TU8P型柴油机车
TU8P | |
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概览 | |
类型 | 柴油机车 |
生产商 | 坎巴尔卡机械厂(俄语:Камбарский машиностроительный завод) |
生产年份 | 1988年- |
主要用户 | ![]() ![]() |
技术数据 | |
UIC軸式 | B'B' |
轨距 | 750 mm 到 1,520 mm |
轮径 | 600 mm |
轴重 | 4 t |
轴距 | 2×1,400 mm |
通过最小曲线半径 | 40 m |
机车长度 | 9,730 mm |
机车宽度 | 2,300 mm |
机车高度 | 2,290 mm |
整备重量 | 16 t |
燃料 | 柴油 |
传动方式 | 机械传动 |
发动机 | ЯМЗ-236М(俄语:ЯМЗ-236/238) |
最高速度 | 63 km/h |
牵引功率 | 180马力(130KW) |
TU8P型(ТУ8П)柴油机车是苏联窄轨铁路所用的一种液力传动柴油机车。本型柴油机车亦作为轨道车使用。
设计
1987年到1988年间,坎巴尔卡机械厂研制TU8P型机车,以取代相对老旧的TU6P型(ТУ6П)柴油机车。TU8P型机车设计用于750毫米至1,520毫米[1]之间的任何轨距铁路,驾驶室配备了加热系统,冰箱,收音机和空调。[2]
运用
于乌兹别克斯坦:
- 吉扎克州窄轨铁路[3]
于俄罗斯联邦:
- 特维尔州特维尔建筑材料厂2号窄轨铁路(俄语:Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2)
- 萨哈林州铁路(俄语:Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги)[4]
- 克拉斯诺达尔边疆区阿普歇伦斯克窄轨铁路(俄语:Апшеронская узкоколейная железная дорога)
于越南:
- 大叻-潘郎铁路(越南语:Đường sắt Phan Rang - Đà Lạt)(应当注意的是,此线路使用之TU8P型机车车型名为TU6P,但与苏联国内自用之TU6P型柴油机车(德语:SŽD-Baureihe ТУ6П)不同,且亦不采用越南铁路的柴油机车型号命名形式[5])[6]
参见
- TU6型柴油机车
- TU6P型柴油机车
- TU8型柴油机车
- TU8G型柴油机车
- TU6SPA型柴油机车
参考与备注
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:TU8P型柴油机车
- ^ Мотриса путейцев ТУ8П-080 на станции Рузаевка.. (原始内容存档于2016-03-04) (俄语).
- ^ Тепловоз ТУ8. (原始内容存档于2016-03-05) (俄语).
- ^ Фотогалерея Джизакской ДЖД. (原始内容存档于2017-10-26) (俄语).
- ^ ТУ8П-0007_Россия, Сахалинская область, станция Взморье. (原始内容存档于2016-03-10) (俄语).
- ^ 按越南铁路的铁路机车命名规则,“D”代表柴油机车,数字代表相对应的机车马力,“E”代表电力传动,“H”代表液力传动。
- ^ TU6P. (原始内容存档于2018-08-02) (英语).
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