| Boeing L-15 Scout |
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 美國魚類和野生動物管理局的 YL-15 (N783) |
| 概觀 |
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| 類型 | 聯絡機（英语：Liaison aircraft）/觀察機 |
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| 乘員 | 2人 |
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| 首飛 | 1947年7月13日 |
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| 生產 | 波音 |
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| 產量 | 12架 |
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| 現況 | 已退役 |
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| 主要用戶 | 美國陸軍
美國魚類及野生動物管理局 |
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| 技术数据 |
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| 長度 | 25ft3in(7.70m)[1] |
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| 翼展 | 40ft0in(12.19m) |
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| 高度 | 8ft8.5in(2.654m) |
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| 翼面積 | 269sq ft(25.0m²) |
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| 空重 | 1,509lb(684kg) |
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| 正常起飛重量 | 2,050lb(930kg) |
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| 發動機 | 1具Lycoming O-290-7（英语：Lycoming O-290）四缸風冷水平對臥引擎 |
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| 推力 | 125hp(93kW) |
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| 性能數據 |
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| 最大速度 | 112mph(180km/h,97kn) |
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| 巡航速度 | 101mph(163km/h,88kn) |
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| 爬升率 | 628ft/min(3.19m/s) |
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| 最大升限 | 16,400ft(5,000m) |
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L-15 偵察兵（英語：Scout)或YL-15是一款由波音公司在二戰後少量生產的小型聯絡機。該機為一款短場起降（英语：STOL）的飛機。L-15是波音公司在第二次世界大戰接近尾聲時擴大其產品線的一次嘗試，而後生產的12架在美國陸軍進行測試後，轉移到阿拉斯加的美國魚類和野生動物管理局服役。
發展
該機能夠加裝雪橇或浮筒，以便於降落在極地。其獨特的機身在飛行員身後急劇變細，類似於直升機機身，並有一個高位安裝的吊桿支撐尾部表面。最初的設計包括一個垂直穩定器，但在量產機型上使用了兩個小型的向下安裝的穩定器。機身後部為全窗式，串聯的副駕駛可向後旋轉座椅。
儘管其巡航速度僅為101mph，但該飛機被牽引飛行時的速度可達160mph。[2]
圖庫
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YL-15 N4770C
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Undercarriage
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Observer's seat
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Wing
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Tail
參考
註記
- ^ Bowers 1989, pp. 374–375.
- ^ Plane and Pilot. July 1967. 缺少或
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書籍
- Bowers, Peter M. Boeing Aircraft since 1916. London: Putnam, Third edition 1989. ISBN 0-85177-804-6.
外部連結
YL-15 N4770C
Undercarriage
Observer's seat
Wing
Tail
