Bombardier Zefiro
Bombardier Zefiro | |
Дата створення / заснування | листопад 2005[1] |
---|---|
![]() | |
Час/дата початку | 2020 |
Оператор | Ministry of Railways of the People's Republic of Chinad і Västtrafikd |
Виробник | Bombardier Transportation |
![]() |
Bombardier Zefiro — серія високошвидкісних пасажирських поїздів з експлуатаційною швидкістю від 250 км/год, розроблених канадською фірмою Bombardier Transportation.
До 2011 року у складі серії: Zefiro 250 з експлуатаційною швидкістю 250 км/год, що повністю виробляється у Китаї, Zefiro 300 з експлуатаційною швидкістю 300 км/год і Zefiro 380.
Історія
Раніше Bombardier transportation брала участь у консорціумах з виробництва високошвидкісних поїздів[2]: Intercity-Express[3] (Німеччина), AVE Class 102[en][3], Renfe Class 130[en] (Іспанія), ICN[en] (Швейцарія), Acela Express[3] (США), а також SNCF TGV Duplex, Eurostar, Thalys, ETR 500[en].
Крім того, компанія самостійно будувала високошвидкісні потяги для регіональних ринків CRH1[en], «XinShiSu» (Китай), X 2000[3] Regina (Швеція), BM71[en] (Норвегія).
У листопаді 2005 року Bombardier запустив серію Zefiro: одноповерховий поїзд для високошвидкісних ліній, доступний у 4, 8, 12 або 16-вагонних варіантах [2], здатний працювати з різними системами електрифікації [4] та вироблений з вагонами стандартною (2,9 м) або збільшеною (3,4 м) шириною. [5]
У грудні 2021 року Alstom оголосила про плани передати Zefrio 300 — Hitachi Rail. [6]
Конструкція
Zefiro - поїзд з одноповерховими вагонами та розподіленою тягою, що складається з моторних (тягових), причіпних та тягових кінцевих вагонів. Корпуси виконані із застосуванням алюмінієвих конструкцій (за винятком широкого Zefiro 250 із нержавіючої сталі), з індивідуальним внутрішнім плануванням. [7]
Поїзди складаються із груп по 4 вагони; кожна група має трансформатор та привід. Зазвичай кінцеві вагони мають моторні візки, два середні вагони безмоторні. Пантограф розміщується на одному із безмоторних вагонів. [8]
За специфікацією 2009 року застосовуються асинхронні трифазні приводи з повітряним охолодженням, опціонально пропонуються синхронні двигуни [9] з постійними магнітами [10], протестовані на поїздах Regina в 2008 році. [11]
Варіанти
Zefiro 250
Перший варіант Zefiro побудований у серії з двадцяти 16-вагонних електропоїздів зі спальними місцями на заводі CSR Sifang[en], постачання розпочалося в 2009 році. [12] Це перші високошвидкісні поїзди, вироблені у Китаї (за ліцензією)[13].
У Китаї поїзди мають позначення CRH1E. [14]
Прискорення, що розвивається 0,6 м/сек.², 16-вагонний поїзд важить 859 тонн, осьове навантаження 16,5 т, візки типу що застосовуються на поїздах Regina з базою 2,7 м з 63% моторних осей.[15]
У липні 2010 року міністерство залізниць Китаю замовило ще сорок 8-вагонних поїздів CRH1 Zefiro. [16]
У вересні 2012 року міністерство залізниць Китаю замовило додаткові 106 8-вагонних поїздів, 60 з яких мають бути новою версією під назвою Zefiro 250NG. Цей варіант є модернізованим оригіналом з економією ваги та більш ефективною роботою. [17]
В 2018 році шведське регіональне транспортне агентство Västtrafik[en] замовило 45 одиниць Bombardier Zefiro з постачанням в 2021 році. Потяги мають розвивати швидкість до 200 км/год та складатись з 3 вагонів завдовжки 80 м.
Zefiro 300
Серія Zefiro 300 розроблений для країн Європи, за специфікацією Міжнародного союзу залізниць, здатний працювати на всіх європейських системах електрифікації (1,5&3 кВ DC, 15&25 кВ AC). Візки типу FLEXX з базою 2,75 м з 50% моторних осей, прискорення 0,60 м/сек.², осьове навантаження 17 тонн.[15]
Варіант Zefiro 300 було замовлено 50 одиниць Bombardier спільно з AnsaldoBreda Trenitalia[en], італійською національною залізничною службою, в 2010 році. [18] 5 серпня 2010 року Trenitalia підтвердила цю заявку. [19] Введено в експлуатацію в 2015 році і мають позначення Frecciarossa 1000[en]. [20]
Zefiro 380
У вересні 2009 року, Bombardier оголосив про замовлення 80 поїздів Zefiro 380 для міністерства залізниць Китаю, з будівництвом на спільному підприємстві Bombardier Sifang у Ціндао. Transportation Ltd. Замовлення на двадцять 16-вагонних та шістдесят 8-вагонних поїздів коштує 2,7 € млрд. або $4 млрд. Частка Bombardier складе 1,3 € млрд. [21][22]
Китайські назви поїздів: CRH380D (8-вагонний) та CRH380DL (16-вагонний). [14]
Потужність 16-вагонного поїзда 20 МВт, з 50% моторних візків (тип FLEXX з базою 2,7 м), прискорення 0,48 м/сек.², вага 948 тонн, осьове навантаження 17 тонн.
Zefiro Express
Шведське регіональне транспортне управління Västtrafik замовило 40 нових поїздів в 2018 році, пізніше було збільшено до 45 поїздів нової моделі, здатної розвивати швидкість 200 км/год. Вони мають три вагони та 80 м завдовжки. Перше постачання заплановано на кінець 2021 року. .[23][24]
Примітки
- ↑ English Wikipedia community Wikipedia — 2001.d:Track:Q328d:Track:Q112669601
- ↑ а б High speed from Bombardier – ZEFIRO [Архівовано 2011-10-07 у Wayback Machine.] (presentation) Flavio Canetti, Bombardier Transportation via uic.org
- ↑ а б в г Will Zefiro take high-speed forward? After years of collaboration in high-speed trains, Bombardier will soon launch its own dedicated train called Zefiro, and the company has high expectations of this exciting new design International Railway Journal, March 2008, via findarticles.com
- ↑ ZEFIRO high speed trains Project Overview [Архівовано 15 жовтня 2009 у Wayback Machine.] bombardier.com
- ↑ Bombardier launches high-speed train International Railway Journal, December 2005, via findarticles.com
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 3 грудня 2021. Процитовано 4 грудня 2021.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Backgrounder: Bombardier Zefiro: The next step in very high-speed rail technology [Архівовано 2011-07-08 у Wayback Machine.] transport.bombardier.com
- ↑ BOMBARDIER ZEFIRO High-speed Trains for 200 to 350 km/h [Архівовано 2011-07-16 у Wayback Machine.] Bombardier zefiro technical description. via superscooper.com
- ↑ MITRAC Permanent Magnet Motor [Архівовано 15 жовтня 2009 у Wayback Machine.] bombardier.com
- ↑ ECO4: Revolutionary Energy-Saving Technologies [Архівовано 4 грудня 2021 у Wayback Machine.] bombardier.com
- ↑ ECO4 – Now, More than Ever, the Climate is Right for Trains [Архівовано 15 жовтня 2009 у Wayback Machine.] page 5 bombardier.com
- ↑ Orellano, Alexander (8 вересня 2014). The ZEFIRO family – a new dimension of high-speed (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 9 березня 2021. Процитовано 4 грудня 2021.
- ↑ Bombardier ZEFIRO Very High Speed Trains. Railway Technology (брит.). Архів оригіналу за 4 грудня 2021. Процитовано 7 червня 2020.
- ↑ а б The New High Speed Superpower [Архівовано 4 грудня 2021 у Wayback Machine.] www.eurotrib.com
- ↑ а б ZEFIRO - High Speed Trains - Bombardier Transportation (PDF). www.zefiro.bombardier.com.[недоступне посилання з 01.06.2021]
- ↑ Fourth order for CRH1 high speed trains. Railway Gazette International. 16 липня 2010. Архів оригіналу за 16 червня 2011.
- ↑ Ltd, DVV Media International. Zefiro 250NG included in revised high speed train contract. railwaygazette.com. Архів оригіналу за 24 жовтня 2020. Процитовано 4 грудня 2021.
- ↑ AnsaldoBreda and Bombardier combine to offer V300 Zefiro. Railway Gazette International. 9 червня 2010. Архів оригіналу за 7 серпня 2020. Процитовано 4 грудня 2021.
- ↑ Trenitalia awards contract for 50 high speed trains. Railway Gazette International. 5 серпня 2010. Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 4 грудня 2021.
- ↑ Railway Gazette: Trenitalia signs V300ZEFIRO high speed train contract. Архів оригіналу за 6 серпня 2020. Процитовано 1 жовтня 2010.
- ↑ Bombardier Sifang Wins Contract to Build 80 Very High Speed Trains for China [Архівовано 9 липня 2010 у Wayback Machine.] Market Wire, September 2009 via findarticles.com
- ↑ Bombardier Sifang Wins Contract to Build 80 Very High Speed Trains for China [Архівовано 4 грудня 2021 у Wayback Machine.] September 28, 2009 , press release bombardier.com
- ↑ Västtrafik selects Bombardier to supply EMUs. Railway Gazette International (англ.). Архів оригіналу за 11 вересня 2021.
- ↑ Bombardier's EMU for Västtrafik now has a name: Zefiro Express – 5 more ordered. Архів оригіналу за 4 грудня 2021. Процитовано 4 грудня 2021.
Посилання
- * Bombardier Zefiro [Архівовано 13 травня 2015 у Wayback Machine.] Bombardier Zefiro site