Re.2000戰鬥機
Re.2000戰鬥機 | |
---|---|
![]() | |
Re.2000戰鬥機 | |
类型 | 戰鬥機 |
制造商 | 雷賈那 |
设计者 | 羅拔圖.朗埃 |
首飞 | 1939年 |
主要用户 | 意大利 |
制造数量 | 180架 |
卡普羅尼-雷賈納 Re.2000 隼I型(Caproni-Reggiane Re.2000 Falco I)是意大利廠商雷賈納公司(英语:Reggiane)研製的低單翼、全金屬製攔截機/戰鬥機,在第二次世界大戰期間包含義大利皇家空軍在內有數個國家使用。
Re.2000由義大利工程師羅伯特·朗吉(Roberto Longhi)與安東尼·雷西歐(Antonio Alessio)領導的團隊設計,羅伯特·朗吉曾在美國賽維斯基飛機公司任職2年,他所設計的飛機與P-35戰鬥機也多有雷同,最明顯的特徵是飛機運用的可收起落架為美國寇蒂斯-懷特公司的設計,因此可將這架戰機視為P-35的改良衍生版本;1939年5月24日Re.2000首飛,在義大利軍方測評時,Re.2000的飛行表現足以與1939年最先進的MC.200戰鬥機與Bf-109E達到同等水準;在量產服役後,她的優異飛行表現也受到飛官肯定。然而,此機的缺點是在機身的油箱沒有自封設備而且經常漏油,燃料控制閥也經常故障,其發動機也不可靠而且出力不足,高空飛行時容易故障,在低速時操縱性也不佳,在降落時甚至要把發動機關閉去增加穩定性;最終義大利皇家空軍沒有大量配備,Re.2000的主要用戶以外銷為主,經由授權生產的數量超越本國規模,外銷到瑞典和匈牙利的版本分別被稱為J 20和Héja。
因為飛機的氣動外型相對成功,Re.2000成為雷賈納在二戰期間研發的戰鬥機技術原型,包括Re.2001、Re.2002、Re.2003(英语:Reggiane Re.2003)、Re.2004(英语:Reggiane Re.2004)、Re.2005、Re.2006(英语:Reggiane Re.2006)、Re.2007(英语:Reggiane Re.2007)都是從Re.2000這個基礎設計衍生變化。
基本資料
- 乘員:1人
- 機長:7.99米
- 翼展:11米
- 翼面積:20.4平方米
- 機高:3.2米
- 空重:2,090公斤
- 載重:2,839公斤
- 最快速度:530公里/小時
- 航程:1,400公里
- 昇限:10,500 米
- 發動機:比亞齊PXI-R.C40風冷式發動機(986匹馬力)
- 武裝:2挺12.7毫米口徑SAFAT機槍
實戰
此機大多數的實戰皆由匈牙利空軍在蘇聯戰場上取得,1941年8月27日,匈牙利空軍的Re.2000和蘇軍的I-16戰鬥機激戰,三架Re.2000各自擊落了一架I-16,空戰結果是3比0,到該年年底撤回匈牙利時已擊落6架蘇軍戰機,自己則損失3架(1架被蘇軍擊落而2架被德軍誤為蘇軍戰機而被擊落)
回到匈牙利後針對實戰對Re.2000作出改良,包括改用國產WMK-14B發動機,此發動機技術源自法國,不單比意大利發動機可靠而且重量較輕和直徑較少,發動機罩也因此重新設計,螺旋槳也改用英國貨,油箱改為20個各20至25升的燃料箱取代原先漏油的燃料箱,機槍改為同為12.7毫米口徑但射速為SAFAT機槍三倍的GKM機槍,改良後的Re.2000的可靠性大為改進
1942年6月匈牙利空軍的Re.2000重返蘇聯戰場,主要用於為轟炸機護航和對地攻擊,在4個月當中擊落了24架蘇軍戰機而自己祇損失1架,但隨著蘇軍戰機和飛行員不停改進,Re.2000要取得戰果越來越困難,到了該年冬天,Re.2000的WMK-14B發動機故障頻頻,1943年1月,匈牙利空軍的機場被蘇軍包圍,匈牙利人唯有親自毀了自己的Re.2000然後逃跑回國
之後Re.2000作為防空戰鬥機保護匈牙利領空,1944年4月13日,美軍轟炸機空襲匈牙利首都布達佩斯,Re.2000和美軍戰機打空戰而被擊落1架,之後在澤佩爾島上空,1架美製B-24轟炸機被Re.2000擊落,而自己也有1架被擊落3架被擊傷。之後匈牙利空軍的Re.2000漸被德國Bf 109G戰鬥機戰鬥機取代,Re.2000則退居第二線作為教練機使用
使用國家
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c2/Caproni_Reggiane_RE.2000_2.jpg/220px-Caproni_Reggiane_RE.2000_2.jpg)
- 瑞典空軍在1930年代末期曾計畫進口賽維斯基EP-106與P-66戰鬥機,但是遭到美國禁運,這批訂單最終告吹。瑞典政府這時對Re.2000出現興趣,1940年11月18日,瑞典決定購入60架Re.2000,該筆訂單以現金與礦物(鎳、鉻)付帳。1941年中,Re.2000運抵瑞典組裝,1941年9月18日開始測試,瑞典稱它為J20。這批戰機編入第10戰鬥機聯隊,瑞典飛行員對飛機的速度及飛行表現感到滿意,但是地勤人員視她為大挑戰。因為義大利人沒預想過瑞典的環境,也缺乏在寒帶的操作支援,因此在飛機妥善狀況上很多問題得靠瑞典地勤自行解決。
- 瑞典空軍在二戰期間損失了16架J20,還有18架J20因故毀損,唯一的戰損是1945年4月3日在攔截Do 24水上偵察機之際,遭到德軍飛機的20機砲給擊墜,這批飛機在1945至1946年間退役。
相關條目
參考資料
- 二戰軸心國戰機
作者:BILL GUNSTON,譯者:蘇紫雲,萬里機構,ISBN962-14-1388-5
外部連結
- 匈牙利之鹰--Re-2000 战斗机在匈牙利(页面存档备份,存于互联网档案馆)