АШ-62
АШ-62 | |
---|---|
![]() Двигун АШ-62ИР в експозиції Державного музея авіації, Київ/Україна | |
Тип: | Поршневий однорядний зіркоподібний |
Країна: | ![]() |
Застосування: | |
Застосовувався на: | І-153 ,І-16, Лі-2, Ан-2, Ан-2М, Ан-2СХ, Ан-4, Ан-6 |
Базова модель: | Wright R-1820 |
Виробництво: | |
Конструктор: | Швецов А. Д. |
Рік створення: | 1933[1] |
Виробник: | Пермський моторобудівний комплекс, Воронезький механічний завод, Мотор Січ |
Роки виробництва: | з 1933 |
Виготовлено: | понад 3500 в СРСР, 25106 в Польщі, понад 2600 в Китаї |
Маса і габарити | |
Суха маса: | 567 кг |
Довжина: | 1130 мм |
Діаметр: | 1380 мм |
Робочі характеристики | |
Об'єм: | 29,87 л |
Злітна потужність: | 1000 к.с. |
Крейсерська потужність: | 840 к.с. |
Хід поршня: | 174,6 мм (6⅞") мм |
Кількість циліндрів: | 9 |
Діаметр циліндрів: | 155,6 мм (6⅛") мм |
Клапани: | 18 (2x9) |
Ресурс: | 2800 год |
Компресор: | привідний, відцентровий, одношвидкісний |
Ступінь стиснення: | 6,4 |
Витрата палива: | 45-130 кг/год |
Питома витрата палива: | 0,25-0,3 кг/к.с.·год |
М-62 (з 1944 — АШ-62) — 9 циліндровий радіальний поршневий двигун із повітряним охолодженням, створений у конструкторському бюро А. Швецова[en] на базі американського двигуна Wright R-1820.
Технічний опис
Двигун обладнано одношвидкісним привідним відцентровим нагнітачем і редуктором планетарного типу. Нагнітач дозволяє розвинути високу злітну потужність (1000 к.с.) і підтримувати необхідну крейсерську потужність на великих висотах при незначній витраті палива. Редуктор дозволяє використовувати гвинт великого діаметра.
Двигун живиться від карбюратора типу АКМ-62ІР, який обладнано висотним компресором для автоматичного регулювання якості паливної суміші зі зміною висоти польоту. Подачу палива до карбюратора забезпечує бензонасос типу БНК-12БС. Запалення паливної суміші в циліндрі здійснюється за допомогою двох свічок запалення на які подається висока напруга з двох магнето БСМ-9. Для змащування двигуна використовується олива МК-22 і МС-20. Тиск в системі змащування підтримується насосом типу МШ-8, а очищення оливи здійснюється пластинчастим фільтром МФМ-25. Двигун заводиться електричним стартером типу РИМ-24.
Двигун АШ-62 може бути обладнаний:
- генератором ГСК-1500 — для живлення струмом бортових систем літака;
- вакуумним насосом АК-4С — для створення розрідження в гіроскопічних пілотажних приладах;
- гідронасосом МШ-3А — для створення тиску в гідросистемі літака;
- повітряним компресором АК-50М — для забезпечення літака запасом стисненого повітря, для системи гальмування.
Амортизаційний строк двигуна — 2800 год:
- 700 год до першого техогляду (ТО1);
- 600 год до ТО2 і ТО3;
- 450 год до ТО4 і ТО5.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD_%D0%90%D0%A8-62_%D1%8F%D0%BA_%D0%BF%D0%B0%D0%BC%27%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA_%D0%B2_%D0%94%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%83_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%97_%D0%B0%D0%B2%D1%96%D0%B0%D1%86%D1%96%D1%97.jpg/310px-%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%BD_%D0%90%D0%A8-62_%D1%8F%D0%BA_%D0%BF%D0%B0%D0%BC%27%D1%8F%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA_%D0%B2_%D0%94%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D1%83_%D0%BC%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%97_%D0%B0%D0%B2%D1%96%D0%B0%D1%86%D1%96%D1%97.jpg)
Модифікації
- М-62 (АШ-62) — базовий. Застосовувався на літаках І-153, І-16 (типи 18 і 27), І-207, КОР-2 (Бе-4), Р-10 (ХАІ-5), ХАІ-52. Випускався в 1933-1942 роках.
- АШ-62ІР — імпеллерний редукторний. Розроблений в 1938 році. Застосовувався на Ан-2, Лі-2, МП-7 (ГСТ), ПС-35, ПС-43. Виготовлено понад 3500 двигунів.
- АШ-62М — допрацьований. Застосовувався на Ан-2М.
- М-62Р — висотний. Відрізняються 2 турбокомпресорами ТК-19.
- ASz-62 — польський варіант АШ-62ІР. Випускався на заводах в Каліші та Ряшеві. Виготовлено 25106 двигунів.
- HS-5 — китайський варіант АШ-62ІР. Випускається на авіаремонтному заводі в Сучжоу. Виготовлено не менше 2600 двигунів.
Примітки
- ↑ Звездообразный авиационный двигатель АШ-62
Література
- (рос.)Авиация. — М.: «Большая Российская энциклопедия», 1994 — С. 69-71
- (рос.)П. С. Лабазин. Авиационный двигатель АШ-62ИР, изд.третье, М., Транспорт, 1966
Посилання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
|
|