بي-25 ميتشل

بي-25 ميتشل
بي-25 سي ميتشل عام 1942
معلومات عامة
النوع
قاذفة قنابل متوسطة
التسمية العسكرية
B-25 — B-25[2] عدل القيمة على Wikidata
التطوير والتصنيع
الصانع
الكمية المصنوعة
9,816 طائرة [1]
طورت من
نورث أمريكان اكس بي_21
طورت إلى
نورث أمريكان اكس بي-28
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
1941
انتهاء الخدمة
1979 عدل القيمة على Wikidata
أول طيران
19 أغسطس 1940 عدل القيمة على Wikidata
الوضع الحالي
انتهاء الخدمة1979(اندونيسيا)
الخدمة
المستخدم الأساسي
الخصائص
المحرك
الطول
16٫1 متر عدل القيمة على Wikidata
باع الجناح
20٫6 متر عدل القيمة على Wikidata
الارتفاع
4٫8 متر عدل القيمة على Wikidata
أقصى مدى
أقصى ارتفاع
7٬600 متر عدل القيمة على Wikidata
سرعة الطيران
السلاح
رشاش M2 Browninig — Mark 13 torpedo (en) ترجم — High Velocity Aircraft Rocket (en) ترجمقنبلة غير موجهة عدل القيمة على Wikidata

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

نورث أمريكان بي-25 ميتشل قاذفة أمريكية متوسطة بمحركين صنعت بواسطة نورث أمريكان أفياشن واستخدمت من قبل دول الحلفاء في كل مسارح الحرب العالمية الثانية واستخدمتها بعض الدول بعد انتهاء الحرب واستمرت خدمتها عبر أربع عقود. سميت بي-25ميتشل بهذا الاسم تكريماً للجنرال بيلي ميتشل رائد الطيران الحربي الأمريكي. انتج قرابة 10,000 طائرة خلال فترة الإنتاج من ضمنها كميات محددة من أنواع محورة مثل بي بي جي-1 وهي دورية قاذفة لصالح بحرية الولايات المتحدة واف-10 وهي طائرة استطلاع لصالح القوات الجوية الأمريكية.

التصميم والتطوير

اشتق تصميم بي-25 من طائرة نورث أمريكان اكس بي-21 وهومشروع طائرة من منتصف الثلاثينات.واستخدمت المهارات والخبرات المكتسبة في تصميم تلك الطائرة في صناعة ال بي-25 (وكانت تسمى "NA-40")وزودت الطائرة الجديدة بعدة تعديلات شملت محركات (رايت آر 2600). في عام 1939 خضعت ال (AN-40)للاختبار من قبل القوة الجوية الأمريكية بعد ان سلسلة من أعمال التطوير والتعديل.وقد صنعت الطائرة اصلا لاغراض التصدير إلى المملكة المتحدة وفرنسا، وكانت الدولتان تحت الحاجة الملحة لهذا النوع من الطائرات خلال تلك الفترة من الحرب العالمية الثانية. على أي حال بريطانيا وفرنسا غيرتا رأيهما وفضلتا طائرة دوغلاس دي بي-7 (DB-7) والتي عرفت لاحقا باسم أي-20 هافوك (A-20 Havoc).على الرغم من هذه الخسارة إلى ان بي-25 عادت للأضواء مجدداً عندما اختارتها القوة الجوية الأمريكية ائنذاك لتكون قاذفتها المتوسطة.

التاريخ العملي

الشرق الاقصى

غالبية طائرات بي-25 الأمريكية استخدمت في المحيط الهادي، حيث قاتلت في بابو غينيا الجديدة، بورما، وفي حملة جزيرة هوبنج (island hopping campaign) وسط المحيط الهادي.واستخدمت البي 25 كطائرة هجوم ارضي بسبب بيئة الادغال الكثيفة التي خفضت من قيمة الطائرات القاذفة وجعلت الهجوم بالطيران المنخفض أفضل اسلوب يتبع هناك. وساعدت القوة النارية الكبيرة في مقدمة ال بي-25 في التعامل مع تلك الظروف العملياتية جاعلة منها طائرة هجومية لا تقهر. في بورما، ال بي-25 استخدمت لمهاجمة مراكز المواصلات اليابانية خصوصا الجسور وسط بورما.كما ساعدت على امداد الجنود المحاصرين في (ايمفال) عام 1944. وفي المحيط الهادي طائرة بي-25 اثبتت نفسها كسلاح فعال جدا ضد السفن حيث اغرقت عدة سفن.وفي مراحل الحرب اللاحقة حدت المسافات البعيدة بين الجزر من قدرات ال بي-25 ومع ذلك استخدمت في الهجوم على جزيرة غوام في وجزيرة تينيان.واستخدمت أيضا في الهجوم على الجزر المحتلة من قبل اليابانيين مثل جزر المارشال.

الشرق الأوسط وإيطاليا

أول طائرة بي-25 وصلت إلى مصر للمشاركة في معركة العلمين.ومن هناك شاركت الطائرة بالحملة في شمال أفريقيا، وغزو صقلية وإيطاليا.واستخدمت ال بي-25 كطائرة هجوم ارضي مركزة هجماتها على الطرق وخطوط السكك الحديدية في إيطاليا، النمسا والبلقان، حيث امتلكت ال بي-25 مدى أطول من طائرة دوغلاس أي-20 هافوك وطائرة دوغلاس أي-26 انفيدر، مما سمح لل بي-25 بالتوغل في عمق أوروبا المحتلة. استخدمت خمس مجموعات قاصفة بي-25 في شمال أفريقيا وإيطاليا حيث استخدمت من قبل الوحدات الأمريكية فقط.

أوروبا

ركزت القوة الجوية الأمريكية الثامنة المتمركزة في بريطانيا على الغارات بعيدة المدى على ألمانيا وأوروبا المحتلة.وعلى الرغم من امتلاك القوة الثامنة اعداد من القاذفات ثنائية المحركات إلى ان ال بي-25 لم تكن منهم. على أي حال استلمت القوة الجوية الملكية قرابة 900 طائرة بي-25 لاستبدال طائرات ال دوغلاس باستون، لوكهيد فنجرز وفيكرز ويلنغتون. دخلت بي-25 الخدمة في القوة الجوية الملكية في 22 كانون الثاني/ يناير 1943. في البداية استخدمت كقاصفة لضرب لاهداف الاستراتيجية في أوروبا المحتلة.وبعد عملية النورماندي استخدمت القوة الجوية الملكية طائرات ال ميتشل لدعم الجيوش في أوروبا وتم تحريك بضع اسراب إلى قواعد في فرنسا وبلجيكا.

معرض الصور

  • بي-25 للتدريب
    بي-25 للتدريب
  • بي-25 ويلاحظ الطاقم الكبير لتشغيلها وصيانتها
    بي-25 ويلاحظ الطاقم الكبير لتشغيلها وصيانتها
  • بي-25 جي من اعلى ويظهر البرج الرشاش على ظهر الطائرة
    بي-25 جي من اعلى ويظهر البرج الرشاش على ظهر الطائرة
  • بي-25 باربي ويضهر المدفع الرشاش ام5 75 ملم و4 مدافع براوننغ
    بي-25 باربي ويضهر المدفع الرشاش ام5 75 ملم و4 مدافع براوننغ
  • بي-25 سي ميتشل
    بي-25 سي ميتشل
  • بي-25 تقلع من حاملة الطائرات هورنيت خلال غارة دولتل
    بي-25 تقلع من حاملة الطائرات هورنيت خلال غارة دولتل

وصلات خارجية

مراجع

  1. ^ North American B-25B Mitchell
  2. ^ "Designation-Systems.Net".
  • ع
  • ن
  • ت
طائرات شركة نورث أمريكان أفياشن وقسم نورث أمريكان أفياشن من شركة روكويل الدولية
الشركة المصنعة
"الرقم المخصص"
حسب الدور
مقاتلات
  • P-51
  • P-64
  • F-82
  • F-86/F-86D
  • YF-93
  • F-100
  • F-107
  • XF-108
  • FJ-1
  • FJ-2/3
  • FJ-4
  • F-1
  • XFV-12
  • قاذفات
    هجومية
    رصد
    • O-47
    • L-17
    • OV-10
    تدريب
    وسائل النقل
    • NAC-60
    تجريبي
    صواريخ
    • SM-64
    • GAM-77
    • AGM-28
    • MQM-42
    • AGM-53
    مركبات فضائية
    حسب الاسم
    • انظر أيضًا: ايرو كوماندر
    • ع
    • ن
    • ت
    تسميات الولايات المتحدة الأمريكية لطائرات الاستطلاع العسكرية، العاملة في الجيش / القوات الجوية وأنظمة الخدمة الثلاثية
    الجيش / سلاح الجو التسلسل الرئيسي
    (1930-1962)
    Prefix F-, 1930–1947
    Prefix R-, 1947–1962
    تسلسل الاستطلاع - الضاربة
    (1960-1962)
    ثلاثية الخدمة التسلسل الرئيسي
    (1962-حتى الآن)
    أنواع الاستطلاع الفرعية
    مقاتلات محولة
    قاذفات محولة
    • ع
    • ن
    • ت
    تسميات طائرات تدريب الولايات المتحدة، (الجيش / القوات الجوية وثلاثية الخدمة)
    التدريب المتقدم
    (1925-1948)
    القتال الأساسية
    (1936-1940)
    التدريب الأساسي
    (1930-1948)
    • BT-1
    • BT-2
    • BT-3
    • BT-4
    • BT-5
    • BT-6
    • BT-7
    • BT-8
    • BT-9
    • BT-10
    • BT-11
    • BT-12
    • BT-13
    • BT-14
    • BT-15
    • BT-16
    • BT-17
    التدريب الرئيسي
    (1924-1948)
    • PT-1
    • PT-2
    • PT-3
    • PT-4
    • PT-5
    • PT-6
    • PT-7
    • PT-8
    • PT-9
    • PT-10
    • PT-11
    • PT-12
    • PT-13
    • PT-14
    • PT-15
    • PT-16
    • PT-17
    • PT-18
    • PT-19
    • PT-20
    • PT-21
    • PT-22
    • PT-23
    • PT-24
    • PT-25
    • PT-26
    • PT-27
    التسلسل الرئيسي
    (1948-إلى الوقت الحاضر)
    1948 إعادة التسمية
    تسمية جديدة
    تسلسل بديل
    تسميات 1962
    تسلسل 1990-1996
    1 لم يتم التعيين
    • ع
    • ن
    • ت
    تسميات قاذفات قنابل طيران الجيش/سلاح الجو/قوات جو الجيش/القوات الجوية الأمريكية، وأنظمة الخدمة الثلاثية
    التسلسل الأصلي
    (1924–1930)
    قاذفات قنابل خفيفة
    • LB-1
    • LB-2
    • LB-3
    • LB-4
    • LB-5
    • LB-6
    • LB-7
    • LB-8
    • LB-9
    • LB-10
    • LB-11
    • LB-12
    • LB-13
    • LB-14
    قاذفات قنابل متوسطة
    • B-1
    • B-2
    قاذفات قنابل ثقيلة
    • HB-1
    • HB-2
    • HB-3
    التسلسل الرئيسي
    (1930–1962)
    قاذفات قنابل طويلة المدى
    (1935–1936)
    غير متسلسلة
    Redesignated A-series
    تسلسل ثلاثي الخدمة
    (1962–الحالي)
    • أنظر أيضا: SR-71 (عينت في تسلسل القاذفات)
    • قاذفة قنابل 2037  [لغات أخرى]
    • أيقونة بوابةبوابة الولايات المتحدة
    • أيقونة بوابةبوابة طيران
    • أيقونة بوابةبوابة الحرب العالمية الثانية
    • أيقونة بوابةبوابة أسلحة
    ضبط استنادي عدلها في ويكي بيانات
    وطنية
    • الملف الاستنادي المتكامِل (GND)
    • المكتبة القومية الإسرائيلية (J9U)
    • مكتبة الكونغرس (LCNAF)
    • قاعدة البيانات الوطنية التشيكية (NLCR AUT)
    أخرى
    • الأراشيف القومية في الولايات المُتحدة (NAID)
    بي-25 ميتشل في المشاريع الشقيقة: