Сінкансен E5
Сінкансен E5, Сінкансен H5 | |
---|---|
Сінкансен E5 на маршруті Хаябуса, березень 2011 року | |
Основні дані | |
Роки виробництва | з 2009 |
Країна виробництва | ![]() |
Виробник | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries |
Побудовано поїздів | 44 (E5, станом на 22 вересня 2019 року) 4 (H5) |
Побудовано вагонів | 440 (E5, станом на 22 вересня 2019 року) 40 (H5) |
Технічні дані | |
Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний 25 кВ 50 Гц |
Кількість вагонів | 10 |
Пасажиромісткість | 731 особа |
Матеріал вагона | Алюмінієвий сплав |
Конструкційна швидкість | 320 км/год (залежить від модифікації) |
Довжина вагона | 26,500 мм (головні вагони), 25,000 мм (проміжні вагони) |
Ширина | 3350 мм |
Висота | 3650 мм |
Ширина колії | 1435 мм |
Вихідна потужність | 9,600 кВт |
Тип ТЕД | асинхронний MT207 |
Потужність ТЕД | 300 кВт |
Прискорення | 1,71 км/(г⋅с) |
Гальмування | рекуперативне |
Системи безпеки | DS-ATC |
Експлуатація | |
Країна експлуатації | Японія |
Оператор | JR East (E5), JR Hokkaido (H5) |
![]() |
Сінкансен E5 – японський високошвидкісний електропоїзд змінного струму з можливістю нахилу кузова для експлуатації на мережі високошвидкісних залізниць Сінкансен.
Розроблений JR East на основі експериментального Fastech 360 для лінії Тохоку-сінкансен, з березня 2016 року також експлуатується на лінії Хоккайдо-сінкансен. Для роботи на лінії Хоккайдо-сінкансен створено електропоїзд H5, який має мінімальні відмінності від E5.
Також електропоїзд обраний як основний для високошвидкісної залізниці Мумбай–Ахмедабад в Індії.
Див. також
- Сінкансен N700
- Сінкансен E6
Примітки
![]() | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
- п
- о
- р
Головні (200+ км/год) | |
---|---|
Міні-сінкансени (130 км/год) | Ямаґата • Акіта |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Shinkansen-0-fukuyama.jpg)
Тюо (2027) • Західна гілка Кюсю-сінкансена до Нагасакі (2023) • Продовження Хоккайдо-сінкансена на північ (2030) • Продовження Хокуріку-сінкансена до Цуруги (2022) • Продовження Хокуріку-сінкансена до Осаки (невідомо)
Наріта
Діючі |
|
---|---|
Екскурсійні | Тореію • Ґенбі |
Скасовані | Аоба • Асагі |
Діючий | |
---|---|
Замовлений | L0 |
Списаний | 0 • 100 • 200 • 300 • 400 • E1 |
рухомий склад
![Тайвань](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Flag_of_the_Republic_of_China.svg/23px-Flag_of_the_Republic_of_China.svg.png)
![КНР](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg/20px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png)
та службовий
рухомий склад
1000 • 951 • 961 • 962 • Doctor Yellow • WIN350 • STAR21 • 300X • Fastech 360 • GCT • MLX-01 • ALFA-X
Поточні | |
---|---|
Колишні | ![]() |
Хідео Сіма • Сіндзі Соґо
Залізничний транспорт Японії