | Viyadük-46 | 1157 m |
228,2 | | Tünel-30 | 1583 m |
Koyulhisar-Pülümür Arası
Bu kesimin yapımının 66 ay süreceği öngörülmektedir.
km | Tür | Açıklama | Notlar |
1,2 | | Servis Alanı | D Tipi |
2,3 | | Tünel-1 | 2750 m |
6,5 | | Tünel-2 | 4550 m |
13,1 | | Tünel-3 | 8000 m |
21,5 | | Ana Bakım İşletme Merkezi | |
24,0 | K1 | Suşehri Kavşağı | D.865 |
29,0 | | Servis Alanı | D Tipi |
45,0 | | Servis Alanı | C Tipi |
49,7 | K2 | Akıncılar Kavşağı | D.100 |
63,0 | | Servis Alanı | D Tipi |
66,2 | K3 | Gölova Kavşağı | D.100 |
70,7 | | Viyadük-1 | 860 m |
72,1 | | Tünel-4 | 1600 m |
74,8 | | Tünel-5 | 4300 m |
81,4 | K4 | Sivas Ayrımı Kavşağı | Delice-Sivas-Refahiye Otoyolu ayrımı Malatya,Kayseri, Yozgat,Ankara Ayrımı |
84,0 | | Servis Alanı | B Tipi + Bakım Merkezi |
88,3 | | Tünel-6 | 4900 m |
94,6 | K5 | Refahiye Kavşağı | D.200 |
97,5 | | Servis Alanı | D Tipi |
101,6 | | Tünel-7 | 2100 m |
106,9 | | Viyadük-2 | 210 m |
107,4 | | Viyadük-3 | 200 m |
107,7 | | Tünel-8 | 2350 m |
110,6 | | Viyadük-4 | 250 m |
111,1 | | Tünel-9 | 3100 m |
114,4 | | Tünel-10 | 4250 m |
121,7 | | Viyadük-5 | 210 m |
122,0 | | Tünel-11 | 450 m |
124,5 | | Servis Alanı | C Tipi + Bakım Merkezi |
125,6 | | Viyadük-6 | 300 m |
128,6 | | Tünel-12 | 4200 m |
132,9 | | Tünel-13 | 6350 m |
140,7 | K6 | Kemah Kavşağı | D.877 |
144,1 | | Viyadük-7 | 310 m |
145,2 | | Servis Alanı | D Tipi |
145,4 | | Viyadük-8 | 460 m |
149,8 | | Tünel-14 | 1000 m |
150,9 | | Tünel-15 | 250 m |
151,3 | | Viyadük-9 | 310 m |
151,7 | | Tünel-16 | 800 m |
155,1 | | Tünel-17 | 750 m |
158,3 | | Tünel-18 | 400 m |
161,6 | | Tünel-19 | 600 m |
164,2 | | Tünel-20 | 200 m |
164,5 | | Viyadük-10 | 430 m |
165,1 | | Tünel-21 | 500 m |
165,0 | | Tünel-22 | 5710 m |
171,5 | | Servis Alanı | B Tipi |
172,4 | K7 | Erzincan Giriş Kavşağı | D.100 |
183,0 | | Servis Alanı | D Tipi + Ana Bakım İşletme Merkezi |
183,6 | K8 | Erzincan Çıkış Kavşağı | D.100 |
200,0 | | Servis Alanı | C Tipi |
202,3 | | Tünel-23 | 7960 m |
210,6 | | Tünel-24 | 5600 m |
216,3 | | Viyadük-11 | 1020 m |
217,4 | | Tünel-25 | 3020 m |
Pülümür-Horasan Arası
km | Tür | Açıklama | Notlar |
0,0 | | Proje başı | Üzümlü Pelitli Köyü civarı |
7,9 | | Tünel-1 | 4500 m |
19,0 | | Servis Alanı | |
22,7 | K1 | Kargın Kavşağı | D.100 |
34,0 | | Park Alanı | |
37,0 | K2 | Tercan Kavşağı | D.100 |
38,2 | | Tünel-2 | 4000 m |
47,0 | | Park Alanı | |
48,6 | | Tünel-3 | 1750 m |
50,6 | | Tünel-4 | 4400 m |
55,1 | | V1 Viyadüğü | 200 m |
56,5 | | Tünel-5 | 2600 m |
59,2 | | Tünel-6 | 1500 m |
61,4 | | V2 Viyadüğü | 1000 m |
66,8 | | Tünel-7 | 1450 m |
70,0 | | Servis Alanı | |
72,3 | | Tünel-8 | 5350 m |
79,5 | K3 | Aşkale Kavşağı | D.100D.915![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/E80-TR.svg/43px-E80-TR.svg.png) |
85,5 | | Park Alanı | |
87,0 | | V3 Viyadüğü | 100 m |
104,0 | K4 | Aziziye Kavşağı | D.100 |
109,5 | | Park Alanı | |
128,0 | | Servis Alanı | |
133,5 | K5 | Erzurum Kavşağı | D.100 D.260D.950 |
136,8 | | Tünel-9 | 5700 m |
145,0 | | Park Alanı | |
151,0 | K6 | Pasinler Kavşağı | D.100 |
170,0 | | Park Alanı | |
188,0 | K7 | Köprüköy Kavşağı | D.100 |
191,0 | | Servis Alanı | |
209,5 | K8 | Horasan Kavşağı | D.100 |
212,0 | | Park Alanı | |
214,2 | | Proje sonu | Horasan Gündeğer Köyü civarı |
Horasan-Gürbulak Arası
Bu kısmın öngörülen yapım süresi 48 aydır. Proje yatırım bedeli ise, kamulaştırma ve etüt proje işleri dahil 2.901.060.900 TL olarak hesaplanmıştır (Şubat 2015). Güzergâh Horasan'ın Kırık ile Gündeğer köylerinin arasında başlayıp, Gürbulak'ta Telçeker ile Uzunyazı köylerinin arasında ve D-100 karayolunun kuzeyinde son buluyor. Otoyol, Kösedağı'nın yanından, Eleşkirt'in güneyinden, Ağrı'nın güneyinden ve Doğubayazıt'ın kuzeyinden geçecek.
km | Tür | Açıklama | Notlar |
1,0 | K1 | Horasan Kavşağı | D.100 |
16,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
30,0 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
34,3 | | Tünel-1 | 1600 m |
56,9 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
58,9 | K2 | Eleşkirt Kavşağı | D.100 |
71,8 | K3 | Ağrı Batı Kavşağı | D.100![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/E99-TR.svg/43px-E99-TR.svg.png) D.965 |
72,2 | | Viyadük-1 | 480 m |
75,9 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
87,2 | | Viyadük-2 | 300 m |
89,7 | K4 | Ağrı Havaalanı Kavşağı | D.100 |
103,8 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
106,1 | | Viyadük-3 | 300 m |
115,4 | K5 | Taşlıçay Kavşağı | D.100 |
118,3 | | Viyadük-4 | 440 m |
123,6 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
143,4 | K6 | Diyadin Kavşağı | 04.26 |
159,9 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
171,9 | K7 | Doğubayazıt Batı Kavşağı | D.100 |
177,9 | K8 | Doğubayazıt Kuzey Kavşağı | D.100 |
184,1 | | Otoyol Hizmet Tesisi | D Tipi |
203,6 | | Otoyol Hizmet Tesisi | B Tipi |
205,7 | K9 | Gürbulak Kavşağı | D.100 |
| | İran
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Zeichen_123_-_Baustelle%2C_StVO_1992.svg/25px-Zeichen_123_-_Baustelle%2C_StVO_1992.svg.png) Tebriz-Bazergan Otoyolu | |
Ayrıca bakınız
Kaynakça
- ^ "Yolun sonu Bakü! 2023 otobanı için start verildi: Türkiye'nin en batısı ile doğusu birbirine bağlanıyor". TGRT Haber. 30 Temmuz 2022. 7 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Şubat 2024.