De Havilland Flamingo
De Havilland Flamingo | |
---|---|
![]() | |
Призначення: | пасажирський літак |
Перший політ: | 22 грудня 1938 |
Знятий з озброєння: | 1950 |
Період використання: | 1938—1950 |
На озброєнні у: | ![]() |
Розробник: | De Havillandd |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 15 |
Екіпаж: | 3 особи |
Крейсерська швидкість: | 328 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 391 км/год |
Дальність польоту: | 2165 км |
Бойова стеля: | 6370 м |
Довжина: | 15,72 м |
Висота: | 4,65 м |
Розмах крила: | 21,34 м |
Площа крила: | 60,48 м² |
Порожній: | 5137 кг |
Максимальна злітна: | 8165 кг |
Двигуни: | 2 × Bristol Perseus XVI |
Тяга (потужність): | 2 × 930 к. с. |
![]() |
Де Хевілленд Фламінго (англ. De Havilland Flamingo) — британський двомоторний пасажирський літак, що розроблявся в кінці 30-их років компанією de Havilland. Відрізнявся нетиповим для літаків компанії фюзеляжем, який був суцільно металевим. Розробка і виробництво були припинені з початком Другої світової війни, а вже виготовлені екземпляри обмежено використовувались як транспортні і зв'язкові в складі Королівських повітряних сил і авіакомпанії BOAC.
Історія
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/11/Aircraft_of_the_Royal_Air_Force_1939-1945-_De_Havilland_Dh_95_Flamingo_and_Hertfordshire._CH5854.jpg/200px-Aircraft_of_the_Royal_Air_Force_1939-1945-_De_Havilland_Dh_95_Flamingo_and_Hertfordshire._CH5854.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/DH.95_Flamingo_Redhill_1953.jpg/200px-DH.95_Flamingo_Redhill_1953.jpg)
Проєкт компанії de Havilland D.H.95 був двомоторним пасажирським літаком, який розроблявся під керівництвом Рональда Бішопа[en]. Цей проєкт був першим суцільнометалевим літаком компанії (тільки рухомі поверхні були покриті тканиною) і розроблявся паралельно з іншим лайнером Albatross, який був дерев'яним і чотиримоторним. Літак оснащувався двигунами Bristol Perseus XIIIC, пропелерами з змінним кроком і висувним шасі. D.H.95 розглядався як перспективний літак здатний конкурувати з американськими Douglas DC-3 і Lockheed Model 10 Electra.
Перший прототип D.H.95 піднявся в повітря 22 грудня 1938 року. Після перших випробувань літак зацікавив цивільних операторів, а також міністерство авіації, яке провело свої випробування в березні 1939 року. Тести були успішними і компанія отримала замовлення на 20 літаків і власне ім'я Flamingo. Окрім цього міністерство авіації видало специфікацію 19/39 на військово-транспортний літак, який отримав позначення D.H.95 Hertfordshire. Військовий варіант відрізнявся вікнами, які були круглими замість прямокутних в цивільній версії. З 30 замовлених Hertfordshire був виготовлений тільки один, оскільки з початком бойових дій пріоритети військових змінились.
Прототип і перший серійний літак надішли в парк авіакомпанії Jersey Airways де і вперше були використані для перевезень, спочатку поштових, але згодом і пасажирських. Проте з початком війни вони обидва були забрані в 24-у ескадрилью ВПС для використання як VIP-транспорт для вищих чинів. До припинення виробництва було виготовлено ще 13 літаків, три з яких надішли в авіапарк королівської сім'ї, для використання під час можливої евакуації, а ще 10 — цивільним операторам, передусім British Overseas Airways Corporation. Літаки останньої передусім використовувались на маршрутах на Близькому сході. Один «Фламінго» був забраний на службу Адміралтейства в 1940 році і приписаний 782-й ескадрильї флотської авіації. В 1945 році їй ж був переданий ще один «Фламінго» з ВПС, який після списання з флоту використовувався в цивільній авіації до 1954 року.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
Технічні характеристики
- Екіпаж: 3 особи (+ 17 пасажирів)
- Довжина: 15,72 м
- Висота: 4,65 м
- Розмах крила: 21,34 м
- Площа крила: 60,48 м ²
- Маса порожнього: 5137 кг
- Максимальна злітна маса: 8165 кг
- Двигуни: 2 × Bristol Perseus
- Потужність: 2 × 930 к. с. (694 кВт.)
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 391 км/год
- Крейсерська швидкість: 328 км/год
- Дальність польоту: 2165 км
- Практична стеля: 6370 м
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: De Havilland Flamingo
Примітки
- ↑ а б Monday, 1984, с. 76.
![]() | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
|
- п
- о
- р
виробника
- Біплан №1
- Біплан №2
- DH.1
- DH.2
- DH.3
- DH.4
- DH.5
- DH.6
- DH.9 / DH.9A / DH.9C
- DH.10
- DH.11
- DH.12
- DH.14
- DH.15
- DH.16
- DH.17
- DH.18
- DH.19
- DH.20
- DH.21
- DH.22
- DH.23
- DH.24
- DH.25
- DH.26
- DH.27
- DH.28
- DH.29
- DH.30
- DH.31
- DH.32
- DH.33
- DH.34
- DH.35
- DH.36
- DH.37
- DH.38
- DH.39
- DH.40
- DH.41
- DH.42
- DH.43
- DH.44
- DH.45
- DH.46
- DH.47
- DH.48
- DH.49
- DH.50
- DH.51
- DH.52
- DH.53
- DH.54
- DH.55
- DH.56
- DH.57
- DH.58
- DH.59
- DH.60
- DH.61
- DH.62
- DH.63
- DH.64
- DH.65
- DH.66
- DH.67
- DH.68
- DH.69
- DH.70
- DH.71
- DH.72
- DH.73
- DH.74
- DH.75
- DH.76
- DH.77
- DH.78
- DH.79
- DH.80
- DH.81
- DH.82
- DH.83
- DH.84
- DH.85
- DH.86
- DH.87
- DH.88
- DH.89
- DH.90
- DH.91
- DH.92
- DH.93
- DH.94
- DH.95
- DH.96
- DH.97
- DH.98
- DH.99
- DH.100
- DH.101
- DH.102
- DH.103
- DH.104
- DH.105
- DH.106
- DH.108
- DH.110
- DH.112
- DH.113
- DH.114
- DH.115
- DH.116
- DH.118
- DH.119
- DH.120
- DH.121
- DH.122
- DH.123
- DH.125
- DH.126
Винищувачі | |
---|---|
Бомбардувальники | |
Пасажирські |
|
Спортивні |
|
Навчальні |
|
Гоночні |
|
- T.K.1
- T.K.2
- T.K.4
- T.K.5
|