Автобан A99 (Німеччина)
Автобан A99 Bundesautobahn A99 | |
---|---|
![]() | |
![]() А99 на північ від Мюнхена. | |
Загальні дані | |
Країна | ![]() |
Мережа | Автомагістраль в Німеччині |
Номер | A99 |
Землі | Баварія |
Смуги | 2х2, 3х3, 4х4 |
Довжина | 57,7 км |
Напрямок | південний захід-північний схід |
початок | Мюнхен |
кінець | Мюнхен |
Дорожнє покриття | асфальтобетон |
З'єднання | Мюнхен - Мюнхен |
Міста | Мюнхен |
OpenStreetMap | r20622 ·R |
![]() | |
![]() ![]() |
Федеральний автобан A99 (A99, нім. Bundesautobahn 99) також Мюнхенська кільцева дорога (нім. Autobahnring München) — автобан у німеччині з’єднує кілька автобанів, що ведуть до Мюнхена за кілька кілометрів за межами міста, і дозволяє міжміському транспорту об’їжджати Мюнхен.
A99 вже планувався як повне кільце в 1930-х роках, але ще не був закритий. Він веде від A96 на південному заході через A8 на північному заході та A92 на північно-північному заході до A9 на півночі (Autobahnring München-Nord) і далі до A94 на сході та A8/A995 на півдні (кільцева автомагістраль Мюнхен-Схід).
Маршрут
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/23.12.2007._A_99_West_-_panoramio_%28cropped%29.jpg/300px-23.12.2007._A_99_West_-_panoramio_%28cropped%29.jpg)
Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його. |
Історія
Через Другу світову війну будівництво розпочалося лише місцями, найяскравішим доказом тогочасного будівництва є траса в районі Аллах-Унтерменцінгер, яку можна чітко побачити на аерофотознімках разом із залишками траси для розв'язки з A8. Міст, який ніколи не використовувався, був знесений лише в середині 1990-х років. На північ від Газенбергля є також розчищені ділянки лісу.
Після війни спочатку в середині 1970-х років була побудована ділянка між розв'язкою Мюнхен-Північ і Мюнхен-Південь (стара назва: розв'язка Бруннталь). A8 Мюнхен-Штутгарт був тимчасово з'єднаний з A9 від Гархінг через федеральну дорогу B471. До того часу міжміський транспорт проходив через місто Мюнхен.
Розв'язку Мюнхен-Фреттманінг-Норд згодом було побудовано для забезпечення додаткового трафіку Альянц Арена до Штутгарта та назад. Він розроблений лише як половина точки підключення. Виїзд Ашгайм/Ісманінг також був побудований пізніше - через кілька років після завершення ділянки між A9 (Мюнхен-Нюрнберг) і A8 (Мюнхен-Зальцбург) - щоб звільнити громаду Aschheim від наскрізного руху. Однак це вдалося лише частково.
18 лютого 2006 року продовження від Мюнхена-Лохгаузена до розв'язки Гермерінг-Північ було відкрито з церемонією та відкрито для громадського руху з 19 лютого 2006 року після наступної ділянки до A96 на розв'язці автостради Мюнхен-Південь Вест введено в експлуатацію наприкінці листопада 2005 року. Ось де сьогодні закінчується A99.
Примітки
![]() | Це незавершена стаття про Німеччину. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- п
- о
- р
- A1
- A2
- A3
- A4
- A5
- A6
- A7
- A8
- A9
- A10
- A11
- A12
- A13
- A14
- A15
- A17
- A19
- A20
- A21
- A23
- A24
- A25
- A26
- A27
- A28
- A29
- A30
- A31
- A33
- A36
- A37
- A38
- A39
- A40
- A42
- A43
- A44
- A45
- A46
- A48
- A49
- A52
- A57
- A59
- A60
- A61
- A62
- A63
- A64
- A65
- A66
- A67
- A70
- A71
- A72
- A73
- A81
- A92
- A93
- A94
- A95
- A96
- A98
- A99
![Дорожній знак автобану Німеччини](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Zeichen_330_-_Autobahn%2C_StVO_1992.svg/50px-Zeichen_330_-_Autobahn%2C_StVO_1992.svg.png)
- A100
- A103
- A111
- A113
- A114
- A115
- A117
- A143
- A210
- A215
- A226
- A252
- A253
- A255
- A261
- A270
- A280
- A281
- A293
- A352
- A369
- A391
- A392
- A445
- A448
- A480
- A485
- A516
- A524
- A535
- A540
- A542
- A544
- A553
- A555
- A559
- A560
- A562
- A565
- A571
- A573
- A602
- A620
- A623
- A643
- A648
- A650
- A656
- A659
- A661
- A671
- A672
- A831
- A861
- A864
- A952
- A980
- A995
- *примітка