Gö 1滑翔機
Göppingen Gö 1 | |
---|---|
概觀 | |
類型 | 滑翔機 |
乘員 | 1人 |
首飛 | 1935年 |
生產 | Schempp-Hirth飛機製造公司 |
產量 | 至少6架 |
技术数据 | |
長度 | 6.3m(20ft8in)[1] |
翼展 | 14m(45ft11in) |
翼面積 | 15m²(160sq ft) |
空重 | 145kg(320lb) |
正常起飛重量 | 220kg(485lb) |
性能數據 |
Göppingen Gö 1是一款單座滑翔機
發展
Gö 1被視為格魯瑙寶貝滑翔機的競爭對手,也是Schempp-Hirth飛機製造公司的第一款產品。[1]
Gö 1的結構與格魯瑙寶貝非常相似,使用單柱支撐的高翼木結構設計,支撐在駕駛艙後部的塔架上。六角形截面的機身主要由木材製成,並帶有膠合板蒙皮,機翼和尾翼表面也採用膠合板蒙皮,回到主翼梁,後部採用木框織物覆蓋。起落架由機頭和尾部下方的橡膠彈簧滑橇組成,在負載重心的尾部有一對固定的主輪。.[1]
由於強調特技飛行,艾倫·科罕國定航空日(英语:Alan Cobham)購買了一架Gö 1,並由瓊·米金(英语:Joan Meakin)直接拖運飛行至倫敦。在早期的飛行中,Gö 1因其危險的旋轉特性而聞名,這導致Gö 1在1938年被停飛,等待加入改裝的更長弦長開槽副翼。[1]
事實證明,所需改裝的成本對於大多數擁有者來說是不經濟的,大多數Gö 1再也沒有飛行過,目前已知只有三架保存於博物館之中。其中一架仍由Schempp-Hirth飛機製造公司維護使用中。2018年6月30日,提洛·霍利格斯(德语:Tilo Holighaus)駕駛Gö 1進行了74公里的越野飛行。[2]
型號
- TG-20
- 4架由美國陸軍航空軍進行測試並給予編號,分別為42-57168、42-57175、42-57195和42-57204[3]
參考
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ee/G%C3%B6ppingen_G%C3%B6_1_Wolf_3-view_drawing_from_L%27Aerophile_March_1937.jpg/220px-G%C3%B6ppingen_G%C3%B6_1_Wolf_3-view_drawing_from_L%27Aerophile_March_1937.jpg)
延伸閱讀
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Aerospace Publishing.
- Japanese Gliders 1930–1945, 回サδ,ー之i 1930–1945, KAWAKAMI, H. (1998) [p. 310. Note 3 views + plan + specs]
- Segelflugzeug Geschichten Die Gleit Segelflugzeuge des Deutschen und auf der Segelflugmuseums Wasserkuppe SELINGER, Peter F. (2004) [p. 56–57. Text + photo + specs]
外部連結
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:Gö 1滑翔機
- Manufacturer's website
- Gö 1 Wolf page
|