JDM
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (січень 2023) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/JDM_Cars.jpg/270px-JDM_Cars.jpg)
Japanese Domestic Market (JDM) (з англ. - «Японський внутрішній ринок» або «Японський вітчизняний ринок») - термін, поширений відносно автомобілів (як і запчастин), що продаються на ринку Японії. Зазвичай моделі автомобілів, призначених для Японії, відрізняються від тих же моделей, призначених для інших ринків, або ж зовсім не мають зарубіжних аналогів.
Основними виробниками моделей автомобілів для JDM є японські ж компанії: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka. Імпорт в JDM представлений незначно, в основному моделями сегмента преміум і люкс, а також моделями японських фірм, що випускаються за кордоном.
JDM є другим за обсягом, поступаючись тільки ринку США.
Для моделей JDM характерне досить багате оснащення салону і високі технічні характеристики. Відмінною особливістю є практично обов'язкові АКПП і кондиціонер. Машини будуються відповідно до норм лівостороннього руху, тобто кермо розташоване праворуч, а фари світять наліво і мають сфокусовану картинку, що історично збігається з нормами Великої Британії та Ірландії, так як саме звідти в імператорську Японію потрапили перші автомобілі. В Японії дозволені до експлуатації імпортовані ліворульні моделі, володіння якими, навпаки, піднімає статус власника в зв'язку з рідкістю і, як правило, дорожнечею таких автомобілів.
Звичайний термін володіння автомобілем в Японії становить 3-5 років, рідше 7 років. Далі утримувати старий автомобіль стає економічно не вигідно в зв'язку з жорсткими вимогами державного техконтролю, в силу чого автомобілі при досягненні даного віку досить недорого продаються, в основному на спеціально організованих для цього аукціонах. Покупцем такого автомобіля може стати особа з будь-якої держави. Можливість «безболісно» міняти старий автомобіль на новий забезпечується дуже розвиненою в Японії системою кредитування і trade-in. Покупець здає дилеру старий автомобіль за залишковою вартістю, і ця вартість йде в рахунок початкового внеску за новий, так що покупець просто продовжує виплачувати кредит. В результаті покупець постійно платить відсотки по кредиту і завжди їздить на досить свіжому автомобілі.
Характерною особливістю політики японських автовиробників є випуск нових моделей і технологій спочатку на внутрішньому ринку, використовуючи якісні матеріали та складання, а вже потім випуск деяких моделей на експорт зі значною мізерністю комплектацій і якості. Таким чином, часто зустрічається ситуація, коли японські покупці отримують можливість придбати більш якісні автомобілі, які мають більш нові технології або версію, ніж автомобілі, що продаються японськими виробниками в інших країнах. Багато моделей взагалі не потрапляють на експорт в європейські країни, хоча в Японії вважаються досить популярними. Національною специфікою JDM також є зовнішній вигляд автомобілів, характерний для японської школи автодизайну.