Tàu thuyền đánh bắt hải sản

Thuyền đánh bắt hải sản của Việt Nam ở đảo Phú Quốc.

Tàu thuyền đánh bắt hải sản chỉ đến tất cả các loại thuyền, ghe, xuồng, hoặc phương tiện giao thông đường thủy khác được sử dụng làm phương tiện đánh bắt hải sảnbiển, hồ hoặc sông ngòi. Có nhiều loại thuyền đánh cá khác nhau được sử dụng trong việc đánh bắt hải sản thương mại, đánh bắt hải sản truyền thống và đánh bắt hải sản vì mục đích giải trí.

Theo tổ chức Lương nông Thế giới FAO, vào năm 2002, có khoảng 4 triệu thuyền đánh bắt hải sản vì mục đích thương mại. Trong đó có khoảng 1.3 triệu tàu được trang bị với các khoang kín. Hầu hết các tàu loại này đều được máy móc hóa và có khoảng 40000 tàu có độ rẽ nước trên 100 tấn.[1] Khoảng 2/3 lượng tàu còn lại là các tàu thô sơ với các khoan mở, được di chuyển bằng buồm và chèo. Những loại tàu kiểu này được sử dụng trong ngành đánh bắt hải sản truyền thống.[1]

Về lượng tàu thuyền đánh bắt hải sản cho mục đích giải trí thì thật khó ước đoán. Vì bất cứ con tàu nào, từ ghe nhỏ cho tới những con tàu to được trang bị chân vịt đều có thể được sử dụng để đánh bắt hải sản song song với những mục đích khác.

Ít có tiêu chuẩn chung về tàu thuyền đánh cá. Thiết kế thông thường sẽ khác nhau tùy theo quốc gia và hãng đóng thuyền. Trước đây và tới hiện tại các con thuyền thường được đóng bằng gỗ nhưng hiện nay người ta đang có xu hướng thay thế gỗ bằng những vật liệu khác như sợi thủy tinh, nhôm, thép để tăng độ bền và tuổi thọ. Thường thì những con tàu dưới 100 tấn sẽ dùng sợi thủy tinh, trong khi những con tàu nặng hơn sẽ dùng kim loại như thép chẳng hạn.

Ở Việt Nam, tại thời điểm 2013, có khoảng 100.000 tàu thuyền đánh bắt hải sản với trên 95% trong số này là các loại tàu được làm từ gỗ.[2] Hiện tại chính phủ Việt Nam có nhiều chính sách khuyến khích và giúp đỡ ngư dân chuyển biến dùng và cải thiện những con tàu gỗ với chất liệu sợi thủy tinh composite. Hiện nay Ngành tàu thủy Việt Nam Ngày càng phát triển mạnh. Và có vô số các loại tàu như: Tàu đánh cá, tàu hàng khô, tàu chở oto, tàu nạo vét. Tất cả đều đáp ứng cho ngành công nghiệp phát triển của nước ta.[2]

[3] Hiện nay Ngành tàu thủy Việt Nam Ngày càng phát triển mạnh. Và có vô số các loại tàu như: Tàu đánh cá, tàu hàng khô, tàu chở oto, tàu nạo vét. Tất cả đều đáp ứng cho ngành công nghiệp phát triển của nước ta.[3]

Tham khảo

  1. ^ a b “FAO Fisheries & Aquaculture”. Truy cập 8 tháng 12 năm 2015.
  2. ^ a b “GIẢI PHÁP TĂNG TUỔI THỌ VÀ TÍNH An toàn CHO ĐỘI TÀU VỎ GỖ - VIỆN NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO TÀU THUỶ”. VIỆN NGHIÊN CỨU CHẾ TẠO TÀU THUỶ. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 5 năm 2016. Truy cập 8 tháng 12 năm 2015.
  3. ^ a b “TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VIỆT NAM”. TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VIỆT NAM. Truy cập 12 tháng 12 năm 2019.
  • x
  • t
  • s
Tàu buôn hiện đại
Tổng quan
  • Tàu thủy
  • Tàu chở khách
  • Tàu chở hàng
  • Tàu chở hàng lỏng
  • Hàng hóa
  • Vận tải hàng hải
  • Vận tải hàng hóa
  • Hải đội thương gia
  • Lịch sử hàng hải
  • Hãng tàu
A reefer
Hàng hóa khô
  • Sà lan
  • Tàu chở hàng rời
  • Tàu buôn ven biển
  • Tàu chở than
  • Tàu container
  • Tàu chở hàng nặng
  • Sà lan đáy phễu
  • Tàu chở hàng trên hồ
  • Tàu chở gia súc
  • Tàu chở hàng đông lạnh
  • Roll-on/roll-off (RORO)
  • Phà chở tàu hỏa
Hàng hóa lỏng
  • Tàu chở hóa chất
  • Kho nổi chứa và xuất dầu thô (FPSO)
  • Tàu chở khí
  • Tàu chở hydro
  • Tàu LNG
  • Tàu chở dầu
Hành khách
Hỗ trợ
  • Tàu kéo xử lý neo
  • Tàu hỗ trợ lặn
  • Tàu kéo khẩn cấp
  • Tàu cứu hỏa
  • Tàu cung ứng giàn khoan
  • Tàu đẩy
  • Tàu kéo cứu hộ
  • Tàu kéo
Các loại khác
Liên quan
  • Luật hàng hải
  • International Chamber of Shipping
Bài viết này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.
  • x
  • t
  • s