UB-41号潜艇
| 历史 | |
|---|---|
 德意志帝国 | |
| 艦名 | UB-41号 |
| 下订日 | 1915年7月22日[1] |
| 建造者 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[1] |
| 成本 | 115.2万德国纸马克[2] |
| 船廠編號 | 265[3] |
| 下水日 | 1916年5月6日[3] |
| 完工日 | 1916年8月25日[3] |
| 服役日 | 1916年8月25日[2] |
| 结局 | 1917年10月5日在斯卡布罗附近触雷沉没[2] |
| 技术数据 | |
| 艦級 | UB级潜艇 |
| 艦型 | UB-II型（近岸潜艇（英语：Coastal submarine）） |
| 排水量 |
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| 全長 |
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| 全寬 |
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| 吃水 | 3.69米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 2名军官、21名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注释 | 潜没需时42秒 |
| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 指挥官 |
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| 参与行动 | 13次巡逻 |
| 战绩 |
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陛下之UB-41号艇（德語：SM UB 41[註 1]）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-II型近岸潜艇（英语：Coastal submarine）或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1916年5月6日下水，至同年8月25日交付使用（英语：Ship commissioning）。其艇载武器包括两具500毫米的艇艏鱼雷发射管以及一门88毫米口径甲板炮（英语：Deck gun）。UB-41号曾先后被部署至北海和波罗的海，并参与了大西洋潜艇战。在总共13次巡逻期间，该艇累计击沉了8艘协约国或中立国商船，容积总吨为8387吨。1917年10月5日，UB-41号在斯卡布罗北部海域触雷沉没，艇内24名官兵全数阵亡。
设计
第一次世界大战爆发后，随着U艇战（英语：U-boat campaign）形势的发展，UB-I型潜艇排水量过小、适航性不佳、推进系统可靠性低等问题愈发凸显。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潜航1小时后，蓄电池电能便会耗尽。它们甚至无力应对多佛尔海峡8至10節（15至19公里每小時）的海流。为此，潜艇监察局于1915年4月研发了UB-I型潜艇的放大版——UB-II型，并由德国国家海军办公室委托两家造船厂建造。[7]其中UB-41号是由汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第二批次的第十二艘艇，于1916年5月6日下水。[8]
与前一批次的UB-II型艇相比，UB-41号的水面及水下排水量分别增至274吨和303吨，全长增至36.90米，艇体采用单壳体加鞍形水柜（英语：Saddle tank (submarine)）构造。由于突破了铁路限界（英语：Loading gauge），舷宽也得以增至4.37米。该艇采用双桨驱动，其主机为两台科尔庭（英语：Körting Hannover）六缸四冲程270匹公制馬力（200千瓦特）柴油机用于水面运行，以及两台280匹公制馬力（210千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机用于水下航行；水面最高航速9.06節（16.78公里每小時），水下5.71節（10.57公里每小時）；能够在水面以5节航速续航7,030海里（13,020公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行45海里（83公里）而无需充电。[2]蓄电池被放置在中央潜柜的前方，以配平更重的发动机安装。[9]其最大潜水深度为50米，潜没需时为30－45秒。[7]
UB-41号的主武器为两具500毫米艇艏鱼雷发射管，采用层叠式布局，以实现可以创造最佳表面效率的舷弧设计；鱼雷携带量为4枚，威力亦显著提高。辅助武器是一门88毫米30倍径速射炮（英语：8.8 cm SK L/30 naval gun）。司令塔增加了一具潜望镜，并配备了1根两段式可伸缩通信桅杆，前水平舵外形也做了调整。[7]其标准船员编制为2名军官加21名水兵。[2]
服役历史
1916年8月25日，UB-41号在首次担任艇长的海军中尉弗里德里希·卡尔·西夏特·冯·西夏茨霍芬的指挥下正式入役（英语：Ship commissioning），随即展开海试。[4][8]完成海试后，该艇曾先后被编入驻北海的第二区舰队和驻波罗的海的第五区舰队，并参与了大西洋潜艇战。在其13次巡逻中，共计击沉8艘协约国或中立国商船，容积总吨为8387吨，[10]其中包括1917年9月8日在罗宾汉湾（英语：Robin Hood's Bay）附近以鱼雷击沉的威廉·科里与子公司（英语：Cory Environmental）煤船哈罗号（SS Harrow，1777总吨）。[11]
UB-41号于1917年10月5日被报失踪。同一天，人们在英国的斯卡布罗海岸观测到一次大爆炸，据信是UB-41号，但不清楚它是在英国人于一个月前布设的雷区内触雷，还是因导航出错而误入了德国人于7月布设的雷区。[2][12]潜艇的残骸于1989年在距离罗宾汉湾东北偏东约8海里（15公里）的54°27′50″N 00°17′37″W / 54.46389°N 0.29361°W / 54.46389; -0.29361处被寻获，并于1997年和2003年进行了调查并确认身份。其艇体大致完整，轮廓清晰，并有一枚鱼雷留存在发射管原位。惟左舷螺旋桨部分埋地，右舷螺旋桨脱离海床。左舷显示出遭到爆炸破坏的痕迹。残骸的尺寸约为17米宽。[13][14]
袭击历史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局[10] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年11月21日 | 泰霍尔门号（英语：List of shipwrecks in November 1916#21 November） |  挪威 | 259 | 缴作战利品 |
| 1917年1月18日 | 塞特斯号（英语：List of shipwrecks in January 1917#18 January） |  英国 | 139 | 击伤 |
| 1917年4月19日 | 娓舟蛾号（英语：List of shipwrecks in April 1917#19 April） | 挪威 | 1124 | 击沉 |
| 1917年5月22日 | 提灯号（英语：List of shipwrecks in May 1917#22 May） | 英国 | 2299 | 击沉 |
| 1917年5月23日 | 君主号（英语：List of shipwrecks in May 1917#23 May） | 挪威 | 1318 | 击沉 |
| 1917年6月12日 | 阿尔文号（英语：List of shipwrecks in June 1917#12 June） | 英国 | 73 | 击沉 |
| 1917年6月13日 | 西尔弗伯恩号（英语：List of shipwrecks in June 1917#13 June） | 英国 | 284 | 击沉 |
| 1917年6月14日 | 安根泰尔号（英语：List of shipwrecks in June 1917#14 June） |  丹麦 | 1359 | 击沉 |
| 1917年8月6日 | 护身符号（英语：List of shipwrecks in August 1917#6 August） | 英国 | 153 | 击沉 |
| 1917年9月8日 | 哈罗号（英语：List of shipwrecks in September 1917#8 September） | 英国 | 1777 | 击沉 |
| 1917年10月3日 | 克莱德布雷号（英语：List of shipwrecks in October 1917#3 October） | 英国 | 502 | 击伤 |
注释
脚注
- ^ 1.0 1.1 Rössler，第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Gröner 1991，第23-25頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Rössler，第65頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Friedrich Karl Sichart von Sichartshofen. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Günther Krause. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Max Ploen. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ 7.0 7.1 7.2 陈进，第47頁.
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 41. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-04-01].
- ^ Rössler，第50頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 41. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Harrow. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-04-01].
- ^ Howell & Croce，第4頁. sfn error: no target: CITEREFHowellCroce (help)
- ^ Howell & Croce，第5頁. sfn error: no target: CITEREFHowellCroce (help)
- ^ Historic England Research Records Ub 41. Heritagegateway. [2022-04-01]. （原始内容存档于2022-04-01）.
参考资料
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼：第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Howell, D; Croce, Paulo. Archaeological Services in Relation to Marine DesignationUB-41 and UB-75, off Robin Hood's Bay (PDF). research.historicengland.org.uk (报告) (Salisbury: Wessex Archaeology (for English Heritage)). November 2013 [2020-12-09].
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