6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1970
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Das dritte 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen, auch Six-Hours and The Can-Am, The Glen, Watkins Glen, fand am 11. Juli 1970 in Watkins Glen statt und war der neunte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Vor dem Rennen
Bevor beim Langstreckenrennen in Watkins Glen die Startflagge fiel, waren die zwei wesentlichen Fragestellungen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970 geklärt. Porsche hatte die Marken-Weltmeisterschaft der Konstrukteure gewonnen und durch den Erfolg von Hans Herrmann und Richard Attwood im Porsche 917K endlich erstmals die Gesamtwertung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.
Das Rennen
In Watkins Glen fand der Konkurrenzkampf zwischen den 5-Liter-Prototypen von Porsche und den Werkswagen der Scuderia Ferrari seine Fortsetzung. Die Rennmannschaft von John Wyer meldete zwei Porsche 917K für die in der Saison so erfolgreichen Fahrerpaarungen Jo Siffert/Brian Redman und Pedro Rodríguez/Leo Kinnunen. Die beiden Porsche-Salzburg-917K erhielten eine neue grüne Lackierung und wurden offiziell von der nordamerikanischen Vertriebstochter Porsche Audi Division gemeldet, die den Einsatz der Wagen auch finanzierte. Der Ersatzmann für den nach dem Sieg in Le Mans zurückgetretenen Hans Herrmann wurde im McLaren-Formel-1-Piloten Denny Hulme gefunden. Hulme bestritt das Rennen gemeinsam mit Vic Elford. Den zweiten Porsche-Salzburg-917 fuhren Richard Attwood und Kurt Ahrens. Ferrari meldete zwei 512S Spyder für Mario Andretti/Ignazio Giunti und Jacky Ickx/Peter Schetty.
Aus der Pole-Position startete Jo Siffert im Wyer-917K, der im Qualifikationstraining eine Zeit von 1:06,300 Minuten fuhr, was einem Schnitt von 200,986 km/h entsprach. Im Rennen gab es über die komplette Distanz einen Zweikampf der beiden Wyer-Porsche um den Gesamtsieg, den Rodríguez und Kinnunen am Ende mit einem Vorsprung von fast einer Runde für sich entschieden.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich![]() | Mexiko![]() Finnland ![]() | Porsche 917K | 308 | ||
2 | S 5.0 | 1 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | 308 | ||
3 | S 5.0 | 92 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Italien ![]() | Ferrari 512 S Spyder | 305 | ||
4 | S 5.0 | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Neuseeland ![]() | Porsche 917K | 302 | ||
5 | S 5.0 | 91 | Italien![]() | Belgien![]() Schweiz ![]() | Ferrari 512S Spyder | 299 | ||
6 | S 5.0 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 917K | 295 | ||
7 | P 3.0 | 36 | Deutschland![]() | Osterreich![]() Osterreich ![]() | Porsche 908/02 | 288 | ||
8 | S 5.0 | 50 | Schweiz![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Lola T70 Mk.3B GT | 264 | ||
9 | S 5.0 | 35 | Deutschland![]() | Niederlande![]() Frankreich ![]() | Porsche 917K | 260 | ||
10 | GT + 2.5 | 5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Camaro 427 | 243 | ||
11 | S 2.0 | 52 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 906 | 241 | ||
12 | S 2.0 | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 906 | 236 | ||
13 | GT 2.5 | 77 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911T | 233 | ||
14 | GT 2.5 | 41 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Lotus 47 | 233 | ||
15 | S 2.0 | 39 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() Kanada ![]() | Porsche 906 | 231 | ||
16 | GT 2.5 | 84 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911T | 223 | ||
17 | P 2.0 | 46 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevron B16 | 223 | ||
18 | GT 2.5 | 70 | Frankreich![]() | Schweiz![]() Frankreich ![]() | Porsche 911T | 217 | ||
19 | P 2.0 | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevron B16 | 206 | ||
20 | GT 2.5 | 94 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 914/6 | 181 | ||
Ausgefallen | ||||||||
21 | GT + 2.5 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette 427 | 116 | ||
22 | GT 2.5 | 37 | Kanada![]() | Kanada![]() Kanada ![]() | Porsche 911T | 92 | ||
23 | GT + 2.5 | 63 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette 427 | 85 | ||
24 | S 5.0 | 33 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Ferrari 512S | 24 | ||
25 | GT + 2.5 | 23 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Chevrolet Corvette 427 | 8 | ||
26 | P 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 908/02 | 3 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
27 | S 5.0 | 6T | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Finnland ![]() Mexiko ![]() | Porsche 917K | 1 |
1 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
28 | GT 2.5 | 30 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 911 |
29 | S 5.0 | 38 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ford GT40 |
30 | GT 2.5 | 40 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | TVR Vixen |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
P 3.0 | Osterreich![]() | Osterreich![]() | Porsche 908/02 | Rang 7 | |
P 2.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Chevron B16 | Rang 17 |
S 5.0 | Mexiko![]() | Finnland![]() | Porsche 917K | Gesamtsieg | |
S 2.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 906 | Rang 11 | |
GT + 2.5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Chevrolet Camaro 427 | Rang 10 | |
GT 2.5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Porsche 911T | Rang 13 |
Renndaten
- Gemeldet: 30
- Gestartet: 26
- Gewertet: 20
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: 45000
- Wetter am Renntag: kalt, leichter Regen
- Streckenlänge: 3,701 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:47,700 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 308
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1140,059 km
- Siegerschnitt: 189,592 km/h
- Pole Position: Jo Siffert – Porsche 917K (#1) – 1:06,300 = 200,986 km/h
- Schnellste Rennrunde: Pedro Rodríguez – Porsche 917K (#2) – 1:04,900 = 205,322 km/h
- Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennbericht bei Motorsport Magazine
- Rennergebnisse bei WSPR Racing
Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Zeltweg 1970 |