Mil Mi-17

Mi-17 / Mi-8M
Mi-17 českého letectva na RIAT 2007
Určení	víceúčelový vrtulník
Původ	Sovětský svaz a Rusko
Výrobce	Ruské vrtulníky Mil Ulan-udský letecký závod
První let	1975
Zařazeno	1977 (Mi-8MT), 1981 (Mi-17)
Charakter	Ve službě
Uživatel	Rusko cca dalších 60 zemí
Výroba	od roku 1977
Vyrobeno kusů	cca 12 000 (2007)[1]
Vyvinuto z typu	Mil Mi-8
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Mil Mi-17 (kódové označení NATO „Hip“, v Rusku označovaný jako Mi-8M) je vývozní verze sovětského víceúčelového dvoumotorového vrtulníku Mil Mi-8 klasického uspořádání s pětilistým nosným a třílistým vyrovnávacím rotorem. Jedná se o jeden z nejrozšířenějších vrtulníků na celém světě. První prototyp pokusného stroje V-8 ještě s jedním motorem AI-24V a čtyřlistým rotorem (Hip-A) vzlétl 9. června 1961, prototyp konečné dvoumotorové verze (Hip-B) pak 17. září 1962.^[2] Vrtulník dostal roku 1964 větší rotorovou hlavu a jeho sériová výroba byla zahájena koncem roku 1965. Stroj je neustále modernizován, vyrábí se dodnes a sloužil nebo slouží zhruba v 50 státech celého světa (včetně České republiky) pro vojenské i civilní účely.

Pohon zabezpečují motory TV3-117MT o výkonu 2 x 1 435 kW. Třílistý vyrovnávací rotor je na rozdíl od Mil Mi-8 na levé straně ocasního nosníku, vstupní otvory motorů mají odlučovače pro separaci pevných částic ze vzduchu. Stroj je vybaven navigačními a spojovacími prostředky, které umožňují provoz za všech povětrnostních podmínek ve dne i v noci. Dále je vrtulník vybaven prostředky ochrany proti PLŘS s pasivním IR navedením.

• Mi-171 - exportní verze Mi-8AMT, vyráběná v Ulan-Ude.
• Mi-172 - civilní transportní verze.
• Mi-19 - létající velitelské stanoviště.

• Posádka: 3 (pilot, druhý pilot, letový inženýr)
• Užitečná zátěž: 24 vojáků nebo 12 nosítek nebo 4 000 kg nákladu uvnitř / 5 000 kg zvenku.
• Průměr nosného rotoru: 21,25 m
• Délka: 18,465 m
• Výška: 4,76 m
• Plocha rotoru: 356 m²
• Prázdná hmotnost: 7 489 kg
• Normální hmotnost: 11 100 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 13 000 kg
• Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor Klimov VK-2500PS-03, každý o výkonu 2 400 hp

• Maximální rychlost: 280 km/h
• Cestovní rychlost: 260 km/h
• Praktický dostup: 6 000 m
• Dolet: 800 km
• Přeletový dolet: 960 km

• Do 1 500 kg (3,300 lb) na šesti závěsných bodech, včetně neřízených raket, pum, nebo kanonových kontejnerů.
• Zbraně palubních střelců ve dveřích (např. PKM)

• Encyklopedie letadel. Bratislava: Slovo, 1997. ISBN 80-85711-29-X. 
• FOJTÍK, Jakub et al. Latest Hips in detail: Mi-171 & Mi-17V-5 in Afghan, Czech, Kazakh, Pakistani and Russian markings: photo manual for modelers. Praha: RAK, ©2014. 132 s. WWP - Wings & wheels publications; B 015. ISBN 978-80-87509-34-0.
• ZDOBINSKÝ, Michal. Atlas vojenské techniky: Vrtulníky. Praha: Magnet-Press, 1994. ISBN 80-85847-13-2. 
• Opyжиe Pоссии 2006-2007 / Russia´s Arms 2006-2007. [s.l.]: OOO „Boeнный Пapaд“ / Military Parade Ltd., 2006. (rusky, anglicky) 

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mil Mi-17 na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Vrtulníky konstrukční kanceláře Mil
Vojenské vrtulníky, vrtulníky dvojího určení	Mi-1 • Mi-2 • Mi-3 • Mi-4 • Mi-6 • Mi-8 • Mi-9 • Mi-10 • Mi-14 • Mi-17 • Mi-18 • Mi-19 • Mi-20 • Mi-22 • Mi-24 • Mi-25 • Mi-26 • Mi-27 • Mi-28 • Mi-32 • Mi-35 • Mi-36 • Mi-38 • Mi-40 • Mi-42 • Mi-44 • Mi-46 • Mi-52 • Mi-54 • Mi-58 • Mi-60 • Mi-171 • Mi-172 •Mi-234 • Mi-382 • Mi-383
Civilní vrtulníky	Mi-34
Projekty	Mil V-5 • Mil V-7 • Mil V-12 • Mil V-16
Konvertoplány	Mi-30
Šéfkonstruktéři OKB Mil	Michail Leonťjevič Mil • Marat Nikolajevič Tiščenko • Alexej Gavrilovič Samusenko
Korporace Ruské vrtulníky